河北机场集团：省内机场协同效应初显　7月客流量超百万

 　　7月，河北机场集团完成旅客吞吐量100.98万人次、同比增长37.3%。河北机场集团所辖各机场均交出了不错的答卷。其中，石家庄机场完成90.63万人次、同比增长33.7%，秦皇岛机场完成3.85万人次、同比增长48.9%，张家口机场5.22万人次、同比增长65.0%，新开航的承德机场完成旅客吞吐量1.28万人次。今年以来，河北机场集团积极构建省内支线网络，打造区域枢纽机场，助力京津冀机场群建设，各机场间的协同效应初显，客流量均保持了高速增长势头，河北机场集团单月客流量首次突破百万人次。

　　石家庄机场：发挥区域枢纽作用 客流量屡创新高

　　今年以来，石家庄机场紧抓京津冀民航协同发展重大机遇，充分发挥比较优势和省会干线机场作用，积极打造区域航空枢纽，运输生产保持持续增长的良好势头。特别是进入暑运以来，石家庄机场持续引进运力，7月份石家庄机场新增和恢复南昌、南宁、西宁、伊尔库茨克、九寨沟、满洲里等12条航线，运营航线达到97条，通航城市达到77个，周航班量突破1700架次，为运输生产高速增长奠定基础。7月，石家庄机场单日客流量屡创新高，7月16日石家庄机场客流量首次突破3万人次，达到3.14万人次;20日再创新高达到3.26万人次。截至7月31日，石家庄机场年累计完成旅客吞吐量506.2万人次，同比增长29.4%，前7个月均旅客吞吐量达到72.3万人次。

　　在完善石家庄机场航线网络同时，河北机场集团进一步强化石家庄机场枢纽机场作用，大力完善空空中转服务，统筹全省支线机场，整合省内航线资源，在河北省内构建以石家庄机场为中心的支线航空网络。

　　目前，石家庄到张家口的航班为每日2-4班，石家庄至承德航班为每日2-3班，石家庄到秦皇岛的航班为每日2班，河北支线航空网络初具规模。今年以来，石家庄机场积极推进河北航空、春秋航空中转联程产品设计开发，进一步完善中转联程服务功能，7月16日石家庄机场中转旅客休息区正式启用。旅客从秦张承三地机场乘飞机至石家庄，然后从石家庄机场中转至全国各地更加便捷。旅客经石家庄中转均可享受石家庄机场提供的特色中转服务，包括免费饮料、用餐时间免费餐食、停留6小时以上中转旅客可免费乘坐往返市区旅客班车，隔夜中转旅客可享受一晚免费住宿。

　　下一步，石家庄机场将进一步加大中转联程产品开发力度，实现干支航线对接互补，加快构建省内支线快线，在“十三五”期间，石家庄飞往张、承、秦地区的航班将每天分别达到4班以上。

　　秦张承机场：发挥航空运输优势 航空旅游增势明显

　　“进入暑期旅游旺季，秦张承三地机场积极开拓航空市场，不断新增和加密航线，充分利用三地丰富的旅游资源，发挥航空运输优势，迎来了暑期避暑休闲旅游客流高峰。”河北机场集团市场部副经理乔颖介绍说。

　　今年以来，秦皇岛机场积极挖掘自身优势，以承办第二届河北省旅游发展大会为契机，加大航空市场开发力度,凭借海滨旅游的优势，积极引进国内外加班及包机。进入暑期以后，秦皇岛机场相继开通了鄂尔多斯、长沙、杭州、宁波、西安等国内暑期航线和俄罗斯国际旅游包机。8月1日，石家庄-秦皇岛航线加密至每天2班。目前，秦皇岛北戴河机场通达国际、国内城市16个，运营航线12条。7月28日，秦皇岛机场当日旅客吞吐量2009人，创转场后旅客吞吐量单日新高。7月，秦皇岛机场的平均客座率为78.1%，同比增长5.56个百分点。

　　张家口机场积极尝试航空+旅游营销模式，不断完善机场航线网络布局，各条航线客座率增幅明显，7月平均客座率超过80%，其中，春秋航空执飞的深圳-张家口-沈阳航线、上海-张家口航线以及石家庄-张家口航线平均客座率均保持在93%以上。目前张家口机场通航点13个， 执飞航线9条， 运营航空公司7家。

　　5月31日，河北省第5个支线民用机场——承德普宁机场通航，首先开通了石家庄-承德航线。8月1日，承德机场再次加密至石家庄航班，目前石家庄-承德航线最高达每天3班。避暑山庄、坝上草原等夏季热门景区成为众多旅客首选目的地。

　　今年，河北机场集团统筹布局，各支线机场立足自身优势，积极开拓航空市场，运输生产发展势头良好。截至7月31日，秦皇岛机场完成旅客吞吐量18.01万人次、同比增长52.4%，张家口机场完成旅客吞吐量32.38万人次，同比增长78.2%。

　　展望：出台《河北支线机场管理办法》 助力支线机场发展

　　记者从8月1日召开的河北机场集团年中工作会上获悉，下半年，河北机场将出台《河北支线机场管理办法》，确保支线机场安全、持续发展，更好地为河北经济社会发展服务。

　　《中国民用航空发展第十三个五年规划》要求，“建设与京津冀城市群相适应的世界级机场群”。目前，京津冀民航协同发展步入落地实施阶段。7月19日，首都机场集团召开的年中工作会议提出，下半年，首都机场集团以建设京津冀世界级机场群为目标，完善实施方案，进一步细化各机场的功能定位，完善石家庄机场“旅游新线路”功能，提升区域枢纽作用，加快京津冀支线机场，通用机场的建设与发展。

　　“河北各机场的快速发展一方面是京津冀民航协同发展不断深入的结果，同时我省也进入了经济转型的实质性阶段，民航对经济转型的引领和支撑作用愈加凸显。”河北机场集团总经理李武表示。

　　根据京津冀民航协同发展战略和首都机场世界级机场群战略构想，河北机场集团将积极实施航空大众化和北京门户机场“两大战略”，充分发挥比较优势，走差异化发展道路，大力开发低成本、航空旅游等特定市场，助力京津冀世界级机场群建设。河北机场集团将进一步统筹省内机场布局，以石家庄机场为中心，打造干支结合的机场网络、航线网络，各支线机场充分发挥协同效应，立足自身优势，积极开拓航空旅游市场，完善航线，为我省经济社会发展，特别是张、承、秦地区航空旅游搭建便捷的空间桥梁，推动河北经济实现“两翼”齐飞。作为京津冀民航协同发展的重要一级，石家庄机场将在2018年旅客吞吐量达到1000万人次，迈入千万级机场行列。

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