国航重庆分公司实现持续安全飞行38周年

　　国际空港信息网2013年7月29日消息：2013年7月26日，是国航股份重庆分公司值得纪念的日子。就在这一天，22时15分，从北京飞来的CA4136航班平稳降落在重庆江北机场，这一刻，标志着分公司安全飞行38周年已圆满实现。

　　38年，分公司持续安全飞行112.4万小时，安全起降53.3万架次，安全运送旅客4425万人次，运输货邮54.8万吨，这也标志着重庆分公司的安全飞行事业又翻开崭新的一页。作为重庆成立时间最早、规模最大、专业最为齐全的基地航空公司，多年来，该公司对待安全工作始终坚持高标准、严要求，几代人积极探索，努力创新，保证了飞行安全，为自身的可持续发展打下了坚实的基础。

　　持续安全飞行38周年，来之不易，但持续安全，任重道远，要永远保持对安全工作的敬畏之心。分公司领导强调，将继续深刻总结、持续优化以下四方面经验和做法，以实现更高品质的航空安全年，取得安全管理实践新成果。

　　牢固坚持“一个方针”，努力追求持续安全

　　牢固树立和坚持一个方针不动摇，即“安全第一、预防为主、综合治理”。通过持续坚持“三个不变”来强化“一个方针”，即为坚持“安全第一”的指导思想不变，坚持党委班子议安全、抓安全的思想不变，坚持强化全员安全意识不变。分公司始终把安全作为赖以生存和发展的基础，坚持把持续安全作为一切工作的首要出发点和落脚点，并通过完善的安全工作制度，确保方针落地和持续安全。

　　首先，通过全年和半年工作会、文件传达、专题培训、安全责任书、绩效合约等形式，把安全指标层层分解、量化，把安全责任落实到基层，落实到岗位和人头，将安全压力传导到每个员工，形成全员“重安全、保安全”的态势，落实安全生产责任制，以此落实“安全第一”的指导思想。其次，以天、周、月、季度、半年、全年为周期，建立不同层级的安全分析、讲评、总结制度，从上到下均坚持了主要领导以主要精力抓安全，分管领导以全部精力抓安全的做法。再次，以阶段性的安全活动和整顿为重点，持续强化安全责任意识，查缺堵漏保安全。

　　牢固坚持“五个强化”，把控关键环节保障航空安全

　　分公司始终坚持“科学发展”和“系统发展”两个观念，从构建科学规范的安全运行管理体系建设出发，狠抓“安全责任、员工队伍、岗位资质、飞行训练和安全监督”五个关键环节的不断强化，为持续安全打牢基础。

　　一是强化安全责任落实。首先是落实各级管理者的责任。各单位行政一把手作为安全生产第一责任人，按标准组织安全生产运行、做好职工教育培训、强化队伍作风建设、督促安全监督检查、保证安全管理经费投入等方面实施必要的管理;其次，分公司继续细化各级岗位的安全责任，把安全生产各岗位的安全责任逐级向下分解、合理分解，确保安全责任落实到具体岗位、落实到人头。在落实过程中，坚持过程管理和结果考核相结合、个人处罚和干部问责结合，完善科学的安全奖惩激励机制，做到奖勤罚懒、奖罚分明。

　　二是强化员工队伍建设。分公司首先强化运行标准管理。通过持续深化的宣贯、培训、考核等途径，提高全员的认知水平和标准操作技能，培养各级领导干部做“手册”管理者、培养员工做“手册”员工，用科学的规章和标准去构筑起牢固的安全屏障，从而最大限度地减少可控的人为差错发生，实现持续的、平稳的安全生产运行。其次，持续强化员工技能培训。他们根据行业标准的要求、运行环境的变化，系统地组织开展专业知识学习和业务技能培训，完善员工职业化培训机制，全方位提高队伍业务素质，夯实安全生产的基础。再次，不断强化队伍作风建设。分公司坚持靠持之以恒的教育培训提高安全文化，靠奖罚分明的机制引导管理，靠差异化的措施改进后进人员的管理。

　　三是强化岗位资质管理。分公司着手开展员工资质和能力排查梳理和改进提高管理工作，加大对关键运行岗位人员的培训和考核工作，重点针对飞行和机务人员、安全生产运行环节相关人员，通过设立各关键岗位的准入和退出机制、培训和复训机制，实施人员的动态管理，防止错用和误用不满足运行标准的人员上岗。

　　四是强化飞行训练管理。分公司强化机长的延伸训练，防止单飞时间过长后的技能下降，纠正习惯性偏离标准现象;强化新机长专项训练，提高新机长单飞质量;优化飞行队伍技术结构，满足生产排班对机组结构的要求;细化待聘机长的训练管理，努力使训练质量与进度呈正比例趋势发展，全力满足安全生产和市场营销的需要。

　　五是强化安全监督检查。分公司重点持续开展三个方面的实践，一是建立常态化的安全监督检查机制，把安全的监督检查转化为日常的管理工作，定期组织安全生产过程检查，确保持续监控;二是建立监督检查责任制，分片划区管理、责任落实到人;三是加强安全评估、运行检查、安全信息分析的日常管理，及时评估风险、排除隐患。

　　牢固坚持“三个推进”，保持严谨的安全系统建设和科学的运行管理标准

　　一是深入推进SMS体系应用。分公司各单位要全面落实SMS手册和程序要求，依托航安系统全面实施信息分析、安全检查、风险评估、过程考核、QAR译码数据应用等各项工作。监控从措施制定、落实、整改复核的全流程管理，实现安全工作闭环管理。通过实施系统的、全面的风险管理，提高从生产组织、人员技能到运行过程的危险源识别，确保风险得到控制。充分应用安全信息评估、QAR译码分析数据，提升识别安全运行风险的能力和把握安全趋势的能力，实现自我诊断与自我改进，着力提高整体安全运行品质。

　　二是稳步推进SOC系统应用。SOC系统拥有对航班、飞机、机组三大资源的调控能力。分公司重点在飞行模块、管理认识、人员配备和航班稳定性上下大力气，不断加强动态安全管理，提高系统的稳定性。

　　三是推进高新技术应用。分公司将积极参与民航新技术设备的推广应用，充分利用现有地/空数据链等技术，加强航班运行监控，提高正常性;继续提高QAR译码数据的开发应用，尤其是在飞行训练管理工作中的专项应用，持续改进飞行品质管理，提高飞行训练质量;积极参与包括RNP在内的PBN、RNPAPCH、RNAV等新航行技术的应用。提高管理中的科技含量，努力适应民航未来发展的升级，满足国航未来发展战略的需要。

　　牢固坚持“一个加强”不动摇，坚决把安全从业人员队伍作为保证持续安全的坚强堡垒

　　各级安全管理干部和从业人员的执行力是实现安全目标的起码要求，也是安全从业人员把上级的指令变为行动、把行动变为结果，从而保质保量完成任务的能力。各级合格的安全管理人员要能够保证，并采取一切必要管理措施确保以下目标的实现，即确保各级安全从业人员实现把安全指令转化成管理行动的满意度、精确度以及速度。分公司将以此作为保持持续航空安全的坚强堡垒。

　　安全事业只有起点，没有终点。重庆分公司领导表示，成绩面前，他们将继续保持清醒头脑，认真吸取教训，总结经验，全力构建安全管理长效机制，完善科学的安全管理运行体系，努力以持续安全的业绩为分公司和国航的跨越式发展提供强力支撑。

责编：admin