122种饭菜 东航航食为中国南极科考烹饪“舌尖上的极地”

　　11月2日，我国“雪龙”号极地科学考察船驶出位于上海的中国极地考察国内基地码头，开启了中国第35次南极科学考察队为期162天的科考征程。而东航航食系统的大厨们，也将取道澳大利亚与科考队汇合，为科考队员们带去122种东航精心准备的饭菜。这也是东航航食连续第20次烹饪“舌尖上的极地”，将从今年11月服务保障至明年4月。

　　由于南极的严峻条件和科考队员用餐的特殊性，只有严格的航空配餐标准，才能满足南极科考队的长期饮食要求，从1999年第15次南极科考队开始，东航食品旗下的上海东方航空食品有限公司、上海东航美心食品有限公司等多家航食企业，就连续参与极地餐饮保障服务，至今已是第20个年头。

　　在这20批次的保障中，东航大厨们或是从上海随船出发，从海上航程开始就参与餐饮服务，或是取道澳大利亚与队伍汇合，随后开始精心烹调。他们负责的工作，既有科考队的伙食烹饪供应，也有厨房设施设备的维护、年度食品原料与器具设备补给方案的制定、相关档案资料的收集与保管。

　　南极科考队队员来自全国各地，不同地方的队员口味差别很大，南极高寒、部分内陆站区高海拔的特点，又使得食品口味、食材和国内日常需求往往差别颇大。为了让极地科考队员们都能吃到合口又营养的食物，东航航食的工作人员通过精心摸索，已经设计出一套符合南极科考人员饮食要求的营养菜谱：菜谱中包括各类主食30种，大荤28种，小荤25种，蔬菜25种，汤14种;大厨们为本批次南极科考队准备的每日食物供应量，达到主食280多千克、大荤518千克、小荤204千克、蔬菜181千克、汤124千克、点心2230件，有效保证了科考队员在日常生活中的营养平衡。

　　东航航食系统工作人员每次随“雪龙”号奔赴南极，都要面临大洋洲与南极洲之间，“咆哮的西风带”的考验。南大洋上，常年西风劲吹，卷起巨浪，还常常连续遭遇多个气旋，“雪龙”号穿越西风带的全程需要4-5天，即使每年走极地的船员们都难免晕船，对东航航食的工作人员更是严峻考验，而抵达南极后，还有严酷的自然环境和可能遇到的险情等待着他们。为此，东航航食系统每批次南极科考后勤保障岗位的队员遴选，过程和标准都相当严苛，预选队员需通过极地中心组织的健康体检、心理测试、室内教育、冬季训练、技能选拔等，并且在西藏登山学校接受技术训练、高原适应性训练、冰裂缝自救和被救等项目的培训。

　　极地保障难度大、标准高、对派出的工作人员也有重重挑战，但作为国内领先的专业航空配餐企业，作为东航这家勇担责任的民航央企的一员，东航航食为中国南极科考的服务保障，已经坚持到了第20个年头，也将继续接力。

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