民航客机为何不装降落伞? 专家:完全是摆设

　　既然能够承受整架飞机重量的降落伞已经存在，我们为何不给客机装上降落伞呢?在发生紧急情况时，降落伞又能否扮演生命拯救者的角色?这种想法在理论上可行，但不切实际，其中一个重要原因在于降落伞过于笨重。安装降落伞意味着不得不损失客机的大部分有效载荷，不得不减少乘客人数。任何用在大型客机上的降落伞都一定非常巨大，一定由多个伞盖构成。这种系统非常复杂而笨重，需要采用多个安全装置以防止无法展开的情况发生。

　　飞机制造商为何不给所有飞机装上降落伞呢?在回答这个问题前，我们有必要思考一个似乎更靠谱的安全措施，那就是给乘客配备降落伞。既然商业客机的每一个座位底下都备有救生衣，再配备一个降落伞似乎是一个不错的主意。然而，实际情况果真如此吗?

　　英国布鲁内尔大学航空研究员盖伊·格拉顿表示，在发生紧急情况时，为乘客准备的降落伞只能成为一个摆设。在客机坠落过程中，乘客是否有足够的时间穿上降落伞而后跳下客机?格拉顿说：“坦白讲，我不认为乘客有这样的逃生机会。”

　　用于整架飞机的降落伞显然是一种更为合理的做法，因为在遇到危机时这种降落伞能够快速展开。这也就是为什么大约10%的小型通用飞机配备了可以搭载整架飞机、飞机上的乘客和货物的降落伞。在赛斯纳公司制造的小型飞机上，降落伞可以存放在机身位置，后座后面，或者机翼中段和驾驶舱上方。在发生紧急情况时，飞行员需要拉下机顶的一个把手，打开降落伞。

　　为大型客机安装降落伞是否切实可行?毫无疑问，很多人对此持怀疑态度，其中一个重要原因在于降落伞过于笨重，降低了需求。格拉顿指出为客机安装降落伞在技术上是可行的，“但你一定会问这种做法是否具有现实价值。安装降落伞意味着你不得不损失客机的大部分有效载荷，不得不减少乘客人数。”客机采用的所有安全装置在选择时都遵循这样一条原则，即如何在固定的资金和重量前提下在最大程度上挽救生命。

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