波音737机长：机场新跑道各项数据令人满意

　　9日7:46，一架波音737-700平稳降落温州龙湾国际机场(简称“温州机场”)新跑道，这是机场新跑道通过校飞后首次迎来民航客机。经过短暂滑行，飞机停靠指定机位，参与试飞的波音737机型师助理、东航飞行教员、机长周骊源说：“试飞感觉非常好，跑道各项数据让人满意……”

　　“跑道试飞成功!”昨天下午，温州机场集团发布消息称，接下来将进行行业验收。行业验收通过后，新跑道将投入使用。

　　预计今年12月，温州将开通直飞罗马航线。

　　波音737-700试飞机场新跑道

　　昨天清晨，温州机场，一架波音737-700停靠在6号停机位。据介绍，它的代号为“东方500”。30分钟后，这架飞机将执行温州机场新跑道试飞任务。据机长周骊源介绍，这次试飞，东航公司派出的飞行员都是“精兵强将”。“一位吴教员的飞行时间达到了21800小时，是东航的五星教员，我和一位姓龙的教员飞行时间都达到了13300小时。”

　　长达3200米的新跑道位于温州机场候机楼东侧，与老跑道平行，南北走向，两条跑道的距离为262.5米。据介绍，8月25日，新跑道已通过中国民航飞机校验中心校飞。昨天，新跑道迎来民航客机的试飞，本报记者作为新跑道的首批“乘客”登上了试飞的波音737-700，全程体验试飞过程。据了解，这次试飞，包括机组人员在内共19人，包括来自民航管理部门的监管人员及相关专业人员。

　　5:45，一切准备就绪。波音737-700机长接到指令后，启动引擎，缓缓通过老跑道向新跑道滑行。5:55，飞机直冲云霄。

　　飞了7圈，其中2次是1米超低空通场

　　几分钟后，机载视屏显示，波音737-700爬升至5000多米高度时，已抵达瑞安上空。短暂盘旋，飞机调头并降低高度返回机场跑道上空，进行低空通场试飞，然后再次拉升，继续执行不同方向试飞科目。其间，一系列动作流畅、平稳。

　　有关人士透露，试飞过程中，试飞飞机将有6次飞过新跑道。来自温州机场集团的消息称，这次主要就是测试新跑道的各项特性：包括新跑道飞行程序、新增通信导航和目视助航等设施设备运行情况，新飞行区道面、标志标记的设置情况，滑行路线，机场净空情况等综合情况，历时2个多小时。7:46，波音737-700平稳降落机场新跑道。

　　据管制员介绍，试飞期间，飞机飞行的最高高度为5500米，最低则是通场飞行，试飞的范围包括东南西北四个方向。“北至乐清城区，南至瑞安城关上空，东至洞头海岛，西面直抵市区上空。”

　　周骊源介绍说，试飞分6个部分，一共飞了7圈，其中有2次是1米超低空通场，试飞非常顺利。

　　试飞成功意味着起降和辐射能力双扩容

　　驾驶该波音737-700飞机的周骊源说，试飞感觉非常好，导航系统让人满意。“各项设施的验证结果符合规范。”周骊源说，新跑道为大飞机来温州进行航班运行、开通欧美航线创造了条件。

　　下午，温州机场集团发布消息说，机场新跑道试飞成功。

　　“试飞成功意味着温州空中门户的航班起降容量和辐射能力的‘双扩容’。”机场集团的有关人士说，一方面是结束了温州机场通航二十余年来没有平行滑行道的历史，跨入“平滑”时代，起降容量也将大幅提升，同时，双向“盲降”系统等新设备也为提升安全裕度提供了技术支撑。另一方面，能够保障E类飞机顺利起降的新跑道，也将进一步深化温州机场国际市场的拓展。

　　12月将开通温州飞罗马航线

　　据介绍，今年以来，温州机场航班起降架次、客流量均以20%的速度增长，1月-8月，共保障航班3.90万架次，客流量已达443.15万人次。目前，温州机场2400米的跑道，每天承担了约180架次起降航班的容量，已接近极限。

　　据了解，飞行区改扩建工程完工投用后，温州机场可满足年旅客吞吐量2000万人次的运行保障需求。

　　“接下来，东航将此次试飞的《机场试飞情况报告》上报民航华东管理局，由民航华东管理局结合试飞现场检查情况拟定《机场试飞总结报告》报国家民航局备案，再经国家民航局组织行业验收后，新跑道方可正式启用。”

　　预计今年12月，温州将开通直飞意大利罗马的航线。据了解，目前从温州去罗马，需要从北京、上海等地中转，费时费事。直飞罗马航线开通后，全程只需13个小时左右。

　　新旧跑道对比

　　新跑道老跑道长3200米长2400米有2套ILS(仪表着陆系统，俗称盲降：飞行机师在不看外界的情况下降落时，系统可将飞机最低指引到距地面60米高度)。只有1套ILS系统投入使用后，可起降波音747、空客A330、波音777等大型客机。只能起降波音737、空客A320等中型飞机。

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