谈寒潮天气对航班飞行的影响

　　国际空港信息网2014年5月4日消息：4月23日，新疆部分地区气温骤降26℃，乌鲁木齐大雪纷飞，伊犁等地出现风沙天气;4月24日白天，兰州出现大风、沙尘暴，傍晚后飘起了雪花;与兰州一样，河套地区、内蒙西部等地24日也出现严重沙尘天气;据国家气象局专家估计，25日后，降温、风沙将影响华北地区，但强度稍弱。这是近年罕见的超强寒潮过境，它所带来的大风、沙尘、降雪乃至地面冰冻等都足以令航空飞行步步惊心!

　　何谓寒潮?

　　寒潮原本是冬季的一种灾害性天气，俗称寒流。所谓寒潮，指大范围的寒冷空气，在特定的天气形势中快速加强并向其他地区入侵，造成过境地区快速降温、大风、雨雪、冰冻天气，这种冷空气入侵达到一定标准就称为寒潮。我国气象部门规定：冷空气侵入造成的降温，一天内达到10℃以上，而且最低气温在5℃以下，则称此冷空气爆发过程为一次寒潮过程。

　　降温是判断寒潮的主要指标，骤然的大幅降温，往往会带来严重的降雪、冰冻天气，严重影响着人们身心健康、农作物生长，也严重干扰着民航、公路等交通运输的正常。在我国北方，寒潮过境所带来的大风扫过大片裸露的地表和沙漠，会引起强烈的沙尘天气，所以，大风、沙尘也是我国北方寒潮过境的标志天气。

　　寒潮对飞行的危害

　　寒潮是一个综合的天气过程，其中的多种天气现象都会对飞行产生严重的影响。以本次为例，强烈冷空气向东入侵，带来大范围大风天气，大风会对飞行产生严重威胁，大风(尤其是跑道侧风较大时)会使飞机在起降时难以操作，偏离下滑线，甚至引起偏出跑道等飞行事故的发生;沙尘天气对飞行的影响更为严重，沙尘天气下的低能见度会严重制约飞机起降，此外，飞机零部件会遭到沙尘颗粒的袭击而受损，跑道面会因沙尘颗粒的驻留而与飞机轮胎间摩擦力减小;冰冻、降雪作为寒潮的指标天气，同样对飞行有着严重危害，众所周知，冰冻天气时，一旦飞机机身冰冻、积雪而未及时除去，飞机将会失重而造成空难，此外，降雪的低能见度、跑道面积冰也会造成飞机起降困难。

　　显而易见，作为上述各天气综合体的天气系统--寒潮，将给飞行带来比各分解天气更为严重的影响。值得一提的是，本次寒潮发生在4月底，各飞行保障部门大都已完成春夏换季，寒潮突然带回“冬季”，令各部门猝不及防，加剧了本次寒潮对飞行的危害。

　　应对举措

　　寒潮过境对飞行的影响，严重且复杂。民航各运行单位须做到及早防范，沉着应对，方能最大限度降低损失。首先，民航气象保障部门要做到预报准确、预警及时，建议各地区民航气象部门建立寒潮天气年鉴，分析可能出现寒潮的季节及地区寒潮天气特征，做到先知先觉，天气信息服务准确到位;其次，机场内飞行保障部门，换季工作不能一蹴而就，要做到能应对各种非常态天气的准备，如本次的寒潮出现在春末，冬季保障设施如除雪、除冰等设备完全撤除的话，飞机将无法及时除雪，跑道无法及时除冰，都将给飞行带来严重威胁;最后，民航管理部门的协同调度，是降低寒潮对飞行危害程度的重要环节，对突如其来的寒潮，调整飞行计划、及时做出正确的协调指挥，将大大降低寒潮对飞行的直接危害。

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