乌鲁木齐国际机场两月猛增5000余信鸽 飞机很“受惊”

　　“2014年以来，乌鲁木齐国际机场已发生了两次鸟击航空器事件。虽然没有找到鸟类残骸，但鸽子的可能性极大。尤其是经人训放的信鸽已经是飞机的头号天敌。目前来看，情况令人担忧。”7月30日，新疆机场集团航空安全运行监察部安全主管毕晓东说。

　　不到一个月信鸽数量翻了几倍

　　今年5月1日乌鲁木齐国际机场信鸽撞击航空器事件发生后，自治区安监局等相关单位快速反应介入，致使两大信鸽协会取消了计划在5月3日举办的信鸽比赛，并最终在5月11日的信鸽放飞比赛活动中更改了放飞路线(北线)。

　　乌鲁木齐国际机场分公司保障部通过观察，发现更改放飞线路后，没有信鸽穿越机场现象发生。

　　然而好景不长，进入6月后，机场飞行区信鸽数量猛增，根据乌鲁木齐国际机场分公司保障部净空鸟害防控中心人员统计，5月份，飞行区发现信鸽数量为415只(多为机场周边农户散养鸽子或野鸽子)，6月份飞行区发现信鸽的数量增加到1887只，而到7月份飞行区发现信鸽的数量猛增到5406只，且活动时间较为规律，在每天8：00-12：00之间成群(最多发现一群数量有100只以上)由北向南穿越机场跑道中部区域，而这段时间也正是乌鲁木齐机场出港航班高峰时段。据统计，高峰出港时约2-3分钟就有一架飞机起飞，因此飞机极易与穿越中的信鸽发生碰撞，造成鸟击航空器的事件。

　　据专家测试，一只500克重的飞鸟与一架飞行速度为370公里/小时的飞机相撞，产生的冲击力高达3000公斤。目前，我国中型以上客机起降速度均在300公里/小时以上，一旦信鸽(成年信鸽体重在750克-900克)击中飞机要害部位，如飞机发动机内涵道、驾驶舱前挡风玻璃、起落架等，造成的后果不堪设想，严重影响着飞行安全。给广大旅客生命安全带来巨大的威胁。记者高丽蓉 通讯员王炜

　　谋取利益，“鸽患”成顽疾

　　近年来，新疆的信鸽爱好者人数大量增加，仅乌鲁木齐市信鸽协会就有会员6000余人。品种优良的信鸽身价也一路暴涨，最高的已达几十万元。这些鸽子，参加一场比赛往往能为主人赢回几万到上百万元的奖金。

　　在乌鲁木齐市举办的信鸽比赛当中，鸽子的飞行线路有4条：西线(昌吉、呼图壁、石河子、赛里木湖方向)、东线(巴里坤、奇台、木垒方向)、南线(天山山脉以南方向)和北线(阿勒泰方向)。由于自然条件的限制，一马平川的西线是赛鸽最常采用的线路，按照鸽子的飞行习惯，采用这条线路飞行，90%以上的鸽子都会经过乌鲁木齐国际机场。

　　“相比起西线，其他几条线鸽子的损失(简称鸽损)太严重。”曾经多次获得赛鸽比赛奖项的养鸽户董健说，由于从东、南、北线放鸽子回来的太少，所以鸽友们更愿意参加西线比赛。因为即便知道从机场飞过有可能会被击落，但鸽子安全回归的几率还是大得多。据记者所知，尽管乌市信鸽协会的“禁飞令”已发布，但每年两季的信鸽比赛已经变得从春季3月中旬一直会持续到秋季10月左右。直至采访当日，记者仍看见有一群群信鸽从西线飞过乌鲁木齐国际机场上空。

　　随着我国人民生活水平的不断提高，越来越多的旅客选择更为安全、快捷、舒适的飞机作为首选交通工具，在航班量快速增加的同时也为民航工作提出了更高的安全管理要求。乌鲁木齐国际机场分别在2010年、2011年、2014年发生信鸽撞击飞机并造成飞机机体严重损伤事件，所幸没有造成更为严重的后果。生命安全重于泰山，为了爱人的牵挂，为了儿女的祝愿，为了家庭的幸福，在此我们呼吁广大鸽友请不要在机场周边饲养和训放信鸽，还机场一片净空。

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