重庆机场高效排除20R导航设备隐患

　　1月10日， 20R航向信标主要参数漂移，重庆机场北极星班组第一时间响应，快速集结技术力量，耗时2小时排除隐患，为飞行安全提供稳定、可靠的导航保障。

　　1月10日上午11点，盲降台值班人员在进行设备日维护时发现西跑道20R航向信标主要参数增大，且多项参数发生漂移。虽然参数的变化并未超过正常范围，但这一异常现象还是引起了值班人员的警觉。由于西跑道02L导航设备正处于升级改造中，东跑道又将于近日进行飞行校验，一旦飞行校验开始，则仅有20R导航设备可供航班使用，该设备不容有失。值班人员第一时间报告导航运行部负责人，启动应急处置程序，开展设备检修工作，以及时排除隐患防止参数进一步恶化引发设备关机。尽管时逢周末，4名在家休息的技术骨干在接到通知后仍在第一时间赶到单位，参与隐患排查工作，迅速完成技术力量集结。

　　从分析到检测再到处理，本次检修维护共计耗时2小时。技术人员首先调出了各项参数的历史记录，并逐一进行分析。接下来，在分析参数的基础上，按照设备操作规范对该航向信标的12根天线阵子逐一进行检测，随后就软件监控参数、实测参数和技术指标进行对比，最终将隐患锁定在7号天线单元。经检查发现，7号天线单元存在较多凝水，遭到水汽严重侵蚀。究其原因在于20R导航设备服役已近18年，超过建议使用年限3年，设备多部位均有着不同程度的老化情况，其天线系统密封性大大降低，加之近日雨水较多，高密度的湿气致使电子元器件的电气性能发生变化，从而导致参数增大。找到症结所在之后，技术人员立即拆开天线单元进行除潮、密封处理，处理完毕后，各项参数恢复至良好状态。

　　西跑道20R导航设备天线隐患排除之后，重庆机场将在继续加强超期服役设备维护力度的基础上，由点及面，启动一次拉网式的天线系统维护工作，防患于未然。一是计划于天气放晴之后，对20R设备天线系统的11根天线阵子进行防潮密封处理;二是对内外场14个导航台的18套导航设备天线系统逐一进行细致、全面地检查，并针对冬季天线拉丝热胀冷缩的特性适当调节长度;三是编写《导航台天线铁塔维护规定》，弥补行业规范中关于天线铁塔具体维护工作的空白。接下来，航务管理部将开展导航系统技术鉴定工作，进一步做好设备维护，为飞行安全及即将到来的春运工作提供安全、稳定、可靠的导航保障。

责编：admin