川航客机飞行途中遇故障返航 网友称闻到了油味

在发现故障近40分钟后，川航3U8853航班成功着陆

消防车辆在跑道附近待命

救护车也赶到了现场

　　9月15日上午，四川航空3U8853航班一架客机从昆明长水机场起飞，原本要经停徐州，前往哈尔滨，结果在半空出现机械故障被迫返航。徐州一位乘客发帖描述当时情景称：“飞机传来更大的吱吱声，出现不规律的颠簸，机舱里无人再讲话，面部全是僵硬的。”昨天，四川航空公司企业文化部人士回应现代快报称，该航班确实在起飞后出现机械故障，机组紧急返航，最终在机场安全着陆。目前故障原因正在调查。

　　8:10

　　正常起飞

　　机上共123名乘客，原本要先飞徐州

　　昨天上午，网友“海辉”在徐州快哉网发帖晒出他遭遇的“高空惊魂”。现代快报记者了解到，该网友为徐州人，之前一家人到云南旅游，于9月15日在昆明长水机场，乘坐四川航空公司的3U8853准备返回徐州。

　　网友“海辉”称，飞机当天上午8点10分起飞，几分钟后便穿过云层。据了解，当时飞机上共有123名乘客。

　　8:36

　　突发故障

　　网友称听到刺耳声响，闻到油味

　　网友“海辉”在帖子中表示，在爬升到万米高空后，空姐通知即将发放早餐。本以为这是一趟再平常不过的飞行体验，没想到早餐发放不久，飞机发出刺耳的声音，“还有人闻到了油味”;紧接着广播中传来空姐的通知：飞机因发生故障，航班将返回长水机场。川航事后向现代快报记者表示，该航班发出机械故障信号是在8点36分。

　　8:40

　　紧急返航

　　太紧张，乘客连话都不敢说了

　　网友“海辉”表示，就在返航过程中，“飞机传来更大的吱吱声，出现不规律的颠簸，机舱里无人再讲话，面部全是僵硬的”。

　　据川航介绍，发现故障信号后，机组人员按照操作程序确认之后，于8点40分左右即决定返航，并将返航意见报告至空管部门。

　　9:14

　　安全着陆

　　消防车救护车赶到，有人心脏病复发

　　网友“海辉”说，之后飞机在机场降落，“跑道四周，消防员穿好了消防服，机场护卫已拉好了警戒线，好几辆消防车、救护车、警车，已经严阵以待”。而据川航方面介绍，该航班于9点14分安全着陆。

　　据介绍，下机之后有多名乘客出现身体不适，有的心脏病复发，有的高血压犯了，“医务人员对他们初步处理后抬上救护车送往医院救治，这期间许多人也因各种原因与机场工作人员进行交涉”。

　　故障飞机降落后，航空公司安排旅客到候机楼休息，并调整另外一架飞机执行该航班。换机后，该航班于12:39从长水机场起飞，并于当日15点多安全降落在了徐州观音机场。

　　川航回应

　　曾采取耗油措施，正排查故障原因

　　四川航空公司企业文化部人士昨天下午回应了现代快报记者采访，证实9月15日3U8853航班确因机械故障中途返航。

　　该人士说，该架航班在起飞后不久，机组人员发现飞机出现机械故障，随后经过调度，该架飞机被要求立即返航。在长水机场降落前，为减轻飞机重量，在空中采取耗油措施，随后于9点14分安全着陆。

　　飞机上共有123名乘客，返航过程中，有乘客身体出现不适，下机后被送进医院治疗。“一名乘客心脏不好，加上情绪波动较大，被送进医院，经检查，医院建议留院观察。”航空公司机务人员第一时间对机械故障展开排查。“目前还无法确定故障发生的原因。”

　　科普

　　返航降落前要“放油”保安全

　　据江苏省一家航空公司相关人士透露，飞机起飞前和降落后，都会进行全面检查，只有各项指标全部合格后才能起飞。“飞机构造复杂，无法彻底排除在飞行过程中出现故障，因此只要出现故障灯亮起，而在飞行过程中又无法解决，必须选择返航或就近迫降。”

　　在返航降落之前，一般飞机会采取空中放油或耗油的措施，“目的就是要降低飞机的重量，防止降落过程中发生意外。”有两种选择：一为在高空直接将燃油排放到空中;二是在空中不断迂回盘旋，直到燃油耗到安全量。“一般遇到重大安全故障，需要立即降落的，会选择直接将油排放到空中。普通故障，会选择耗油的措施。”

　　相关链接

　　4月，川航曾有客机因轮胎脱皮返航

　　今年4月，四川航空一架空客A321飞机在飞往深圳的途中遭遇险情，因轮胎脱皮导致发动机震动和起落架感应故障，最终返航成都。

　　据机上乘客回忆，飞机起飞离地时抖动厉害，在大约一小时后，乘务组通过广播宣布，由于机械故障飞机需要返航。据悉，故障系由于飞机轮胎脱皮后碎片击中起落架传感器导致，此故障可能导致飞机降落时速度过载，以及爆胎导致飞机滑出跑道。

责编：admin