赣州机场成功处置一起航空器地面突发事件

　　7月21日，海口至赣州的GCR6421航班于北京时间09:18正常落地后在跑道上滑行转弯过程中机组报告飞机前轮转弯失效，飞机停止在跑道上跑道被占用。而此时机场上空还有CES5573和LKE9873两个进近准备着陆的航班。塔台收到GCR6421航班机组情况报告后立即通知正在进近的CES5573航班(此时高度1200米)和LKE9873(此时高度2700米)航班终止进近并指挥CES5573航班上升到1800米在PLT(蟠龙)上空盘旋等待，并及时了解两个航班的油量，同时立即通知机务和场务做好牵引飞机和检查跑道的准备。

　　分公司应急指挥中心收到情况通报后立即报告相关领导，然后按不安全事件信息报告程序上报集团运控中心和民航江西监管局。航务保障部领导立即终止部门讲评会赶赴指挥中心协助处置，分公司当日总值班闻讯后第一时间来到应急指挥中心指挥处置，在值班员简要介绍情况并将牵引航空器的初步处置方案做了报告后，指示立即上报监管局，监管局值班人员告知需要上报监管局领导以后才能做决定。而此时空中的CES5573航班报告等待油量不充足，需要尽快做出决定，否则要去备降或者返航。指挥中心得知情况后一方面让机务立即联系天津航空公司，另一方面迅速综合机组、机务现场检查报告和天津航空公司同意牵引航空器的回复后果断定性GCR6421为故障航空器。并立即将情况再次向监管局作了报告，监管局告知视情况自行采取措施。指挥中心立即向在场的总指挥汇报并请示对故障航空器实施牵引拖离跑道，得到同意许可后，通知机务将飞机拖出跑道，并让场务提前做好准备用最短时间空出并清理干净跑道。09:41机务报告故障航空器牵引脱离跑道，09:48塔台在接到巡视场退出跑道且跑道正常的报告后，安排后续航班正常进近，CES5573航班LKE9873航班分别于09:58和10:03安全降落本场。

　　通过此次事件检验了分公司应对突发事件的能力。一是熟悉预案高度重视，10分钟内总指挥就赶到了应急指挥中心;二是指挥中心反应迅速、塔台处置得当，十多分钟便完成了信息的收集、报送、分析、判断并且果断采取措施，避免了CES5573航班和LKE9873航班出现低油量和返航备降的情况;三是机务、巡场各相关单位密切配合一致行动。通过上下协作密切配合成功处置了这起地面航空器突发事件，为其他航空公司减少了大量损失，并且保障了机场的正常运行。

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