寒潮来临，你不得不知的航空知识

　　近几日，“BOSS级寒潮”，“超级寒潮”，“速冻中东部”等关键词频繁出现于各种媒体的标题部位，那么寒潮究竟是什么?它对我们的航空出行有什么影响，我们旅客又将注意些什么呢?

　　寒潮又名寒流，指某一地区冷空气过境后，气温24小时内下降8℃以上，且最低气温下降到4℃以下;或48小时内气温下降10℃以上，且最低气温下降到4℃以下;或72小时内气温连续下降12℃以上，并且最低气温在4℃以下的天气。寒潮是一种大型天气过程，往往引发多种严重的气象灾害。我国的寒潮主要来源于西西伯利亚和蒙古地区。一经预报有寒潮天气入侵时，民航各部门应事先做好防风、防冻、防灾工作，因为寒潮天气不同于一般的天气，它对民航飞行和乘客人身安全具有很大的影响。

　　首先是寒潮大风的影响。当有寒潮侵袭时，首先表现的就是寒潮大风。由于强冷空气南下，所到之处，狂风大作，平均风速一般可达15米/秒以上，阵风可达25米/秒以上，风向多为西北到偏西，且维持时间较长，一般为几小时到十几小时，有时甚至可达两天以上。由于每个机场跑道的朝向和周围山脉等地理环境的影响，飞机在起飞和落地时会受到侧风的影响，旅客的感受是飞机不平稳的左右摇晃，所以，当寒潮来袭时，对于我们旅客来讲，在飞机起飞和落地的关键阶段一定要自我防范和保护，那就是一定听从乘务员的提示，系好安全带，防止受到不必要的伤害。

　　其次是寒潮降水的影响。由于强冷空气突然入侵，猛烈冲击前方的暖湿空气，在寒潮的前锋往往出现较强的阵性降雨或降雪天气。遇到这样的雨雪天气时，旅客朋友们首先应该及早从家出行，以免因为雨雪天气在到达机场的路上耽误时间造成误机。其次，当遇到寒潮天气时，特别是早出港的航班，因为飞机在地面停场了一段时间，附着在飞机表面的冰、雪、霜会严重影响飞机的空气动力效果和操纵性能，飞机所有进气口处的冰、雪、霜会造成飞机系统、发动机或部件工作的不正常，机身外部的机长空速管或静压探口如果发生堵塞或变形还会导致错误的飞行数据，附着在飞机表面上的冰、雪不但会增加飞机的重量和阻力，降低飞机的升力，而且机身上的透明冰脱落还会使飞机机体或发动机受损。所以，通常飞机起飞前需要等待机务人员对飞机进行除冰作业，为大家的出行安全，请旅客朋友遇到除冰作业时一定耐心等待。

　　最后，寒潮带来的最明显的感受就是大幅降温，冷空气过境后，最低气温会在4℃以下。如果您是跨地域的飞行出行，您应该是先准备好适合目的地温度的衣物。民航客机的客舱温度会常年保持在23到25摄氏度之间，在飞机下降前(落地前40分钟)，乘务员会预报到达目的地的时间和温度，请您根据目的地的温度合理的增减衣物。

　　遇有寒潮入侵时，民航气象部门要认真分析研究，作准寒潮预报。机场有关部门要及时清除跑道和滑行道面上的积冰和积雪。航空机务人员要采取有效措施，认真彻底清除飞机身上的积冰和积雪。各部门协同一致，确保飞行安全。作为乘坐民航航班的乘客，遇到寒潮天气影响航班飞行时，一定要理解、支持民航安全工作，真正做到安全第一，确保航班和乘客的安全。

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