专家:航空公司不可轻率地采用“站票”模式
“航空公司将在飞机上卖站票?”这几天,飞机上将卖站票的消息在微信、微博传开。记者采访发现,自2013年起,类似传言便发生过。航空专家称,为了乘客安全,航空公司不可轻率地采用“站票”模式。
昨日,微博上一条消息称,某航空公司表示将在飞机上卖站票,飞机上以商务经济座、经济舱、立票这样的三舱布局,多加120张站票,一架飞机可以比现在多卖50多张票,相应的票价还可以再降三成左右。
该消息一出,引发网友关注。
“座位都坐不满还站票,瞎扯!”“这个不大靠谱,安全性值得深思。”“这是不想干了!”网友们纷纷评论道。
记者搜索发现,类似消息在2013年曾传出。彼时,发布该消息的为大新华航空,但随后有航空公司客服人员称,飞机出于安全的需要,不可能存在“站票”。
2014年3月,该消息由春秋航空董事长再次放出。昨日微博上的传言来自某专访文章,引用的便是2014年的内容。
昨晚,记者采访国航、东航、海航等多家大型航空公司,相关工作人员均表示,目前没有任何要出售站票的信息。
在国航上班数年的空乘张小姐表示,航空安全是第一位的,如果飞机在飞行中受到气流影响发生颠簸,站着的乘客将会很危险。
专家航空公司不可轻率地采用“站票”模式
记者查阅了《中华人民共和国民用航空法》,并未发现和“飞机站票”相关的内容条款。
今天上午,航空法专家张起淮表示,随着飞机出行需求的增加和民用航空的发展,廉价航空无疑是航空旅客运输发展的趋势之一。
“但是否出售站票,不能以经济效益来衡量,应当以安全为首要因素。这不仅仅是一个政府审批、企业售票的简单过程,其中应当经过科学的设计、严谨的论证、反复的试验、精准的确认。”他说。
张起淮同时称,服务需要有最低保障,“廉价航空以节约成本来降低出行的费用,但绝不代表连最低限度的服务保障都要舍弃。”
“期待有更高效的航空运输模式,满足广大旅客出行的需要。只要有一丝一毫不安全的可能性,任何单位、个人都不可存在侥幸心理、不可妄自托大,不可以轻率地采用站票模式,否则带来的可能是追悔莫及的惨痛教训。”他说。
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