空港关注：直击空中巨无霸A380清洗全过程

 　　“年廿八，洗邋遢”是广东人的传统习俗，在这一天人们会洗澡、洗衣，打扫卫生，寄托着辞旧迎新的期盼。在2月13日大年二十八日这一天的凌晨，媒体记者走进广州飞机维修工程有限公司，亲眼见证南航A380是如何“洗邋遢”的。

　　清洗飞机需岗前培训并有资质

　　凌晨0:30分，正是人们休息的时候，然而当记者走进广州飞机维修工程有限公司清洗飞机的机库，数位工作人员正站在高空作业车上，系上安全带，有条不紊地清洗着一架空客A380。据介绍，这架A380长72.571米，高24.18米，宽79.676米(含机翼)，机身需清洗的面积达4000平方米，相当于近10个标准篮球场的面积。

　　整个A380的机身和机舱的清洁工作需要40名工作人员耗时4小时完成，而在清洗机身顶部时，记者目测工作人员要站在升起达8层楼高度的高空作业车，使用专业的清洁工具，配合专用清洁剂，进行清洗。而像这种整机清洗往往是在飞机执行完一天飞行后的后半夜或者凌晨进行，当乘坐第一班早班机的旅客登机时，飞机就是以最崭新的“姿态”在迎接旅客的到来。

　　按照要求，南航的飞机至少每24天要进行一次全面、深度的整机清洗。目前南航机队规模超过750架，春运期间，工作人员要清洗的飞机超过1100架次。而每次清洗飞机的时间，视机型大小，略有不同。

　　目前正值春运高峰期，为了保障广大旅客的出行，南航在正班航班之外，还增加了不少加班航班。“我们需要比平时更加高效地完成清洗。”南航机务工程部基地维修管理经理钟凌辉说，“其实我们这儿还算好的，在北方地区，我们的同事往往要在大半夜冒着零下几十度的严寒清洗飞机，碰上冰雪天气，还要为机身除冰。他们更辛苦。”

　　据了解，给飞机“洗邋遢”是一门技术活，工作人员需进行岗前培训，并取得培训资质。此外，还需要准备技术文件、工具设备等，并要注意工作环境的安全性。

　　飞机机身有“邋遢”坏处多

　　据悉，飞机机身有“邋遢”是因为在长时间的飞行和停放期间，会受到来自大气、地面、燃料废气等方面污染，机身表面及其部件上可能会沉积烟雾、灰尘、油污、积碳、氧化物等污染物。其中最容易“藏污纳垢”的地方，是飞机的“肚子”——机身腹部。“因为机腹附近集中有油液管路和排水口等，不像机身其它部分那样平滑，这里最容易形成气流痕或锈迹。”钟凌辉说。

　　沉积污染物不仅影响飞机的美观，而且会让机身表面的光洁度降低，摩擦阻力增大，增加飞行油耗，同时还有可能增加静电积累，不利于安全飞行。更为严重的是这些污染物可能会导致局部腐蚀，影响飞机部分结构的使用寿命。

　　“定期给飞机‘洗澡’，去除这些沉积物，不仅使飞机的外表更加清洁美观，为旅客朋友们提供更加舒适的乘机体验，而且能够降低飞行油耗，减少腐蚀的发生，延长飞机结构的寿命，保障飞机的安全正常运行。”钟凌辉说。“一般而言，通过目视检查飞机外表反光良好，并且用手触摸感到光滑且无沾粘感，即可证明飞机已清洗干净。”

　　在飞机的日常维护中，南航机务工程师们都会随身携带有专业清洁用具，随时对飞机机身进行清洁。“在日常工作中，我们的工程师已经养成了‘随时随地清洁、即时即刻保养’的习惯。”钟凌辉说。

　　目前南航已经推广应用飞机干洗技术，这一清洗方式更为环保高效。干洗是指在飞机机身上直接涂抹专业清洁剂，随后用专业清洁用具擦干即可。相比传统的水洗，干洗优点多多。

　　据悉，干洗无需消耗大量清水。以空客A380机型为例，采用干洗技术，配备可高度降解的专业清洁剂加上适量清水，即可完成清洗，只需要消耗120-180升水;而水洗则需要消耗近80吨水。而且干洗所用的专业清洁剂对机身漆面无损伤，同时还具备打蜡功能。此外，清洁用水的大量减少，还杜绝了水进入飞机探头等精密部位的可能性。

　　机身、客舱、驾驶舱全面清洁

　　当机身在清洗的同时，客舱和驾驶舱的清洗也在同步进行。据了解，机身全面清洗是隔一段时间进行一次，而客舱和驾驶舱的清洁，则是每次航班降落后都要进行的工作。

　　记者走进客舱，统一着装、仪容整洁的机上勤务工作人员正在快速地对客舱里的纸屑、靠背兜里的渣滓等以及卫生间、厨房的脏物进行清理，为下一趟航班旅客提供一个整洁、干净的机舱环境。据悉，南航A380客舱共设上下两层，有506个座位，14个卫生间，7个厨房，两层客舱的总面积达到550平方米，相当于3个网球场。

　　记者注意到，工作人员配备了四种不同颜色的毛巾，不同颜色的毛巾用于不同区域的清洁，比如白色毛巾用于擦拭座椅、客舱墙壁，卡其色毛巾用于清洁卫生间、客舱地板等。“由于客舱环境有其特殊性，有些角落不好清理，我们还在研发一些专用的小工具，能够帮助我们更高效整洁地完成清洁工作。”南航机上勤务部保洁经理王锦蓉说。

　　进入驾驶舱，工作人员小乐正在小心地清理仪器面板。“我们用的清洁毛巾不能起毛，在清洁精密仪器时还不能使用金属工具，以免产生磁场效应影响仪器的正常性和准确性。”小乐说。

　　据介绍，所有用于清洁客舱和驾驶舱的工具和清洁剂，都必须符合安全规定，并提前进行报备，以保证不损伤机上的各种仪器和设备，从而确保飞行安全。2017年，光是为南航在广州停靠的航班做机舱清洁，工作人员就消耗了各类清洁剂5400余只、清洁用具近20万块(条)。

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