江西机场集团：成为推动区域经济发展的强力引擎

　　2015年，是“十二五”的收官之年。过去的一年，是为实现第一个百年目标、全面建成小康社会夯实基础、扬帆蓄势的一年，也是进一步深化改革、扩大开放继往开来的一年。一年来，江西机场集团抢抓机遇,创新发展,走出了一条实现干、支线机场共同发展之路,有效促进了区域经济和民航事业的发展。

　　2016年，“十三五”的开局之年，江西机场集团科学谋划发展思路,在年度工作会上明确提出，要深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会和中央经济工作会议精神，坚持“三个服务”，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，进一步加强从严治党，打造管理先进高效的机场集团，成为推动区域经济发展的强力引擎。

鼎新图强、奋发有为，公司各项事业取得长足进步

　　2015年，江西省机场集团公司全体员工鼎新图强、奋发有为，公司各项事业取得长足进步。

　　主业发展环境显著改善。省委、省府主要领导亲自推动江西民航发展，南昌市委、市府主要领导现场调研南昌机场发展，全省航空发展资金达4.298亿元，同比去年增加4800万，各级政府重视民航、支持机场的力度有所加强。江西航空筹建工作稳步推进，首架飞机落户南昌，南昌机场驻场过夜飞机增至13架。

　　安全服务运行品质持续提升。2015年，集团公司所辖6个机场未发生责任原因造成的航空运输及空防安全事故及严重事故征候，安全形势总体平稳。航班正常性管理效果明显，南昌机场航班正常率进入全国前十。各机场服务质量明显改善，南昌机场旅客整体满意度达到4.81分，各支线机场旅客满意度全部达到年初预定目标。圆满完成抗战胜利70周年纪念活动、“春运”、“两会”等重大运输保障任务。

　　运输生产总量快速增长。2015年，江西机场集团所辖机场完成运输起降90074架次、旅客吞吐量985万次、货邮吞吐量6.25万吨，分别同比去年增长3.89%、5.9%、10.4%。其中，南昌昌北国际机场完成运输起降66808架次、旅客吞吐量748.8万人次、货邮吞吐量5.11万吨，分别同比去年增长2.63%、3.4%、10.9%。国际(地区)航线发展良好，首次开通日本和印度尼西亚航线，全年实现旅客吞吐量47.5万人次，同比增长73%。各干支机场通达性普遍提高，南昌机场定期通航点达到49个，赣州机场旅客吞吐量突破90万，吉安机场成为省内第二家达到50万的支线机场，景德镇、宜春机场双双超过40万。

　　推进转型发展，经营管理效率提高。集团公司直面经济新常态，坚持战略牵引、推进转型发展，完成集团公司“十三五”规划、南昌机场信息规划、支线机场空管能力调查等重要基础性工作，并开展了“十三五”三个重要课题研究工作。积极对接昌九一体化战略，南昌机场综合交通枢纽功能定位、空铁轨三网融合及规划建设对接等问题得到了实质推进。

　　机场建设项目稳步推进。与上饶市政府签订《上饶三清山机场管理体制协议》，建设运营对接工作全面展开;南昌机场1号航站楼整体改造工程启动;赣州机场机坪扩建工程整体扩建工程开工;吉安机场扩建工程获批，飞行区扩建工程已经动工;九江机场改造工程稳步推进。

　　党建工作整体取得实效。集团公司认真开展“三严三实”专题教育，全面加强从严治党，党员领导干部的纪律意识、规矩意识不断加强，党性修养、理想信念更加坚定，风清气正的发展氛围日益浓厚，基层党的建设不断加强。

攻坚克难，未来我们机遇与挑战并存

　　“十三五”期间，是实现全面小康的冲刺阶段。国家“一带一路”、长江经济带战略实施，省市政府昌九一体化、旅游强省建设深入，空前复杂的国际安全形势和日趋严峻的国内空防形势，各种因素交织，集团公司机遇与挑战并存。

　　一是国家战略政策落地，集团未来发展前景广阔。南昌纳入国家“一带一路”战略重要节点城市，综合交通及区域经济发展得到国家战略有力支持。长江经济带、长江中游城市群、昌九一体化、南昌临空经济区等从国家到区域的战略链条为集团公司发展提供了新的动力和支撑。二是省市政府高位推动，民航发展环境日趋改善。随着民航带动区域经济发展重要性逐步显现，省市政府更加重视民航对地方经济发展的推动作用，也更加重视从体制、政策、资金等方面支持民航发展，为机场营造了很好的发展环境。三是国企改革统筹推进，公司治理结构日趋完善。随着中央深化国有企业改革政策实施，国有企业外部发展环境必将进一步得到改善，公司治理结构必将更加合理，国有企业内部经营活力必将进一步迸发，改革红利也将得到充分释放。

　　与此同时，机场发展也面临严峻的挑战。一是宏观经济形势不容乐观。我国经济高速增长的时代已经结束，正在进入转型换档的发展阵痛期，民航发展压力增大。区域经济总体落后、规模偏小，公司发展市场腹地仍显单薄，当地居民首选民航出行的消费习惯尚未形成。二是竞争压力进一步凸显。行业内北上广“三核”以及沿海机场、中部枢纽、西部枢纽“三带”的机场集聚发展格局基本形成，对客、货、运力、航线等资源产生强大的吸附力。随着新建机场数量的增加，空中交通容量受限，要想增加国内热点城市航线更为艰难。行业外，在国家战略布局下，“高铁时代”快速兴起，凭借网络、频次、价格等优势不断蚕食中短途航线市场，向远飞、向外飞虽是方向，但受限江西经济结构短期内难见成效。三是安全运行压力依然艰巨。在中央“绝对安全”的硬指标下，安全运行压力依然艰巨。同时，人员素质、保障资源与持续安全要求之间的差距也将在一定时期内存在。四是财务经营压力持续增大。“十三五”期间，南昌机场三期扩建工程势必启动，预计投资规模将在百亿以上，加之T1改造、各重点工程全面推进，以及业已较高的人工成本，今后较长一段时间集团公司财务压力居高不下。

坚持“三个服务”，力争成为推动区域经济发展的强力引擎

　　面对机遇和挑战，在江西机场集团2016年度工作会上，明确了“十三五”发展的总体思路：深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会和中央经济工作会议精神，坚持“三个服务”，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，进一步加强从严治党，打造管理先进高效的机场集团，成为推动区域经济发展的强力引擎。

　　坚持“三个服务”。一是坚持服务国家战略，积极落地“一带一路”和长江经济带建设，充分发挥机场的战略高地功能。二是坚持服务地方发展，协同江西经济结构调整和产业升级需要，营造航空产业集聚效应，推动南昌机场综合交通枢纽体系建设。三是坚持服务社会大众，持续完善机场通达性，全力提高航班正常性，不断提升旅客满意度。

　　贯彻创新发展的理念。一是创新发展观念，提升集团公司差异化竞争能力，推动市场从传统增长点向新兴增长点转变。二是创新发展模式，既要争取省市、行业的外部支持，也要关注公司的管理创新、科技创效，向内部挖潜要效益。三是创新盈利模式，顺应时代发展，争取尽早、尽量挖掘互联网时代机场蕴含的潜在商业价值。

　　贯彻协调发展的理念。一是协调省内机场的发展，从战略层面呼应行业“把各个省会打造成为区域枢纽”的要求，统筹全省资源，尽快树立南昌的区域枢纽地位。二是协调主辅业发展，坚持安全第一毫不动摇，以主业树品牌，以辅业创效益、促服务。三是协调安全与发展的关系，牢固树立安全与发展密不可分、互为唇齿的理念。

　　贯彻绿色发展的理念。一是畅通不同交通方式之间的衔接，争取南昌机场综合交通枢纽早日落地，为旅客提供更加便捷、顺畅的出行体验。二是畅通公司内部交流，打破部门之间的森严壁垒，进一步提升集团公司的执行能力和行政效率。三是坚持可持续发展，在机场建设和运营中打造资源节约、环境友好、运行高效、人性服务的绿色机场。

　　贯彻开放发展的理念。一是转变思想，树立干部能上能下、党员能进能出、收入能增能减的思维，强化全员的危机意识、市场意识、大局意识，以及现代资本运作意识。二是改变合作方式，主动出击、服务政府、服务社会，以服务争取更好的发展环境和发展成果。三是调整发展策略，推动与航空公司的战略合作，开创运输生产持续发展的新格局。

　　贯彻共享发展的理念。一是坚持发展成果与社会共享，在机场发展的过程中，拉动区域经济快速增长，为旅客提供更加愉悦、多样、便捷的机场体验。二是坚持发展过程与自然共享，在建设过程中注重环境保护，在运营过程中节能降耗，把所属机场建成人与自然和谐发展的典范。三是坚持发展成果与员工共享，既要根据发展水平向员工提供较好地生活品质，更要畅通员工职业发展通道，提升员工的自豪感和荣誉感。

　　进一步加强从严治党。一是切实加强领导干部管理。进一步坚定理想信念，把好领导干部“任用关”，持续强化领导干部权力运行的监督管理，确保干部队伍廉洁忠诚。二是加强党员队伍作风建设。进一步加强基层党组织建设，严格党员管理，严把“入口”、畅通“出口”，促使全体党员凝心聚力谋发展、一心一意奔事业。三是提升党建科学化水平。持续健全党建工作目标责任制，落实党风廉政建设责任制，不断加强党建融入中心、进入管理、服务发展的能力水平。

筑巢引凤 当好临空经济腾飞的“助推器”

　　早在2007年，南昌首次提出“临空经济圈”的概念，期望依托昌北国际机场，建成刺激南昌区域经济腾飞的一块高地。7年蓄势，梦想终于成真。2014年3月28日，江西省政府在万众期待中正式批复《南昌临空经济区发展规划(2014年~2025年)》，由此拉开了“南昌临空”发展的序幕。近两年来，南昌临空经济区成功引进许多重量级企业。如今，临空经济区内一派繁忙景象，热火朝天的建设工地、忙而有序的生产车间，向人们昭示着由临空支撑起的新一轮经济增长点，让南昌这个中部欠发达的省会城市焕发出了新的活力。目前，南昌临空经济区已经成为江西经济崛起腾飞的新引擎。

　　打铁还需自身硬。要让临空产业与资源在南昌机场聚集，南昌机场必须增强自身优势，机场是临空经济的内核，成熟的机场条件是临空经济发展的前提。在此之前，机场必须尽快提高航线网络的通达性，拓展航空服务的覆盖面，为往来南昌机场的人或货物提供更大程度的便捷。为此，江西机场集团在创新营销思路，推进全省机场建设上狠下苦功。

　　创新营销思路，构建航线网络发展新格局。探索通用航空、低成本航空等 “蓝海”市场，寻找航空主业新的增长点。与航空公司开展战略合作，支持帮助江西航空围绕南昌机场开拓航线网络。加大市场开发投入力度，南昌机场旅客吞吐量力争达到790万。优化短程航线的结构调整和时刻布局，加强中远程旅游航线和国际航线的开发，加密西北、华北、东北、西南和韩国、日本、东南亚航线。

　　狠抓旅游客源市场，夯实航班营销基础。进一步推动航空公司与旅游景区的合作，共同开发多类型的自由行产品，应对高铁对航空市场的冲击。加强航旅联盟，与省市政府一起开展与旅行社、航空公司的合作，共同营销中长距离和新开航线客源市场。帮助和支持旅行社通过包机方式开拓航空旅游市场，逐步形成一批有实力的航空旅游批发商。

　　做强多式联运网络，扩大客源市场腹地。加强与高铁和周边机场的合作，在现有多式联运网络的基础上，继续加大中间客源市场开发力度。利用好政府财政资金的引导，加大城市候机楼的布局和建设，使之成为全省营销的重要抓手。进一步推广空巴通、空铁通产品，发掘新的市场增长点。加强与政府交流沟通，尽快落地综合交通枢纽建设规划，打破南昌机场扩大市场腹地的瓶颈。

　　加快江西机场建设，新一轮机场规划建设工作全面启动。为对接我省规划的“一干七支”机场(即南昌昌北、赣州黄金、吉安井冈山、景德镇罗家、九江庐山、宜春明月山、上饶三清山以及抚州机场)布局，2016年，集团公司将持续加强建设运营对接工作，各重点建设项目继续稳步推进。加快推进南昌昌北国际机场1号航站楼整体改造工程项目进度，力争按省市政府要求把T1改造成为展示江西对外开放的靓丽窗口。统筹各支线改扩建工程，上饶机场建成通航，井冈山、赣州机场改扩建稳步推进。配合宜春、九江地方政府启动宜春、九江机场改扩建工程，积极跟进景德镇机场迁建前期工作。适时启动南昌机场扩建三期调研。

　　2016年，是“十三五”规划的开局之年,也是江西机场集团力争打造管理先进高效的机场集团，成为推动区域经济发展的强力引擎攻坚期的第一年。面对新形势、新课题，集团公司将坚持深入贯彻十八届五中全会精神，坚守安全底线、深化改革创新、转作风、稳增长、创效益，以优异的工作业绩促进区域经济和民航事业的健康发展。

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