“芜湖造”小飞机今夏试飞 机身手工打造

　　铺开一层碳纤维布，抹平，上面涂一层胶，再覆盖一层碳纤维布，然后用专用膜盖住，双手按压移动，慢慢赶走气泡……你知道这是在做什么吗?万万想不到，高大上的飞机是这样制造出来的。昨日，中电科芜湖钻石飞机制造有限公司投产，记者现场解密钻石飞机的制造过程。据了解，这台飞机将于今年六七月份下线试飞，意味着首台“安徽制造”通航飞机上天在即。

　　芜湖企业制造“钻石飞机”

　　电影《美人鱼》中，张雨绮坐在飞机上炮轰的画面简直帅呆。现实娱乐圈中，明星们也争先恐后上天。苗圃就是最早获得固定翼商照的演员。告诉你个重磅消息，安徽也有一家企业正在“秘密”生产固定翼飞机，名字叫——钻石飞机。

　　钻石飞机，是用钻石做的吗?不，这只是人家的品牌。据了解，芜湖钻石飞机制造有限公司是中电科和芜湖市政府共同投资的，主要生产、研发轻型通用飞机。公司从奥地利钻石飞机工业公司独家买断了两条生产系。什么是通飞呢?如果说民航用“大飞机”，通用航空用的就是“小飞机”。芜湖钻石飞机董事长平丽浩介绍，安徽制造的小飞机主要分两个型号三个种类。DA20是单发两座飞机，DA42是双发四座飞机，其中又分为基本型和多用途飞行平台。单发两座飞机主要用于航校的培训，双发四座飞机可用于航空作业、商务飞行、旅游观光、飞行培训以及私人消费多个领域，同时又可从事航拍航摄、国土监察、管线巡检、缉毒缉私等专业作业。

　　背后有段“横刀夺爱”故事

　　钻石飞机公司空投芜湖，背后还有段“横刀夺爱”的故事。 2013年，奥地利钻石飞机公司就在中国大陆寻找下家，并选中镇江的航空航天产业园。芜湖市政府和中电科得知消息后当机立断：把钻石飞机生产线抢过来。“我们率先支付了500万欧元给对方，取得了独家谈判权。”芜湖航空产业园建设指挥部办公室主任李小年透露。当时的镇江航空产业园，已集聚了一批航空产业上下游企业，配有通用机场。芜湖还没有发展航空产业，就像一张白纸。但芜湖凭借政策服务优势，依托地缘优势和工业基础，最终将钻石飞机引入，仅用9个月就做好了大量准备工作。2013年底，芜湖与中电科、钻石飞机合作共建的芜湖钻石飞机制造公司、航空发动机制造公司、飞机设计研究院相继成立，航空产业项目快速推进。

　　年轻工匠手工打造机身

　　一架小飞机是如何制造出来的呢?是不是全自动机械化流水线?事实又要颠覆想象了。昨日，钻石飞机正式投产，记者在钻石飞机的生产制造厂房内看见，年轻的工匠们正在“做手工”。在模具上铺开一层碳纤维布，抹平，上面刷一层胶，再覆盖一层碳纤维布，然后用专用膜盖住，双双按压移动，慢慢赶走气泡……工人龙雨正在作业台上小心操作，用专业术语来说，他正在为飞机水平尾翼铺层。

　　说到铺层必须提到，小飞机的机身材料并不是传统的金属材料，而是新型复合材料，主要就是碳纤维和玻璃纤维等。工人们将碳纤维布和玻璃纤维布在模具中层层铺开，然后固化，形成机身部件。“复合材料比金属材料飞机风阻更小，结构更轻，寿命更长。”钻石飞机高级工程师洪雨宁告诉记者。龙雨说，铺层大有讲究，比如说尾翼的中间部分铺上5层碳纤维布，而侧边粘结处因为受力点不同，可能要铺十几二十层。软软的布如何变成坚硬的机身呢?那就需要固化。“在专门的固化间，常温固化12个小时，预装之后还要固化24个小时。”接下来，还有上漆、打磨、总装等程序。一架小飞机制造出来大约要花三四个月的时间。

　　土豪买飞机容易上天难

　　DA42是钻石飞机生产的主流机型，“长度8.7米，高2.49米，最大飞行速度328公里/小时，续航时间6~8小时。”平丽浩介绍。大家最关心的还是价格，单发双座飞机售价约180~200万元，双发四座飞机价格500~600万元。“单发双座价格相当于一辆豪车”，虽然不是大众消费，但土豪们也是一跺脚就能买回来了。买回家容易，飞上天却不简单。平丽浩告诉记者，购买飞机后要托管给专业的运营公司，目前合肥没有固定翼飞机的托管公司，还要找外地的公司托管，如果想上天，必须通过托管公司申请航线。另外，自己想要飞天，也要考执照，需要40个小时上机时间，大概花费20万元学费。

　　通用航空酝酿千亿大市场

　　“美国有23万架通用飞机，巴西有8000架，印度6000架，而中国不到1300架。”钻石飞机总经理管伟林告诉记者，中国小飞机发展慢主要有两个限制：一个是通航机场缺乏，另一个是低空未开放。

　　行业发展正在倒逼产业升级，加速破题。全国各地都在新建改建通航机场，《安徽省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(草案)》中指出：到2020年，我省新建芜湖宣城、安庆、蚌埠、亳州、宿州、滁州等民用机场。改扩建阜阳、九华山机场，建设岳西、庐江、泾县、黄山风景区、芜湖三元通航机场等若干通用机场。不久前，国家民航总局透露，“十三五”期间，全国通用航空飞机数量将超过5000架，建成机场逾500座，释放数千亿元的整机需求，配套的运营、维修、培训市场规模同样是千亿级。

　　小飞机未来将有“奇瑞心”

　　目前国内经过注册的小型飞机如直升机，仅十几架为国产。整机项目或由外方投资，或由中方购买零部件回国组装销售，实质上都是“别人家的飞机”。而钻石飞机已经突破，在国内首家实现机身复合材料自主生产，但发动机还依赖原装进口。首台钻石飞机将于今年6~7月份生产下线试飞，这也是安徽制造的首架固定翼飞机，生产线年产能力将达400架。“利用奇瑞在发动机自主研发上的优势，将来在钻石飞机上搭载自主研发的飞机发动机，就能在‘请进来”的基础上，早日让‘安徽制造’钻石飞出国门。”高级工程师洪雨宁介绍，未来在此生产线基础上，还将研发6座、8座机型。此外，钻石飞机公司还延展培训、管理、维修等服务，打造全产业链，未来安徽人可以在家门口买架飞机，考个执照飞上蓝天。

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