东一飞直升机昨救援“首秀” 悬停轮船上空救回受伤渔民

　　救援飞行员和救生员协力救回受伤船员。图片由东一飞提供

　　到达轮船后，救生员对受伤的船员进行包扎。

　　受伤船员被担架送到直升机上。

　　直升机降落龙湾国际机场后，救护人员将伤员转移送往医院救治。

　　昨天下午1点23分，一架编号为B-7346的救助直升机降落龙湾国际机场。紧接着，一名受伤渔民被抬上了救护车……

　　至此，交通运输部东海第一救助飞行队温州救助飞行基地(以下简称东一飞温州基地)完成了启用以来的应急救援“首秀”——来回飞行220海里，成功救出受伤渔民。

　　据介绍，这也是东一飞2016年的第一次飞行救助。

　　130海里外有渔民被砸伤一度昏迷

　　昨天早上，东海海域距温州130海里(1海里相当于1.825公里)的洋面上，一艘名为“浙椒渔001”轮船上有一名渔民的眼部、手臂被船上管件砸伤，一度出现昏迷。

　　渔民王某受伤，其他船员立即拨打了救援电话。据有关人士介绍，事发海域距温州较远，如果派救援船只前往救援，来回需要耗费约20个小时。

　　东海救助局温州救助基地获得这一消息后，立即通知了东一飞温州基地。

　　东一飞直升机首次出动救援

　　昨天上午9点25分，东一飞温州基地值班室收到东海救助局温州救助基地传来的救助任务书：“浙椒渔001”轮一名船员在作业时头部和手臂受伤，情况危急，需要紧急救援。

　　东一飞温州基地于去年12月初启用。目前，有一架S76型飞机驻守温州，一个飞行机组全天候待命。

　　“接到任务后，基地立即启动预案，制定飞行航线。” 东一飞温州基地有关人士说，S76型飞机的救援半径为110海里，而受伤船员所在船只距离温州远，超出直升机救助范围，机组决定先行准备，待该轮进入搜救范围时实施救援。

　　与此同时，温州救助飞行基地一方面通过东海救助局温州救助基地，与“浙椒渔001”轮取得联系，要求该轮调整航向，向温州机场方向行驶，并做好接应直升机实施救援的准备;另一方面通报有关方面，为救助飞行做好准备。

　　10点50分，“浙椒渔001”轮新的船位传到温州救助飞行基地。经计算，该轮即将进入直升机搜救范围，已经在飞行区待命的B-7346机组立即启动救助直升机。

　　11点，机长魏硕，副驾驶韩小彬驾驶救助直升机带着绞车手陆伟，救生员赵蒙蒙、洪彦琛从温州龙湾国际机场起飞，前往预计“浙椒渔001”轮将到达的海域。

　　这时，一辆120急救车也赶赴机场。

　　直升机悬停轮船上空救回受伤人员

　　昨天中午12点，在距离机场东偏南约110海里的海域，B-7346机与“浙椒渔001”轮相遇。

　　经过简单沟通，直升机在“浙椒渔001”轮后甲板上空约15米处悬停，受伤的王某被抬到后甲板上。

　　之后，直升机上的一名救生员带着担架通过机载救援绞车降落在“浙椒渔001”轮上。到达轮船后，救生员立即对受伤的王某进行包扎。

　　包扎完毕，救生员先用救援绞车将一位陪同人员送上飞机，又带着躺在担架上的王某升到直升机上。

　　整个过程大概花了20分钟。

　　飞机转向，往龙湾机场飞去。下午1时23分，B-7346救助直升机安全降落龙湾国际机场，由机场公安带入的120救护人员在机组和地面机务人员的协助下，将伤员转移到救护车上后立即送往附一医救治。

　　据介绍，在本次救助中，东一飞基地的值班人员准备充分、出动迅速、联系协调有力;在应急联动中，东海救助局温州救助基地、温州市应急办、110指挥中心相互支持、分工明确，体现了应急联动的成效;同时作为飞行队在温州机场的第一次海上人命救助，得到了机场公安、现场指挥中心、站调等部门的大力支持。多部门的协调配合为伤员的救治赢得了宝贵的时间，也确保了本次救助任务的顺利完成。

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