舟山飞泉州航班遭遇剧烈颠簸　驾驶舱玻璃现裂纹

　　延误20多分钟 幸无人员受伤

　　机场工作人员提醒夏秋飞行易发生颠簸，务必系好安全带

 

飞机驾驶舱玻璃发现裂纹 (许先生 供图)

　　【核心提示】

　　泉州晚报8月25日讯 昨日，市民许先生致电本社24小时热线96339讲述空中惊魂一幕：由舟山飞往泉州晋江的航班ZH9660，在起飞40多分钟后遭遇剧烈颠簸，桌子上的东西全掉下来了，虽然最后平安降落在泉州晋江机场，但还是延误了20多分钟。下机后，他看到飞机驾驶舱玻璃出现裂纹。记者采访深航相关工作人员，对方表示目前还不清楚具体原因。

　　空中颠簸造成的伤害已经成为航空安全的重要隐患之一。那么在发生颠簸的时候，乘客该注意些什么呢?

　　遭遇

　　颠簸厉害桌上物品掉落

　　34岁的市民许先生是晋江安海人，前段时间去普陀山礼佛，昨天中午搭乘航班ZH9660从舟山返回晋江。他告诉记者，飞机中午12点从舟山起飞，12点40分左右，飞机突然发生空中颠簸，桌上的物品都掉了下来，“还没碰到晃动得这么厉害的。”乘务员立即蹲下，并多次大声告知乘客，原位坐好，系好安全带。之后机舱内有阵小小骚乱，乘务员进行安抚并告知：“如有受伤人员，请告诉我。”

　　驾驶舱玻璃现裂纹?

　　颠簸持续数秒后，飞机恢复了正常飞行，乘务员告知乘客“飞机会晚点”。许先生听到身旁的其他乘客猜测：“飞机可能偏离了航道。”下午1时40分，该飞机在泉州晋江机场安全着陆，没有任何乘客受伤，只是比预计到达时间延误了20多分钟。下飞机后，许先生看到该飞机驾驶舱的玻璃出现了裂纹。

　　航班降落后临时换机

　　昨日，记者从泉州晋江机场了解到，ZH9660的飞行线路为舟山—泉州晋江—广州，到达泉州后原计划2时10分飞广州。由于机械故障，乘客们换乘另外一架飞机，飞机于3时20分起飞。

　　据了解，飞机故障主要是驾驶舱风挡玻璃出现裂纹，飞机所属深圳航空公司，目前停放于泉州晋江机场。机场机务人员表示，该架飞机的风挡玻璃由深圳航空公司调至泉州晋江机场进行装配，在未换好玻璃之前将不会执行航班。

　　分析

　　驾驶舱玻璃有三层 同时破裂几率小

　　据相关机务人员介绍，飞机驾驶舱的风挡玻璃是采用特殊材料制成的，通常由三层结构组成，一般情况下单层玻璃完全可以抵御高空机舱内外的压差。三层结构的风挡玻璃在飞行中可以抵抗重达4.5斤的飞禽的撞击，一般不容易受到损坏。由于反复加压、冷热变化、受撞击等原因，玻璃可能会产生裂纹，5毫米的表层出现裂纹后，还有厚达22.7毫米的第二、第三层玻璃，但在飞行过程中出现三层玻璃同时破裂的几率很小。而风挡玻璃产生裂纹并不会直接影响到飞行安全，所以飞行安全可以保证。

　　机务人员提醒，旅客如果发现飞机上有任何异常情况不要惊慌，应向机组人员和工作人员反映，由专业人员进行处理。

　　玻璃出现裂纹 视情况继续飞行或备降

　　如果风挡玻璃出现裂纹，飞机驾驶员将如何处理呢?记者采访了厦航一名有着6年驾龄的飞机驾驶员许机长。其介绍，如果出现这种情况，驾驶员将会把出现裂纹的风挡玻璃的电门关掉，停止加温，然后再将飞机高度下降到3000米，保证玻璃不结冰即可。

　　按照我国有关安全标准，遇到类似情况时，有两种处理方法：一是在不影响飞行安全情况下继续飞往目的地，二是就地备降。而后者是在破裂情况影响视线、机舱失密或裂痕有继续发展趋势情况下的选择，但最终决定要由机长综合判断后作出。

　　提醒

　　飞机啥情况下会颠簸?

　　夏秋季节颠簸多 中午尤为明显

　　什么情况下容易出现对流天气导致飞机颠簸呢?泉州晋江机场指挥中心相关工作人员向记者介绍了几个因素：

　　从地形地貌来说，如在山区、高原、沙漠地区飞行，地形使空气受到阻力，造成空气垂直运动;从季节来说，一般夏季雷雨较多，秋天的风较大，这两个季节颠簸会多一些。

　　从飞行时段来说，由于太阳光的照射，使地面的空气受热膨胀上升，冷空气下降补充，形成空气对流而引起的颠簸，中午飞行尤为明显。

　　如何应对飞机颠簸?

　　系好安全带 莫随意走动

　　飞机颠簸时有可能会造成乘客骨折?这不是开玩笑。据泉州晋江机场一名工作人员介绍，航空史上曾经发生航班在遇到强对流天气时，飞机颠簸时乘客未系好安全带，导致乘客在机舱内被甩向空中然后跌落造成骨折，最后飞机就近迫降将受伤乘客送医。

　　发生颠簸时，乘客要再次检查自己的安全带是否有系好，切不可随意走动，应听从乘务员的安排。

　　当然，旅客大可不必担心，因为一般民航客机都十分平稳，偶尔发生颠簸，多是由于飞机一般在万米以下的对流层中飞行时，空气对流所造成。据介绍，一般遇到强对流天气时，地面各塔台会时时将航线上的天气情况告知飞机驾驶员，机长也将根据飞机上的仪表视情况选择绕行或穿越。

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