飞机遇到“天打五雷轰” 日本上空两客机接连遭雷击

　　图：飞机雷击

　　客机会遭到雷击吗?

　　看航空新闻报道时，偶尔会看到一些让人吓出一身冷汗的“事故”。

　　其中一个就是关于飞机被雷击中的新闻。在2005年的黄金周，JAL集团有2架飞机在九洲上空遭到雷击，幸好没有乘客受伤，事件也没有造成很大的事故，总算让人松了一口气。

　　那么，飞机会遭到雷击吗?

　　这是当然的。话虽如此，大家也不必太过担心。

　　JAL集团的2架客机在九州上空遭到雷击

　　我们继续来说JAL客机遭到雷击的事件吧。

　　第一件时发生在黄金周期间的5月1日上午8点40分。一架JAL3623班次的MD81飞机从福冈飞往宫崎时，在离宫崎机场北面约90千米远、高约5千米的空中遭受雷击，它的右边机翼被雷电击中了。该航班之后继续飞行，准时降落在宫崎机场。机上32名乘客都没有受伤。但降落后工作人员对飞机进行详细检查时发现，在机翼表面有强化塑料剥落后形成的大约25厘米的线状刮痕。

　　另外，在这次雷击事件发生两个半小时后，即大约在上午11点稍后的时间里，另一架JAL1864班次的波音777飞机从鹿儿岛机场起飞飞往羽田机场时也遭受雷击。在起飞3分钟后离鹿儿岛县分市东面27千米远、高约5000米的空中，这架飞机的右侧机轮附近被雷击中。飞机上的124名乘客没有受伤。同时，在降落后的检查中，也没有发现机身有任何损坏。

　　其次，类似的雷击事件并不罕见。

　　以前，美国大陆航空公司的一位机长告诉我，虽然飞行中被雷击中的事件不会不停地发生，但也挺常见的。重要的是在飞机降落后，能准确地向地面维护工作人员报告，让他们对飞机逐一进行检查。只要能严格执行这一点，即便遭到雷击也问题不大。

　　雷电也会“落”在向上的物体上!

　　机长说的是“雷击”，而没有用“落雷”这个词，是因为雷电不一定是“落”下来的。

　　机长说，站在地面观察，会看到雷电从上往下走，但实际上只要附近有目标物体，雷电就会横向或者向上攻击过去。

　　那么，客机在飞行过程中被雷击中，机上乘客真的没有危险吗?

　　从理论上来讲，即便客机被雷击中，机上的乘客也是没有危险的。人体只有在遭到雷击或电流通过时才会受伤。例如，身体会被严重灼伤，或者由于强烈的电流冲击造成心脏停止跳动，甚至死亡。但飞机是由金属制成的，所以机内的乘客受其保护，是安全的。人们不是常说，打雷时只要躲在车里就安全的吗?这是因为电流通过车身的金属从地面流走了，飞机也是同样的道理。

　　在发生雷击时，“放电装置”保护客机

　　在飞行过程中，飞机机身会与空气摩擦产生静电。为了防止静电可能对电子设备和通信设备造成影响，在机翼和尾翼等数个地方安装有能排放静电的“放电装置”。放电装置是一个长约10厘米的细棒状物体。如果飞机在飞行中遭到雷击，放电装置就能起到避雷针的作用，使飞机免受更大的伤害。大型飞机中大概放置了50个这样的放电装置。

　　即使如此，也不能保证被雷击中的飞机可以完全不受损。例如，在宫崎上空遭到雷击的MD-81飞机在机翼处发现损坏，电子和通信设备有时也会由于雷电的冲击而部分受损。有机长说，当雷电从机头附近沿机身流向机尾时，会发出猛烈的响声，还看到机内有光一闪而过。

　　即便理论上说没有危险，但最好还是不要遇到雷电。想要避开雷电就要靠工作人员用心地研究当天的天气图，规划好飞机航线。这样才能尽量避开雷云，使飞机在安全的区域内航行。

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