2016春节包机直飞出境游 警惕老旧飞机安全隐患多

　　随着寒假和春节黄金周等假期的旅游散客报名进入高峰期，大溪地、帕劳、塞班、关岛、沙巴等国内包机直飞新兴旅游度假产品备受青睐。作为出境游重要环节的航空安全，因近年全球航空事故的频发，而引发各方对航空安全问题的更多关注和反思。

　　2015年10月31日，一架由埃及红海旅游城市沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡的俄罗斯旅游包机坠毁。俄罗斯交通部说，客机搭载217名乘客和7名机组人员。俄罗斯科加雷姆航空公司成立于1993年，有4架空客A321-200型客机，主要从事旅游包机业务，出事飞机已出厂18.5年。

　　2015年10月29日，美国动力航空公司(Dynamic Airways)一架波音767客机，在美国佛罗里达州劳德代尔堡-好莱坞国际机场滑行准备起飞过程中引擎起火，机上载有约110名乘客，至少15名乘客受伤。

　　这架客机由总部设在北卡罗来纳州的小型航空公司“美国动力航空”运营。美国动力航空成立于2010年，共有4架767-200，机龄在27.7-30.4年。该公司以包机生意为主，经营不少关岛、塞班-中国的旅游包机。

　　发动机起火的飞机于1986年制造，机龄29.8年，几乎是世界上现役同型机中最老的。根据planespotters数据，在由美国动力航空运营前曾22次变更运营者。

　　无独有偶，“动力航空”另一架机龄达30.4年的767客机，于2015年10月28日在香港机场停场加油过程中，也发生了严重的油管爆裂意外事故，造成大量燃油外泄于停机坪上。

　　据航空业界人士表示，民航客机一般使用年限是25到30年。很多大公司为保证安全运营纪录，会在民航机进入高龄期之前，转卖或出租给一些低成本公司使用，我国民航客机平均机龄不到9年。许多包机服务公司喜欢使用极为老旧的飞机以节省成本，美国动力航空公司和俄罗斯科加雷姆航空公司均存在这个问题。应警惕老旧包机，航空公司规模如果太小，技术保障能力容易出问题。

　　据悉，美国联邦航空管理局发给美国动力航的适航证书为“包机”公司牌照(Certificateof Public Convenienceand Necessityfor Foreign CharterAir Transportation)。据美国联邦航空管理局规定，没有正规的商业航空公司运输牌照的航空公司是不准印制和售卖机票给旅客的，动力航空通常会把飞机转包出去给旅行社，由旅行社在市场上分拆零散卖给旅客，再由旅行社自己打印“行程单”(代替机票)给旅客到机场柜台换领登机牌用。

　　民航界人士建议，从安全角度来讲应尽量回避这些所谓低成本包机公司的航班，选择正规的商业航空公司所承运的航班出游。不过一些旅行社与这类公司合作包机，参团游客很难知道会乘坐哪家航空公司飞机，难以防范。

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