航空货运少报重量激怒飞行员 航企被指里应外合

　　近期媒体报道“一笔55kg重量的货向航空公司申报的运单上显示为16kg”的事件，让饱受诟病的货物运输行业乱象再受关注。资深业内人士称，这种行为安全隐患极大，“飞行员并不知道，所以会通过错误的重量数据去判断飞机的性能，很有可能酿成空难事故”。

　　媒体近日报道称，成都某客户通过上海星燕航空货运代理公司由东方航空从上海托运了一只秋田犬，代理公司向该客户开具的货运单显示“货物重量55kg”,然而，代理公司向东方航空申报的货运单则是“包装件数2件，货物重量16kg”。

　　对此，爱飞行航空俱乐部董事长、资深机长陈建国撰文指出，这是航空运输业一个公开的秘密，业内称之为“黑货”，也称“隐载”或“偷载”，即航空货运代理公司，从客户手中收取货物，报给航空公司运输时，故意隐瞒部分重量，以节省运费。

　　而这种行为以前十分普遍，一位从事航空货运代理十余年的人士自曝，在九十年代，代理企业隐载行为非常猖獗。而在华西都市报的报道中，从代理公司的回应“这是公司的利润来源”中，也可见其普遍性。

　　陈建国今日向网易财经表示，这种行为安全隐患极大，飞行员对其可谓深恶痛绝，他还称在其群里分享了该消息之后，一百余名飞行员都极其愤怒。“汽车司机超载飞行员是知道的，但是飞机超载，飞行员并不知道，所以会通过错误的重量数据去判断飞机的性能，很有可能酿成空难事故”。事实上，确实曾有多起空难原因就是飞机超重，起飞之后直接坠毁。

　　利润驱动之下，代理公司确实有动力铤而走险违规运输，然而，理论上航空公司本应该有多层查验程序，代理公司又如何能绕过这层层查验呢?一位业内人士称，主要是内部人里应外合，甚至自己或者亲属开办代理公司，进行利益输送。

　　在航空运输中，隐载、违规运输危险品的行为一直屡禁不止，监管机构对违规货代公司的处罚通报时有耳闻，然而，更为严重的还在于那些未被通报的情况。

　　航空货运业的乱象早已有之，也多次遭到投诉和曝光，而在三年前，以几家快递公司违规托运货物造成南航一架航班起火为契机，中国航空运输协会开出了“注销运输资质”的史上最重罚单，并同中国民航局一起分别启动了全国航空货代企业的安全整顿活动。

　　航空货运违规运输现象未见减少。据中国航空运输协会官网上个月就公布，去年上海市邮政速递物流有限公司、西安华瀚航空客货服务有限责任公司等8家货运销售代理企业违规运输危险品，已严重违反了《中国民用航空危险品运输管理规定》的有关规定。但是仅给予警告处罚。

　　中航协称，这些企业的违规行为集中在四类：以非危险品品名托运危险品;在普通货物中夹带危险品;未提供真实准确的危险品运输相关文件;货运销售代理企业作为托运人代理人托运危险品。

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