内蒙古机场地服：机坪上，大家都叫他“樊队”

 　　姓名：樊效军

　　单位：内蒙古民航机场地服分公司站坪部

　　职务：站坪部副经理

　　“我是一个兵，我是地服的一个老兵。在这个集体里我更愿意当一颗小草，一支绿叶，为这个团队奉献一份力量。虽然我今年已经54岁了，但我会继续发挥我的光和热，为集团公司的发展做贡献。”这是樊效军曾说过的一段话。

　　军营到民航 不变的是专注

　　“十八岁、十八岁，我参军到部队，红红的领章映着我开花的年岁……”。18岁当兵，32岁转业来到民航，从此樊效军就跟特种车辆结下了不解之缘。工作与生活中，大家也习惯称呼他为“樊队”。提到樊效军，同事们总会把内蒙古民航机场集团“艰苦奋斗，踏实宽厚”的企业精神搬出来，没错，这八个字在他身上可以说是体现的淋漓尽致。

　　回想起从部队转业到民航，第一次接触特种车辆生疏的情景，直到到现，在樊队还是会不好意思的笑笑。但是，正因为有过从军的经历，樊队有着严谨细致、专注的工作作风，不断夯实业务基础，苦练特车驾驶基本功，经过努力，他很快就掌握了牵引车、客梯车等车辆的驾驶方法，逐渐从特种车辆驾驶的“门外汉”到能够熟练掌握13种车型，成为业务骨干，这一干就是20多年。在多年的坚持与努力中，他多次荣获了内蒙古机场集团先进工作者、优秀共产党员、优秀党务工作者等荣誉称号。

　　一线到管理 不变的是坚持

　　转业到民航后，樊效军从一名普通的驾驶员做起，每天重复着同样的工作，在平凡的工作岗位上发挥自己的光和热。之后，在领导的培养下，他又逐步走向管理岗位，成为站坪部的副经理。成为管理人员后，面对生产运营、现场管理工作的复杂以及站坪部人员构成复杂的难题，如何破题解题，抓好基层一线。协助部门经理开展各项工作，是樊效军义不容辞的责任。

　　在机场工作的一线员工都认为上正常班既轻松又有规律，可樊队的工作时间几乎每天都是“朝七晚七”，周六日他也一定会在单位至少值一天班。同事们说他敬业，家里人说他是工作狂，可他认为：自己就住在机场，离单位近，自己的年纪也大了，也不需要那么多的休息时间，没事儿就来单位多转转;另一方面，他真的感觉到了肩上的责任。每天早上七点半之前他都一定会到现场去转上一圈，详细了解现场保障的情况后，才能安心的开展一天的工作。樊队的手机24小时开机，晚上睡觉时，他最怕接到，也最怕接不到4941945的电话，4941945是特车调度室的电话，晚上打电话肯定是有急事。睡觉时，他就把手机放在枕边，虽然家里人说过这样对身体不好，但他还是要这样做，因为他希望现场给他打电话时，自己能马上就听到。

　　众所周知，站坪部业务主要分为特种车辆保障及客舱清洁两部分。人员平均年龄大、文化素质不高是这个团队最明显的一个特征。日常管理工作中，最令人头疼的也就是人员管理这方面。毫不夸张的说，这就是一支由“大老粗”和“农村妇女”组成的队伍。如何管理好这支队伍，对樊效军来说是一个严峻的考验。在长期的管理工作中，樊队坚持与部门员工进行交流谈话，每个月，他都会找三、四个驾驶员到办公室“唠唠”，先是聊点家常，了解他们最近生活、工作的情况，然后就是开展“批评与自我批评”了，他跟员工之间互相提建议，有什么说什么，绝不保留意见。同时把员工提的建议都记录下来，并逐步改进，员工们看见自己的建议被采纳了，也都很有成就感。

　　同时，为了使站坪部驾驶员技能提高，熟悉不常用车型，樊队坚持利用自己的休息时间刻苦钻研车技，同时为其他驾驶员示范，促使一大批驾驶员取得操作资格。部门中有年龄较大的驾驶员，对理论知识的接收能力较差，樊队就耐心的反复教给他们，边实际操作边口述理论，使他们都能发挥特长，熟练掌握多种车型操作技巧。

　　在部队樊效军唱的最多的就是《我是一个兵》，是的，他是一个兵，他是地服的一个老兵。虽然没有任何豪言壮语，但樊效军拥有的是一份专注于坚持，他始终坚守在平凡的工作岗位上，在机坪上陪着月落，伴着日出;无论何种身份职业，他都用自己的实际行动诠释着国门人的责任与担当，敬业与奉献。

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