信鸽严重威胁乌鲁木齐国际机场飞行安全

　　在很多人眼里，飞机在蓝天上“与鸟共舞”，是很平常的事儿。可在乌鲁木齐国际机场分公司党群工作部部长赵国章看来，飞机与飞鸟相撞的威胁，已成为航空安全运行中最让人头疼的问题。

　　“鸟撞击威力大过炮弹，一只鸽子与飞机相撞，能产生10吨的冲击力。”4月10日，记者从乌鲁木齐国际机场分公司了解到，自2008年开始，信鸽已成为乌鲁木齐国际机场最严重的安全隐患。

　　乌鲁木齐国际机场分公司保障部经理、副书记王国玉告诉记者，每年3月下旬至10月20日，是信鸽家飞训练的高峰期。今年以来，从机场净空保护区域飞越的信鸽数量明显增多，训放时间也比以往提前，从3月25日至今，每天至少有3000—4000只信鸽在飞机起降高峰阶段飞越，成为航班飞行安全的重大威胁。

　　“我们每天安排10个人，利用驱鸟车声光驱鸟装置、煤气炮、激光枪、猎枪等驱赶，每天光子弹、煤气炮的费用就达5000元。”乌鲁木齐国际机场分公司保障部安全技术室主管张军说。

　　“我们甚至切断食物链，可所有的方法对信鸽都无效，因为它们有归巢天性，无论你怎么惊吓、驱赶，它都会冲破障碍，穿越跑道，且不会改变飞行路线。”王国玉说。

　　记者了解到，2012年，乌鲁木齐市政府曾下发了《关于加强机场净空保护区信鸽安全管理的通知》，通知要求，按照有关规定，乌鲁木齐国际机场净空保护范围为“距乌鲁木齐国际机场跑道中心线两侧各6公里，跑道端外15公里的区域”，禁止饲养、放飞影响飞行安全的鸟类动物，任何单位和个人在放飞鸟类动物时，其放飞路线必须远离机场净空保护区域。

　　“可是，通知下发后，训放鸽子的现象并没有得到好转，乌鲁木齐国际机场净空保护范围内，信鸽的数量不降反增，鸽主依然有恃无恐。”自治区信鸽协会副主席、新疆机场集团航空安全运行监察部安全主管毕晓东建议，应该将政府立法、行业防控、企业防治三者结合起来，尽快运用法律手段强行治理，对造成严重后果的放飞行为，依法追究法律责任。

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