乌鲁木齐机场净空区域内发现47处私建鸽棚

　　4月9日13时许，乌鲁木齐地窝堡国际机场引导塔台突然发布警告：“驱鸟队，跑道周围发现有鸟，尽快驱离。”

　　当两名工作人员到达现场时，两只鸽子被撞得血肉模糊，落在机场跑道上，一只鸽子腿上戴着黄色环，“又是信鸽撞上飞机，没带来灾害这是万幸。”乌机场分公司保障部净空鸟害防控中心副主任李强说。

　　机场净空区域内 发现47处私建鸽棚

　　3月以来，机场跑道上空鸽群突然增多，这让净空鸟害防控中心的19名工作人员揪心。

　　在鸟害防控中心工作14年的候师傅说，飞机起飞最怕与鸟相撞。如果一只500克的信鸽与飞机碰撞，将产生约3000千克的撞击力，远远超过设计承受能力，导致飞机损伤，并极有可能引发机毁人亡的事故。

　　除了令人揪心的信鸽，近些年机场周围居民养的鸽子越来越多，成了飞机最大的安全隐患。李强与同事在机场周边区域调研，发现在飞机场净空的10公里区域内，有47处私建鸽棚，信鸽数量超过1万羽。

　　“因为没有执法权，我们无法强制居民拆除屋顶鸽棚。”李强说。

　　“到了春季，一些鸽友组织信鸽竞翔赛，从西线飞回的信鸽，经过机场跑道区域时离地面只有30至60米，威胁飞机起飞的安全。”李强说。

　　自2010年以来，机场发生过3起较大的鸽子与飞机相撞事故。其中，2014年5月1日，鸽子与飞机相撞事故较为严重，造成飞机雷达罩损毁，飞机直接损失在百万美元以上。

　　为了驱鸟，机场每年投入100多万元，配备专业驱鸟人员，针对不同鸟类习性，采取燃放礼花弹、鸣放驱鸟枪、设置粘鸟网、强光刺激气味等方式驱鸟。

　　信鸽身价暴涨 对鸽友难约束

　　据了解，在乌鲁木齐举办的信鸽比赛当中，鸽子飞行线路分为西线(昌吉、呼图壁、石河子、赛里木湖方向)、东线(哈密、巴里坤、奇台、木垒方向)、北线(阿勒泰方向)。其中，飞东线有博格达峰阻挡，北线有古尔班通古特沙漠阻碍，两处容易造成信鸽丢失，一马平川的西线是理想赛线，而鸽子飞行西线，都会经过机场。

　　自2014年5月1日信鸽撞击飞机事件后，乌鲁木齐市信鸽协会对西线训放及比赛线路进行了修改，更改至信鸽北线训放。据统计，2015年机场内的信鸽量骤减，同比降78.8%。

　　乌鲁木齐市信鸽协会主席王安江说，信鸽训放和比赛这几年在新疆发展很快，已从最初的上百人发展到上万人，仅乌鲁木齐就有会员2600余人。品种优良的信鸽身价一路暴涨，从几万元到几十万元都有。这些鸽子参加一场比赛有时能为主人赢回几万到上百万元的奖金。“有利可图，让很多公棚、俱乐部、鸽友冒险组织西线的比赛。”王安江说。

　　王安江说，今年市信鸽协会组织了6场东线的竞翔赛事。但很多鸽主飞东线积极性不高。尽管市信鸽协会的“禁飞西线令”已发布，但米东区一家信鸽国际公棚(春棚)特设专环精英赛，正在如火如荼地进行招募，飞行线路就是西线，预计将会有6000多只鸽子参加，冠军信鸽将会获得10万元奖金。

　　对于飞机的安全起飞，及机场净空的保护，王安江说，信鸽协会属民间团体，无执法权，对于鸽友没有约束力。需要政府颁布相应的规章，对在机场净空范围内饲养和训放鸽子的个人、俱乐部、公棚和协会等进行行政处罚，消除航班飞行中的潜在隐患。

　　[科普]飞鸟为何躲不开飞机

　　据国外媒体报道，鸟类撞机事件时有发生，长久以来，人们一直很奇怪灵活的鸟类为什么就躲不开庞大的飞机。

　　现在，科学家找到了这一现象背后的原因：鸟类在计算如何避免相撞时，不会考虑到飞机的速度。这意味着，鸟类只有非常少的时间躲避飞机。(据百度)

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