青岛机场上半年主业生产稳健提升

　　盛夏已至，青岛机场今年暑期的业绩，很可能刷新近年来的最高纪录。

　　沪深股市大盘6月进入震荡期后，各只航空股的表现却相对稳定。在6月下旬的多次大盘暴跌中，各大国有航空南方航空、东方航空等连续逆势上涨。南方航空预计2015年1-6月净利润同比扭亏为盈，为34亿元到36亿元(上年同期-10.18亿元)。东方航空与波音公司签订《购买B737飞机协议》购置50架波音B737飞机，2017-2019年分批次交付，以满足旅客日益增长的市场需求。

　　2015年1-6月份青岛机场旅客运输量、货邮运输量、飞行架次分别达到854.5万人次、9.75万吨和7.3万架次，同比2014年增长(2014年761.3万人次)12.25%、(2014年9.69万吨)0.64%和(2014年6.6万架次)10.38%，实现了主业生产稳健提升。

　　从三大运输生产指标整体情况来看，起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量都呈现出增长的态势，上半年旅客吞吐量增速高于起降架次，增速且均高于10%，出港客座率达78.7%。

　　国内航线旅客吞吐量、起降架次增速与机场总体业务量增速方向保持一致，国内货邮吞吐量增速高于起降架次增速，也保持良好的增长态势;

　　国际及地区航线旅客吞吐量增速高于国内航线增速，显示国际客运市场需求加快且呈现出不断扩大的趋势。

　　从外部发展形势看，在新一轮“创新、创业、创客”热潮兴起之时，创新发展面临难得机遇。创新发展既是党中央国务院的部署，也是市委、市政府对企业的期望和要求。因此，以创新为驱动，创造性的开展工作是青岛机场集团发展所遵循的核心要素。

　　创新发展是要创“思维理念”之新，从“管理机制”、“工作方法”等多方面改进工作，满足市场需求、满足青岛机场战略实施需求，形成“敢为人先”、“宽容失败”、“实干创新”的理念。创“体制机制”之新，坚持“以块为主、条块结合”的原则，建立起鼓励创新、支持创新的体制机制，进一步“激活”管理机制，强化“市场导向”机制，继续“简政放权”，实现“人、财、物”等“全要素聚集”。创“人才培养”之新，以“创新型人才”为重点，有序推进集团人才引进、选拔和培养。创“管理方法”之新，创新改革要做“破”、“合”、“融”、“加”的文章，打破利益固化的藩篱，围绕主业将辅业做大做强，提高主动性、战略性，加强互联网与各领域渗透融合。因此在实现创新发展的道路上，搭建平台，营造创新发展的组织环境，以政治生态保障创新发展，以改革思路助推创新发展，以绩效激励创新发展。以人为本，培养一支具有战略思维和担当精神的干部队伍。文化深耕，让创新成为青岛机场的基因，以“魂”、“神”、“品牌”聚力。

　　积极融入“一带一路”战略。切实响应“一带一路”合作发展理念及战略构想，对接重庆、云南、四川等机场集团及相关旅游机构，就合作推动“东南亚、南亚—西南—青岛—东北亚”空中走廊运营体系达成多方战略共识。

　　完善航线航班网络布局。开通青岛至林芝航线，填补了长期以来西藏航点的空白;加密浦东、虹桥航点班次，新增北京南苑航线，提高京沪快线运营水平;加密深圳、武汉、昆明、西安、哈尔滨、福州、贵阳等重要航点的运行班次，提升热线航点通达效能;实现大阪、仁川、釜山客运航线的持续加密，每日往返韩国和日本的航班数量分别增至40架次和15架次;首次开通青岛至越南岘港定期客运航班，实现东南亚航点新突破。

　　提升容量利用裕度。协调民航管理部门，促成本场高峰小时航班执行量由29提升至30架次。由此缓解了机场时刻资源紧张的问题，为推动民航运输协同发展创造了有利条件。同时为青岛机场进一步拓展航班航线，提高运行服务品质奠定基础。目前，国内航线达101条，国际(地区)航线达21条，通达能力进一步提升。

　　青岛机场2015年下半年主要工作将继续以“基础+稳健”为主基调，以创新发展为核心驱动力，按照“主辅业协同、多元化发展”的战略部署，把握“提升八项素质、遵循八项原则、打赢八场硬仗、实现八大目标”的主线脉络，落实“月计划，周控制”的工作要求，提高执行力，着力完成“七项主攻任务”，进一步稳健发展基础：主攻“三严三实”，稳健巩固队伍基础;主攻风险管控体系完善，稳健巩固安全运行基础;主攻服务品质提升，稳健巩固服务管理基础;主攻六条管控线落地，稳健巩固精细化管理基础;主攻“一带一路”网络规划，稳健实现主业做精做优;主攻“合作共赢”领域，稳健实现辅业做大做强;主攻新机场航站楼全面建设，稳健实现“五个一流”工作要求。

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