宠物搭乘飞机频遭意外　美旅客呼吁立法保护

　　据路透社报道，美国迈阿密的迈克尔·嘉宝(Michael Jarboe)为带2岁的爱犬斑斑(BamBam)搭乘飞机缴纳了额外的费用。然而，由于飞机在休斯顿短停期间宠物所在舱位的温度高达90度，飞机抵达旧金山之后，行李装卸员工发现斑斑已经死亡。

　　由于恰逢假日旅游高峰期，公益请愿网站Change.org近日正呼吁新的联邦条例的出台，让航空公司能够为像斑斑这样的宠物狗死亡事件负责。截止26日晚，共有10万人在嘉宝的请愿书上署名。

　　嘉宝表示，他这样做其中一个目的也是要提醒各位宠物主，让宠物坐飞机具有一定风险。

　　但是，像斑斑这样的事件绝非仅此一例。玛丽·贝丝梅尔基奥尔(Mary Beth Melchior)说：“根据统计，平均每10天就有一次宠物航空运输死亡、受伤或丢失事件的发生。”玛丽是监督组织Where Is Jack Inc.的创始人，她保存了各大航空公司上报给美国运输部的报告。玛丽创办这个监督组织是为了纪念一只5岁的猫，2011年这只猫在肯尼迪机场走丢，两个月之后被发现已经死亡。

　　嘉宝说：“丢失宠物和丢失行李的概率基本相同。到底能不能顺利抵达目的地，就跟玩俄罗斯轮盘一样，是一场赌博。”

　　美国保护动物协会(Humane Society of the United States，以下简称HSUS)建议：各位宠物主在选择让宠物坐飞机之前，最好能够想想是否还有其他的选项，比如开车载着宠物去目的地，或者把它们留在家里找个人来照顾它们。该组织的网站也曾发出警告：“由于航空运输比较快速，所以人们自然而然会认为飞机是宠物出行的理想交通工具。但实际并非如此，航空运输对于宠物而言并不安全。HSUS建议大家除非迫不得已，最好不要让宠物搭乘飞机。”

　　珍妮特·辛克莱(Janet Sinclair)在Facebook上发帖，题名为“美联航差点害死我的格雷伊猎犬”，内容讲述了自己的爱犬塞多纳(Sedona)7月份经历的一次航空运输。斑斑的请愿书与该贴链接之后便一发不可收，引起很多共鸣。

　　辛克莱和嘉宝表示，他们之所以都会选择美联航来为他们运输宠物，是因为美联航的宠物安全计划受到一致好评。这项计划是在大陆航空与美联航合并之前由大陆航空首先发起的。他们还说，这项计划承诺，他们的爱犬在航前、航后和短停期间都会被安置在有空调设施的货舱内，而且运输爱犬上下飞机的车也都是有空调的。但令他们非常不满的是，飞机在休斯顿的停机坪短停期间，在夏天高温条件下，爱犬居然待在一个没有空调设施的货舱内足足有好几个小时。

　　美联航的梅根·麦卡锡(Megan McCarthy)19日晚就此事件以电子邮件的方式回应：“我们的服务目标当然是为宠物提供一次安全舒适的旅行，这种事件毕竟是少数。而我们现在也在积极与我们的旅客共同商讨解决办法，他们的兽医以及我们的兽医会一同参与解决问题。”

　　嘉宝说道，他们第二段航程抵达目的地后，他和同伴坐在飞机座椅上都可以看到斑斑就在行李车上，由装卸工拖着，而并没有看到什么有空调设备的运输车和专门的宠物工作人员。嘉宝说：“我们一眼就看到笼子里的斑斑了，它站在那儿不停摇着尾巴，伸着舌头还留着口水，我从没见过它这样儿。”

　　辛克莱则说自己亲眼看到休斯顿的装卸人员踢赛多纳的笼子，足足踢了有6次才把它装到机翼下面，然后任由它在停机坪上承受高温。

　　嘉宝说道，美联航报道说斑斑的验尸结果还不能确定其死因，但他的兽医十分确信斑斑是死于中暑。嘉宝说美联航最后赔了他3770美元，是一条狗和一个狗笼的价格。

　　辛克莱说：“兽医诊断赛多纳有中暑和脱水症状。美联航愿意支付治疗费用，大概2700美元。”但是辛克莱拒绝了美联航的赔付，因为航空公司要让她签署保密协议，杜绝事件扩散。

　　嘉宝、辛克莱还有梅尔基奥尔给出了相同的建议：旅客不要携宠物搭乘飞机!

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