韩客机在日机场冲出跑道事件调查结果出炉

　　据日本时事通信社1月29日报道，针对2013年8月发生在日本新泻机场的大韩航空飞机滑行时冲出跑道的事故，日本运输安全委员会于29日公布事故调查报告书称，当时机长在和塔台沟通时误解了飞机所在的位置，而未能正确减速，导致了该起事故发生。

　　报告书称，出事故的飞机是从韩国仁川机场起飞的，于2013年8月5日晚上在新泻机场的跑道上降落。当时飞机用到的B跑道与一条较短的A跑道相交叉，飞机着陆后横穿过一条跑道进入面对着停机坪的诱导路后，还需要再次横穿一次跑道。

　　在该飞机着陆约25秒后，航空管制员用无线通话下达许可称：“可以在进入诱导路后横穿过A跑道了。”然而，当时操纵飞机的男性机长误以为这是第一次横穿许可，于是在进入诱导路后并未减速和变向，而是在误解了飞机位置的情况下直行，导致飞机冲出B跑道75米远后才停下。

　　据悉，2013年8月5日，大韩航空一架从韩国飞往日本新泻的波音737客机5日晚降落新泻机场时，在滑行过程中偏出跑道。该飞机于5日下午6点从韩国仁川机场起飞，原预定在晚间7时55分抵达日本新泻机场，但在7点40分左右，飞机降落新泻机场时偏出跑道，所幸在冲出之前飞机已经停止，但机头已经冲到跑道外面。当时飞机上的196名乘客和9名机组人员无人受伤。据日本新泻机场表示，事故发生时飞机视线未受遮挡，风力也并不大。随后日本运输安全委员会对此展开了调查。韩国国土海洋部也对大韩航空公司进行偆为期3周的特殊调查，并派出一名专家赴日协助调查原因。

　　据悉，当时韩国国土海洋部负责人曾访问首尔市大韩航空公司总部并表示，政府把此次事件定义为“准事故”，将在飞机装备、乘务人员培训等方面进行全面调查。这是大韩航空首次因“准事故”接受韩国国土海洋部的调查。该负责人当时还表示，此前韩亚客机失事一事引发人们对航空安全隐患的担忧，因此更应加强防范、未雨绸缪。

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