民航人士有话说：飞机旅客，你对自己负责了吗?

　　一些乘客在抱怨航空安全时，自己却缺乏基本的安全常识。

　　“请系好安全带”并非说笑—当一个人在天上，把命运完全交给别人的时候，对有些忠告应该认真对待。比如说飞机上亮起信号，或是乘务员和机长广播提醒你系好安全带的时候。气流颠簸对于飞机本身而言并不危险。但是对于飞机里的乘客来说情况完全不同。在非常“暴躁”的气流颠簸下，确实曾发生过有未系安全带的旅客由座位上飞起，撞到天花板，再摔到地板上，严重受伤的事故。所以如果空勤人员告诉你前方有气流，请回到座位上并系好安全带，专家强烈建议你还是听从他们的警告。在一些伤亡较小的航空事故中，安全带绝对是保命的关键。

　　“飞行模式”不靠谱儿—随着手机功能越来越多，不少手机都配备有飞行模式的功能。那么到底飞行模式对飞机无线电有没有影响?目前，并没有证据证明飞行模式情况下，手机无线电波就不会干扰飞机航行。实际上，不论是否调整到飞行模式，只要手机是打开的，依然有无线电信号、电磁波和辐射散发出来。另一方面，在飞机起降期间，包括MP3、笔记本电脑、电子游戏机等电子设备都有可能干扰飞机的无线电装置，因此航空公司提醒飞机乘客，飞机起降期间必须关闭所有电子设备，包括拥有飞行模式的手机。

　　请勿擅自换座—有时结伴出行，和同伴的座位没有分配到一起，到了飞机上想换座位，但乘务员却不允许，这是为什么呢?其实并非乘务员有意为难，而是要确保飞机配载平衡的需要。保证飞机的配载平衡，除了乘客要在客舱内按照登机牌的座位号对号入座外，客机腹舱内旅客托运的行李和货物，工作人员也会经过准确的计算，进行合理的摆放和固定，使飞机在整个飞行过程中，重心始终处于安全区域之内。旅客如果在未经机组人员允许的情况下擅自调换座位，可能会影响航空器载重平衡或妨碍应急出口功能。

　　细看安全提示很重要—有人从来不看飞机上的安全提示，空姐演示紧急情况的安全须知时，他们就已经闭上眼睛呼呼大睡了。救生指南在危急关头多管用?一个例子告诉你：1996年埃塞俄比亚航空公司的一架客机遭三名非洲武装男子劫持，机智的机长在飞机燃油即将耗尽时试图将飞机迫降在距离海滩500米的海面上。50人因此在事故中幸存。不幸的是，部分旅客因不了解救生衣使用规则，在飞机迫降前就将救生衣充了气，导致水灌满机舱后他们被困在舱顶动弹不得，最终被活活憋死。

　　飞机起降请打开遮光板—高空中光线刺眼，很多旅客喜欢拉上遮光板，好好休息放松。但是，常坐飞机的旅客都知道，在飞机起降时，乘务员总是要求乘客打开遮光板，这是出于安全的考虑，如果飞机万一在着陆过程中出现差错，那么舷窗可以提供辅助的采光，如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用，乘客可以利用通过舷窗照射进来的光线撤离，防止在黑暗中发生拥挤，踩踏等情况使后果恶化;便于舱外的营救人员观察内部状况，进行施救;便于乘客选择逃生路线，飞机在水上迫降时，可能飞机一侧是陆地，一侧则是海水，乘客可以选择安全的一侧撤离飞机;飞机着陆时如果发生差错，可能会发生爆炸、起火，乘客撤离前可以通过舷窗观察，以避开火源和浓烟。

　　不文明“任性”乘客将纳入信用记录—近日，4名中国游客在亚洲航空曼谷飞往南京的航班上出现的不文明行为，严重扰乱了航班正常秩序，致使航班返航，影响了其他乘客的行程，涉事游客已受到罚款及支付赔偿的处罚，但却严重损害了国人整体形象。目前，中国民航局正在研究对航班上不文明“任性”乘客的惩处措施，考虑将这些乘客纳入信用不良记录，其将来乘机将受到影响。

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