深航成功排除一架波音777飞机液压故障

　　国际空港信息网2013年7月23日消息：暑运渐至，国航深圳站点的多条“黄金航线”都换成了宽体机来执飞，为了保障生产旺季航班的安全正点，维修各一线单位的工作变得更加忙碌。

　　6月17日下午1点钟，深航维修工程部航线五中队接主控通知，国航B-2060(B777-200)飞机空中显示液压油量低，且在飞机即将降落时出现了前轮转弯的故障信息。领班立即将信息上报至中队领导，中队安排周根华和邓识然两位技术骨干来负责保障和排故工作。于是在飞机降落前，两人便驾驶勤务拖车在跑道边上等候飞机，以预防前轮转弯失效后，将飞机牵引至停机位。

　　飞机安全落地后，使用备用液压系统驱动前轮转弯。待飞机滑到指定机位后，经维修人员检查发现主起落架后左机身下部有大量液压油，中液压系统油量降为0.06(正常值应为1.0)，打开接近盖板后，里面已经完全被液压油浸泡。故障源确定为中液压油渗漏，排故过程需要寻找漏油点并完成修复，补加液压油后再完成测试。

　　航空液压油极具腐蚀性，在进行系统打压检查渗漏点时，渗漏的液压油变为雾状，从机身较高处喷射出来，无论大家怎么做防护，油雾都会飘到维修人员的脸上和眼睛里，导致维修人员很难接近液压部件。就在此时，“超人”出现了。只见，邓识然穿上了专业的防化服，全幅武装，全身上下被裹得严严实实，他忍耐着机坪高温、顶着油雾逐个部件去摸索、排除，最后终于确定了漏点。故障部件为压差指示器底座的一个封圈，拆下该封圈时，它已失去封严作用。

　　深航航材库存就有此封圈，这大大缩减了排故时间，维修人员更换新封圈后，系统测试正常，大家悬着的心这才落了地。补加液压油之后，为了防止油液腐蚀，大家又将轮舱各部件和线路进行了清洁，并安排勤务人员将后机身腹部进行冲洗，使飞机恢复到正常状态。

　　周根华、邓识然等人克服机坪高温、施工难度大等困难，出色地完成了此次排故任务，充分体现出深航机务人团队协作、众志成城的精神。

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