郑州机场践行“一带一路”战略 国际货运航线网络基本成型

　　正在全力打造的河南综合交通体系中，航空引领作用无可替代，郑州机场一条直线距离仅3600米的跑道，让地处内陆的河南省与“一带一路”沿线国家建立起了越来越紧密的联系，4月16日召开的河南机场集团郑州机场二期扩建工程投运保障工作会议传出喜人信息：郑州机场飞往亚、欧、美三洲的“一带一路”国际货运航线基本成型，郑州机场飞往“一带一路”的国家货运航线达到22条，今年第一季度这些国际货运航线完成的货运量占郑州机场总货邮吞吐量的56%，国际地区旅客吞吐量同比增长51%，“郑州价格”已成为中欧间国际航空货物运价的重要风向标。

　　丝绸之路经济带的关键是物流，通过交通来带动物流，用物流带动城市，用城市带动整个经济，最后形成一个经济带。从交通、区位、物流集散的速度、成本及辐射范围来看，郑州都具有成为最佳枢纽的条件。正因为如此，郑州机场和郑欧班列就成了河南快速融入世界的两个翅膀，可以说，河南在参与丝绸之路经济带建设大潮中已经找准了切入点，并扎扎实实迈出了第一步。

　　作为国民经济的有机组成部分，民航业的发展也相应进入一个新阶段、新常态，表现为增长速度相对放缓，市场竞争相对激烈，作为不沿边、不靠海、没有本土航空公司支撑、缺乏航空运输资源的典型内陆机场，郑州机场坚持一张蓝图绘到底，在竞争激烈的民航市场中成功实现了突围，在中国民用机场发展的经典案例中，郑州机场走出了一条独具特色的“郑州道路”：确定“货运为先，以货带客;国际为先，以外带内;以干为先，公铁集疏”的24字发展战略，围绕构建国际航空货运枢纽、国内大型航空枢纽的目标，扩大航空运输规模，实行两个错位发展：一个是在众多机场发展客运时，郑州机场全力发展货运，以此带动客运的发展;另一个是大力发展全货机运营，同时全面加强货运基础设施建设。经过三年持续发展，河南机场集团圆满完成了各项既定目标任务，特别是客货运输的质量和结构发生了可喜变化，闯出了一条“郑州道路”。这在2014年表现得最为突出，郑州机场的货邮运输出现三大拐点：一是从货源上看，国际和地区货邮吞吐量同比增长82%，占货邮总量的55%，国际和地区货邮量已超过国内货邮量，改变了过去国内货邮多、国际和地区货邮少的局面。二是从承运方式上看，全货机承运的货邮量已占主导地位，改变了过去以腹舱货为主、全货机承运为辅的局面。三是从货物流向上看，进出港货邮趋于平衡，改变了过去以出港货物为主、回程货物严重不足的局面。货运的发展，使得河南融入世界的步伐明显加快。

　　国家发改委、外交部、商务部在今年3月28日联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。该文件中明确表述，支持郑州、西安等内陆城市建设航空港、国际陆港，深化与沿线国家的产业合作。一带一路不是独奏曲，而是沿线国家节点城市的大合唱，大开放、大交流、大融合，将给沿线各国带来看得见、摸得着的实惠。郑州机场全货机运营从无到有、由少到多的成功经营就充分证明了这一点。郑州机场全货机运营的精彩之作就是河南与卢森堡货航的合作：截至2014年年底，“郑州-卢森堡”货运航线货邮吞吐量占郑州机场同期货邮增量的23%，从郑州机场发往欧洲的货物也已辐射至德国、英国、法国、意大利、芬兰、比利时等重要区域。卢森堡首相格扎维埃·贝特尔对此航线评价说，河南与卢森堡合作的这一航线，为两地经贸发展的互通打开了一扇大门，双方的合作不仅达到了双赢的战略合作目的，还带来了不可估量的发展潜能。仅仅是抓住了卢森堡货航这一个“牛鼻子”，由此延伸出来的产业链条全盘皆活。过去，空运到郑州的洋水果，每个航班只有100公斤左右，而且主要来自东南亚等国，而在去年6月份以后，这个局面就被卢森堡货航打破了。去年下半年，600多吨洋水果源源不断地空运到郑州。卢森堡货航运抵郑州机场的货物已经摆上了普通人家的餐桌，每次都有上百吨来自智利的蓝莓、樱桃，整机跨洋运送到河南，再由河南郑州分拨到北京、上海等一线城市及周边省份。卢森堡货航还将给河南民众带来了更大的利好消息，河南航投和卢森堡货航已经开始实施“新鲜卢森堡”项目，今年1月已经正式在郑州落地，卢森堡货航把首批欧洲的奶粉、干红、申根酒庄好酒、德国啤酒等空运到郑州，河南民众只需通过省航投的网站选购，网购成功后快递公司很快就会把优质货品送到你家中。“新鲜卢森堡”项目之后，河南还将和卢森堡货航合作开发“新鲜中国”等商贸项目，有了这些项目，河南大量的优质产品将通过“新鲜中国”这个平台销售到欧洲市场，欧洲优质的产品将通过“新鲜卢森堡”这个平台快递到河南民众的餐桌上。将来还要开通郑州至卢森堡直航的旅游航线，仅仅一条空中航线，其延展出来的产业链就能够经营20至30年。中国驻卢森堡大使曾宪柒点评说，卢森堡虽然仅有50万常住人口，但其聚集了欧盟40%的产出，连接着欧盟5亿消费者市场;卢货航通过打造郑州枢纽开拓中国内地市场，借助河南完善的地面交通，在郑州大力发展从欧洲对华的进口业务及亚太区转口贸易;而河南也借助卢森堡枢纽为郑州机场航空货运配套地面分拨和仓储服务，增强对欧洲货运市场的辐射能力，完善郑州机场国际航线网络，提升自身在国际货运领域的竞争力。

　　中国民用航空局副局长王志清评价说，三年来，河南机场集团各项事业取得了举世瞩目的发展，可以说颇有建树，创造了一个奇迹，这是对我国第一个以航空经济为引领的国家级新区的最好的诠释，已经初步形成了“郑州模式”。国际民航组织理事会主席贝纳德·阿留在郑州机场考察时说：“请中国民用航空局代表中国尽快把这一经验介绍到国际社会中去”。

　　“一带一路”将把郑州机场带进又一个发展黄金期，一系列的优化河南临空经济发展环境的举措将相继推出，今年底，郑州机场二期工程将建成投入使用，届时，郑州机场将成为国内为数不多拥有双跑道、双航站楼的枢纽机场。根据计划，今年郑州机场的货邮吞吐量将首次突破50万吨，将跻身国际一流货运枢纽机场行列。

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