沈阳机场：以生态治理构建鸟击防范体系

　　沈阳桃仙机场地处辽宁省4条候鸟迁徙通道之一的辽河流域，机场周边生态环境状况良好。每年春季的3月、4月和秋季的9月、10月，成群的候鸟不定时地穿越机场上空，并在飞行区内集结觅食，严重威胁飞行安全。为此，沈阳机场积极开展机场鸟害治理，最大限度地防范和减少鸟击航空器事件。

　　通过不断查找在机场鸟害治理工作中存在的薄弱环节并积极改进，沈阳机场进一步规范了机场鸟害防范管理工作，完善了鸟害防范制度体系，健全了鸟害防范管理工作的长效机制。机场针对沈阳机场鸟类季节性迁徙特点制定了机场鸟害防治工作预案，成立了鸟害防治领导小组，在研讨鸟害防范工作同时投入大量资金购置驱鸟设备设施，加大驱鸟工作的力度。同时，机场还提出了“多点布位，掌握鸟情，流动作战，主动防控”的鸟害防治16字方针，使驱鸟工作制度化、规范化、科学化。

　　加强生态环境治理　实现主动防控

　　针对当地气候特点，沈阳机场抓住鸟类季节性迁徙规律，以16字方针为指导，制定了《沈阳桃仙国际机场鸟击防范综合措施》。同时，他们结合历年驱鸟经验与鸟情信息的收集与分析，掌握候鸟的迁徙规律和对飞行安全威胁较大的候鸟种类、习性。

　　据机场相关负责人介绍，通过气象部门的预报，在春季来临前，机场就对温度变化和降水量进行了分析，因为温度的变化会对鸟类迁徙规律产生一定的影响，如秋季若降温幅度大，很多候鸟会选择提前迁徙，反之会延迟迁徙。本场的降水对候鸟迁徙也有影响，湿度大、气压低，会使昆虫的活动速度减缓，飞行高度降低，适宜鸟类捕食，容易吸引迁徙中的鸟类进行觅食，补充体能后继续迁徙。掌握一定的天气情况便于机场提前做好迎战候鸟迁徙前的准备工作。

　　每年，沈阳机场都会定期清理飞行区土质地带草地，使飞行区草地内的草保持适当高度以避免鸟类活动觅食。驱鸟人员会在草结籽前割草，把草高严格控制在15厘米~30厘米。同时，对排水沟渠进行了维修清淤，保证排水畅通，并对飞行区土质地带积水处采取沙石填埋处理，切断鸟类在飞行区内的水源，使迁徙鸟类在飞行区内找不到适合栖息觅食的场所，减少吸引鸟类的因素。

　　此外，机场还督促相关部门做好垃圾日产日清，并与当地政府加强合作。在机场周边8公里范围内，定期走访周边村庄，宣传净空法律法规，对净空保护区养鸽户进行登记，使家鸽饲养者了解家鸽对航空安全的威胁，劝其圈养或放弃饲养，营造合力防治的社会氛围。

　　定人定位动态驱鸟　加强培训提高能力

　　“我们在飞行区内建了3个固定驱鸟站，对重点部位死看死守，在候鸟迁徙期间还会增加2个流动驱鸟站，侧重于对起飞着路区域的监控。每个驱鸟站安排一名驱鸟员，他们配备对讲机、望远镜、电动自行车，以提高机动性，流动驱鸟，并认真填写台账记录”。机场相关人士说，每个驱鸟站的驱鸟员在责任范围米内，不间断巡视，如发现远处鸟情就会用对讲机通知驱鸟车及时驱赶，如发现有影响飞行安全的鸟群还会及时报告塔台，塔台指挥员将根据鸟情指挥航空器避让。

　　按照今年初制订的培训计划，在春季鸟情来临前，沈阳机场对驱鸟员进行了培训考核，并召开动员会，对驱鸟人员进行动员，提高全员重视程度，增强员工责任心，提高他们的主观能动性。同时，机场还与沈阳农业大学和辽宁大学建立合作关系，定期对机场生态进行调研，形成机场鸟情生态环境调研报告，使驱鸟人员熟知鸟类习性及活动规律，对驱鸟设备设施能熟练灵活使用，简单故障能及时排除，并加强台账记录的管理，要求填写认真、规范、翔实，并逐级进行检查，做到台账记录“零差错”。

　　科学利用设备　探索驱鸟新方法

　　近年来，沈阳机场不断加大了驱鸟设备采购的力度。但如何合理利用这些设备，使之发挥最大的作用才是机场最为看重的。机场驱鸟队负责人介绍说：“我们根据不同设备的特点，进行了有针对性的布设，比如我们在分析鸟类迁徙线路的基础上，合理布置驱鸟煤气炮的位置，使其发出巨响，对鸟类造成最大限度的听觉威慑;科学的布置驱鸟网，从而有效拦截欲低空穿越跑道的鸟类;在跑道平行滑行道的道面上喷洒驱鸟剂，利用其强烈的刺激性气味对停留在跑道上的家燕产生很好的驱避效果。只有通过多种设备合理、交叉配合才能有效控制鸟击的发生。”

　　同时，随着沈阳机场航班量的不断增长，机场夜航数量也大幅增长。在鸟类迁徙季节，小型鸟类为躲避天敌而大多选择夜间迁徙，造成迁徙季节夜间鸟防压力增大。为此，机场近几年不断探索新技术、新方法，增强机场夜间鸟防能力。沈阳机场在今年春季，试验性地在飞行区内试种白三叶草。据介绍，白三叶草是一种豆科的优良草坪植物，侵略性强，覆盖性好，密度大，成坪后不易滋生杂草，草籽极小，直径约半毫米，成熟后能顺着极小的叶间缝隙落入土中，鸟类无法觅食。如果试验成功，机场可以进行大面积草种改良。此外，沈阳机场还充分利用现有设备设施，喷洒趋避剂和人工采取预判驱鸟办法对夜间迁徙的鸟类进行驱赶袭扰，努力改变其迁徙路线，全力保障飞行安全。

　　相关阅读：美航班撞飞鸟紧急降落

　　据英国《每日邮报》3月28日报道，美国一架航班当天早上起飞后不久撞上一只飞鸟，随后航班紧急降落在纽约肯尼迪国际机场(JFK)，机上142名乘客安然无恙。

　　当日9时5分，美国捷蓝航空(JetBlue)671航班从韦斯特切斯特郡机场出发前往佛罗里达州棕榈滩国际机场。美国联邦航空管理局发表声明称，航班起飞约25分钟后与飞鸟相撞，为防不测，飞行员宣布进入紧急状态，并决定备降肯尼迪机场。最后，这架空中客车A320安全降落，机上142人无人受伤。

　　此后，有网友发布了一些照片，其中一张显示鸟的尸骸残留在飞机机鼻部位，另一张显示飞机疑似被撞了个洞。此次事件类似于“哈德逊河奇迹”。2009年1月15日，从纽约拉瓜迪亚机场起飞的全美航空公司航班撞上一群飞鸟，飞行员萨利·萨伦伯格驾驶飞机在纽约哈德逊河完美迫降，机上155人全部获救。

　　链接：机场驱鸟主要方法

　　音乐驱鸟

　　利用发声设备在机场跑道周围传出玻璃爆裂和猛禽的声音。其中包括鸟的惨叫声、惊叫声、天敌的声音，以吓退飞鸟。

　　驱鸟炮

　　以往机场驱鸟以燃放鞭炮和鸣枪示警为主，但不少鸟类已习以为常。为此，很多机场配备了车载式电子驱鸟炮。驱鸟炮通过化学反应将氧气和汽油混合，然后电子击发产生巨大声响，声音最大可以达到120分贝以上。

　　风动驱鸟器

　　以自然风能为动力，让画有鹰脸的扇叶快速旋转，再加上铝制底座因太阳照射发出反射光，以驱赶鸟类。

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