南京禄口机场多项措施提升促航班放行正常率

　　今年以来，南京禄口机场运营指挥中心采取多项措施，积极治理航班延误，切实提高航班运行正常率。据统计，今年1月~8月，因机场责任原因导致的航班延误大为减少，机场公司航班放行正常率达到99.98%。

　　运营指挥中心明确了值班主任为每日航班生产的主要负责人，负责当日航班的动态追踪与监控，要求指挥员细致做好航班信息的追踪、收集、传递、发布和反馈工作，认真监督检查每个航班的保障情况，加强同各保障单位之间的沟通、协调与督促。分配机位时尽量安排航班靠桥进港，既方便旅客，也有利于航班正点。8月19日，一架航班因流控等待了2个小时，影响该机位后续航班的保障。指挥员果断采取措施，向空管塔台多次沟通申请，联系各部门及时将该航班拖至空机位，让后续航班正常靠桥，为航班正点争取了时间。今年暑运恰逢亚洲青年运动会，航班多，任务重，运营指挥中心积极整合资源，启用了公务机机坪，并重新划分区域，新增了4个客机停机位，增强了地面保障能力。

　　随着机场二期建设的快速推进，机坪内不停航施工增多。运营指挥中心牵头协调各部门利用航班间隙和夜航结束后的时间进行施工，尽可能减少停航次数，避免因不停航施工带来的航班延误。7月30日，飞行场道有一块道面需要整体更换，运营指挥中心与江苏空管分局、机场建设管理部等单位预先精心制订维修方案，于夜航结束后进行抢修，仅有少数进港航班受到影响，当日的出港航班全部正常起飞。今年以来，指挥中心共协调安排不停航施工27次。

　　运营指挥中心制定了“大面积航班延误应急处置预警响应机制”，细分航班延误的4种程度和处置措施，使各保障单位能够加强组织领导，减轻航班延误的影响。在航班延误后，运营指挥中心密切联系空管中心，每隔30分钟向航空公司了解延误原因、预计延误时间，及时向旅客发布，并通过飞信平台及时告知各保障单位提前做好航班延误服务准备。暑运期间，运营指挥中心共启动航班延误预警2次，没有发生旅客群体性事件。

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