如果飞行员晕倒了，咋办?(下)

　　虽然飞机的进近速度和襟翼的角度会因飞机重量和天气状况的不同而有所变化，但对于737来讲，140节的速度和30度的襟翼基本合适。在不放襟翼的情况下737是无法在140节的速度上飞行的，所以你要在飞机降速的过程中逐渐放下襟翼。襟翼手柄(Flap)可以让你选择襟翼的位置。

　　可见襟翼角度可以在0到40度之间选择，你可以根据起落架手柄下方的提示卡知道相应速度下合适的襟翼角度。

　　当你达到降落速度时，你要继续放襟翼到30度甚至40度都可以，这时候塔台多半已经找来了资深机长来指导你降落。

　　现在你就要放起落架，根据提示牌的指示(见上图)，在达到放起落架的安全速度之前不要放起落架。板下起落架手柄直到三个绿灯(见上图)全部点亮再将手柄扮回中间位置。

　　配置好以上数据，速度在可控范围内，当你看到跑到时就需要你断开自动驾驶手动操控飞机了，按压操纵杆上的断开自动驾驶按钮(见下图)即可(这时你会听到警告声，按你前面的按钮即可消除警告)。

　　因为你要在下降的过程中保持140节的速度，所以现在你可以暂时不断开自动油门。

　　慢慢的修正下滑的轨道，倾斜飞机来对准跑道。找到PAPI(精准进近航道指示器)，也就是图中的四个灯，如下：

　　如果两白两红，那就没有问题，如果看到三个或四个白色那证明你飞高了，你要降低机头重新捕获正确的下滑道。同理看到三个或四个红灯，那就是低了，要让飞机抬头。当你飞过跑道头时，进行下面的操作：

　　1.按断开自动油门按钮来断开自动油门。

　　2.完全收回油门。

　　3.慢慢的抬起机头让飞机以后轮着陆。

　　4.松刹车，通过提油门后面的两个手柄来打开反推。

　　当速度降到80节以下时，断开反推开始手动刹车。用力踩下脚踏板即可。速度会显示在你前面的显示屏上，就是左边的那个数字(图片中是210节)：

　　用脚刹让飞机完全停下来。把油门切断开关扳到"cutoff"位：

　　注意不要在发动机未熄灭的情况下逃出飞机，可能会功亏一篑并粉身碎骨。

　　至此，你已经第一次成为了超级英雄，航空公司会为你解决后半生的一切需求。

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