莫让行李成为逃生的绊脚石

 　　国际空港信息网2013年9月22日消息：8月份以来，国内接连发生两起航班紧急撤离事件。8月21日，厦航的MF8542航班因出现起落架舱火警信号，飞机在福州机场降落，121名旅客通过应急滑梯安全撤离，4名旅客在撤离过程中受轻伤。8月25日，深航ZH9969航班在深圳机场发生火情，机组实施灭火程序并启动应急撤离，机上12名乘客在紧急撤离中受轻伤。

　　两起事件一个共同点就是组织撤离中都造成不同程度的旅客受伤，而受伤很大程度源于旅客携带行李撤离。厦航的事件中，微博网友“@小爷的老爷”在微博上留言，“飞机降落后突遇火警，所有人仓皇中从逃生通道滑梯滑下来，我滑下后不久，滑梯就断裂，空姐最后滑出，栽倒在地”。该微博称，是乘客拎着大包小包行李在撤离的过程中，行李划破滑梯，使之断裂，导致最后出来的空姐栽倒在地。深航的事件中，同样的情况也导致撤离中同行旅客的受伤。

　　撤离时请不要携带任何行李。你和别人生命的价值永远高过行李。紧急撤离是以“秒”为计算单位的，撤离时取行李，必将承担相当大的风险。那么带着行李撤离会有哪些风险?

　　首先，提拿行李会耽误时间，而在紧急情况下时间就等同于生命。业内规定陆上90秒的撤离时间是不会把旅客提拿行李的时间计算在内的。在狭窄的客舱过道内拎着行李逃生，肯定会减缓撤离速度，每增加一秒就多一份风险。试想一下，当别的旅客排着队争取每一秒撤离飞机时，您在狭窄的过道提拿行李挡着大家通行，这样的行径无异于谋财害命!

　　其次，行李脱落会砸伤人。飞机紧急迫降后往往会导致机体的局部破损，在您开启行李架时，里面的大件行李很可能会随之脱落，掉下来的行李会砸伤旅客。掉下来的大件行李同时会堵塞过道，在昏暗的灯光下，不知情的旅客蜂拥而至容易造成挤伤和踩踏。

　　第三，行李的尖锐部位会划破滑梯，而滑梯漏气将直接造成该区域滑梯失效，使用失效状态的滑梯极有可能造成撤离人员的伤害，同时为寻找其它脱离区域将耗费更多的撤离时间。

　　还记得当年记者采访宜春空难中的幸存者时有这样的表述“客舱里全是烟，大家都很慌，听到有人叫‘到这边来’，我们就向那边跑，前面有个人在拿行李，后面的人把他推倒了，我们跟着往前挤，到了滑梯就往下跳，人就跟下饺子一样，后来也没看到拿行李的那个人……”

　　可能有人会问“如果飞机降落的很平稳，客舱里又没有着火，也没有浓烟，应该没什么大的危险，搞得那么紧张干嘛，抱着行李跳滑梯不就行了。”乍一听似乎有道理，但紧急撤离是机组对飞机即时状态的判断下做出的，飞机随时会发生危及生命安全的情况，客舱中看起来没有直接危险，可能在下一秒就会有着火和爆炸的情况发生。一架有着十几吨的燃油和大量散落电路的飞机它随时会变成一个烈性炸弹。因此，呼吁各位乘机旅客，在紧急撤离指令发出时，应该在乘务员的引导下最快到达安全区域，不要提拿行李物品，留出宝贵的时间给自己和他人逃生。切记切记!

　　影响紧急撤离的其它因素

　　首先要保持冷静，一定不能慌乱，最重要是相信客舱乘务员，听清楚并记住她们说什么，然后照着做。机组和乘务组都有相应预案和应急操作程序，且都经过严格训练。民航局手册规定，发生紧急情况，乘务员将以第一时间撤离所有旅客为准则，撤离旅客要在规定时间内完成(90秒)。撤离过程中，须有一名乘务员先行下机，在机下引导旅客至安全区。其他乘务员分别在前后舱门处在位指挥。待旅客撤离完毕，机组和乘务组才会撤至安全区。

　　其次，在应急滑梯撤离前，乘客需要听从乘务员指挥，取下携带的锐利和松散物品，以防划破滑梯或摩擦使得滑梯燃烧;围巾和领带需要解下，高跟鞋、皮鞋、带钉子的鞋需要脱下，并把所有物品和行李袋放在座椅底下或行李箱内。

　　第三，选好援助者。飞机迫降后乘务员可能会受伤，另外还有一些特殊旅客(老、幼、病、残、孕)需要协助。因此在撤离前乘务员要选择好援助者，飞机停稳后让他们在乘务员的指挥下协助所有乘客安全撤离飞机。

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