长春机场除冰雪工作经验谈

　　吉林省长春市地处东北地区中部，每年近6个月气温均在0°以下，整个冬季降雪天数在50天以上。全年积雪深度在2米左右。“银装素裹，分外妖娆”是对这个城市冬季最好的概括，全国各地每年有大量游客来此观光，领略地道的北国风情。作为城市窗口的长春机场，承担着冰雪中安全运送旅客的职责。在一次次的“浴雪奋战”中，长春机场向旅客递交了一张张让人满意的答卷：2012年11月，东北地区遭遇50年不遇的特大暴雪，友邻省份干线机场相继关闭，吉林机场集团在确保安全运行的前提下，完成了86小时不停航除冰雪的保障佳绩。2013年2月，长春地区连续4日普降大雪，长春机场连续48小时不间断除冰雪作业，确保了旅客的顺利出行……长春机场鏖战冰雪的成功经验源于吉林机场集团对于此项工作的高度重视，源于雪季到来之前的反复演练、培训和雪后的不断的总结、提升，更源于员工吃苦耐劳品质、团结协作的精神和攻坚克难的决心。

　　6个小组——各司其职 未雨绸缪

　　冬季的安全运行是吉林机场集团的一项长期、重要工作。早在2011年，吉林机场集团就成立了除冰雪共管委员会。2015年，由总经理钱礼钦担任共管委员会主任，牵头指挥机场冬季除冰雪保障工作。办公室设在运行指挥中心，负责调配、整合资源，下设飞行区除雪组、航站区除雪组、航空器除冰组、除冰雪应急分队、验收小组及协调组。6个工作组分工明确、职责清晰，形成了高效的除冰雪组织架构。随着不断总结经验，每年的雪季到来之前，本着“中、小雪坚持不停航除雪，大、暴雪尽量缩短机场关闭时间”的目标，吉林机场集团会及时更新和完善《长春机场冬季除冰雪总体预案》，使其具有操作性和指导性。

　　为保证机场除冰雪效率，持续强化除冰雪能力，长春机场不断加大除冰雪设备的采购力度，自2014年以来，机场共新进车辆设备32台，在人员同比大幅度减少的情况下，除冰雪效率有增无减，实现了人工向机械清雪的转变。同时，各保障组在雪季到来前，对本单位除冰雪人员针对预案内容、车辆设备使用进行专项培训，仅2015年入冬前接受培训范围就达459人次。各保障组均分别组织三次以上的除冰雪演练，旨在通过培训、演练查找实际除冰雪过程中存在的问题并加以改进，提前为冬季除冰雪工作做好准备。

　　3个关注——突破瓶颈 提高效率

　　飞行区管理部作为除冰雪保障的主要部门，结合自身实际科学研判，针对工作中的短板和瓶颈，确定了行之有效的除雪方案并加以固化。一是关注重点。在不停航除雪的情况下，如何利用有限的设备在宝贵的跑道作业时间内完成跑道、滑行道的除雪工作显得尤为重要。飞行区管理部机械除冰雪成员在重点保障跑道摩擦系数符合标准的前提下，通过加强与空管塔台之间的密切合作，结合航空器的进近方向，适时采取关闭部分联络道口的方法，重点保障快速脱离道适用，大大减少了跑道占用时间，提高了降雪时机场跑道的利用率;二是关注难点。快速脱离道是除雪过程中难点中的难点，提高这一区域的除雪效率，是提高整个跑道除雪效率的关键。飞行区机械除雪人员经过反复研讨，利用两辆除雪车配合清扫，使该区域除雪时间由原来的至少需要20分钟完成减少到只需14分钟;三是关注优化资源。由于长春机场机坪只有32个机位，而且仅有9个近机位，机场在高峰时段，特别是降雪天气保障时，机坪运行压力很大。机坪除雪采取分区作业，分区运行的方式，重点保障近机位，从而大大提高了机坪的运行效率，使有限的机坪资源得到了最大的利用。在2015年2月20日春节的一场极端天气中，降雪是由雨夹雪转中雪后转大雪的情况，在如此复杂的天气状况下，通过对机坪采取分区作业、分区开放、合理调配机位的除雪模式，确保了机场的正常运行。

　　“>0.3” ——科学管理 以人为本

　　做好冬季除冰雪保障，解放思想、科学管理是前提，但关键还是人的因素，长春机场飞行区管理部“>0.3”班组成员是机场机械除雪的主要力量。把除冰雪工作融入班组建设中并和实际工作进行有机结合，提高了飞行区整体的除雪水平，也增加了班组的凝聚力和战斗力。由于冬季除雪工作任务繁重、强度压力都很大，有时员工需要在机场奋战几天几夜，易产生烦躁心理，影响员工工作积极性。为此，班组结合实际工作创造性开展“微交流”活动，搭建班组微信平台，利用这一平台，成员之间相互交流思想、说说感受、 沟通经验，增强了班组成员间合作意识。在此基础上还利用这一平台衍生出“微会议”“微测试”等形式，减少集中开会、集中通知的环节，以员工喜闻乐见的形式研讨业务，减轻了员工的负担。班组成员间多了一种沟通、交流、学习的渠道，同时也增强了工作中相互配合能力。“班组成员之间的感情有如兄弟姐妹，在生活上彼此关心，在业务上彼此沟通，在精神上互相鼓励。在一场场‘硬仗’中，正是因为有了这样一份感情，才使我们更加团结、更加坚定的完成艰巨的任务。”，班组长石生说。长春机场以班组建设为契机，全面提升了员工除冰雪保障水平。

　　“1+2”——有效加强外部联动

　　为更好的保障旅客在冰雪天气的出行，长春机场有效加强外部联动，积极引入“外援”。2012年以前，在机场开放、高速公路关闭的情况下，旅客仍然无法顺利成行。经过2012、2013年两个雪季的探索， 2013年12月19日，吉林机场集团与吉林省高速公路管理局、吉林省高速公路交警支队长吉大队建立三方联动协调机制：在高速公路关闭时，开启机场旅客巴士应急“绿色通道”，及时输送受阻旅客进出机场。这种极端天气下的旅客地面运输“1+2”联动模式自2012年沿用至今，是长春机场除冰雪工作的创新和延伸，体现了吉林机场集团勇担社会责任、服务旅客的决心，获得社会的一致好评。

　　除冰雪工作艰巨而复杂，直接影响着机场冬季的运行安全和运行品质。经过不断探索，长春机场形成了组织架构清晰、职责分工明确、重点突出、管理科学、有效联动的良好局面。在未来的冬季运行中，长春机场仍将在服务旅客的道路上不断创新。

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