长春机场行李转盘抢修纪实

　　国际空港信息网2014年8月6日消息：报道)进入暑运以来，长春机场旅客吞吐量连续攀升，日均保障旅客量达2.3万人次。旅客人数的激增导致行李托运量的增加，A岛行李转盘轨道因磨损脱离运行沟槽，如果不能及时维修，势必影响到旅客的保障工作。

　　动力能源公司设备保障部负责行李输送设备的维修保养工作，在设备出现问题的第一时间来到现场，研究维修方案，由于破损情况严重，需要将50多节钢轨全部更换，而且更换工作不能独立进行，需要提前将上面的附属零件一应拆下，将主驱动链打开，将导向轮全部更换，完成后需要全部拼装，调试，时间仅能安排在一个航后的十几个小时里，困难程度可想而知。经过咨询厂家得知，这种工作对于他们也是相当困难的，人员派出太多，人力成本，交通成本，消耗较大。“我们只有靠自己!节约成本、提升效益是我们保障部门在维护运行的同时应该考虑的问题。”面对重重困难，动力能源公司经理邢顺舟斩钉截铁的说。

　　经过与厂家多次沟通，设备制造商同意提供技术交底，将设备元件图纸无偿给予，安装技巧无偿传授。得到厂家技术援助后，动力能源公司迅速成立了采购领导小组，精确磨损件从厂家订购，导轨、钢件、五金器具，本地采购或加工，成立专案小组，与采购小组对接，多次夜间试拆装，实践施工技巧，在实践中设计方便工作的工装器具。本地采购的材料仅4000元，比照原厂采购节省约80%。

　　经过了一系列的前期筹备，8月4日晚，真正的抢修攻坚战打响了。一支由动力能源公司领导亲自上阵，设备保障部两个主管协调，设备保障部10人参加，电力保障部2人参加，水暖保障部3人参加的抢修队伍集结完毕。时间指向晚间8:00，施工现场顿时灯火通明，按照部署，本着最节省时间的统筹组合方案，工作分组展开，两条线，四分组，板架拆、装200套，主链分组拆装，共计100余米，主链导向轮更换200套，导轨更换50套，导轨间隙公差不超过2mm，导轨连接缝打磨保持平顺，不能有毛刺。历时六个多小时的集中攻坚, 凌晨二点，设备终于恢复完毕，测试半小时一切正常,提前完成任务。没有影响第二天航班的保障工作。

　　连续六个小时的奋战，不仅实现了设备的维修，也为吉林机场集团节约了成本，即是一场争分夺秒的设备抢修攻坚战，也是集团公司成本控制的保卫战，也成为长春机场设备维修维护的一次创新之举。

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