辽宁监管局对辖区3家单位开展维修工作监察

　　为了防控辖区内重点单位可能存在的风险和隐患，对去年监察发现问题进行跟踪和复查，辽宁监管局适航维修监察员于近日赴沈阳航空航天大学，对学校下设的147培训机构开展了一次专项监察。由于与学历教育课程冲突的原因，沈航147培训机构将本学期的实习操作课程全部安排在了周六。为了保证工作效果，监察员克服家庭困难，牺牲休息时间开展监察，并依照“四不两直”的要求，未提前通知就赶赴现场进行突击检查。

　　沈航147培训机构目前有14名学生正在进行基础培训学习，当日划为两组，分别开展机轮刹车实习项目与管路维护实习项目。监察员按照专项检查单，检查课程的教学进度，与课程计划基本一致;课堂组织管理有序，实习分组能够满足规章中规定的人数限制要求;实习过程中能保证所有人实际动手操作，同时实习工卡能够做到及时、如实签署;所有学生全部出席，没有迟到早退现象。检查中也发现，课上存在少数学生不遵守课堂纪律的问题，已现场指出整改。

　　尽管时值周末，管理人员没有全程跟随，但培训机构基本能够按照教学大纲完成既定教学工作，教学组织管理相比去年也有了很大改观。下一步，辽宁监管局将利用该培训机构新引进的教学飞机，对实习工卡与教材、规章的符合性，以及全体教员的资质，继续开展全面的梳理和清查。

　　同时，为贯彻落实东北局《关于做好2016年东北地区通用航空机务维修工作的通知》要求，结合监管反思会上辽宁监管局对现场监察工作的要求和建议，近日，辽宁监管局适航维修监察员还赴法库开展通航春季现场监察，按照“四不两直”的原则，此次监察事先未通知，监察员直接到达工作现场开展检查工作。

　　亿家通航目前共有6名机务人员，运行两架EC130直升机，自去年6月开始运行以来共飞行约180小时，检查其使用记录，两机工作状态良好，至今尚未发生故障。按照通航维修系统年度检查单、航空器年度适航检查单以及电报有关要求，对两架直升机情况进行了检查。亿家通航基本能够按照CCAR91的管理要求开展各类维修工作，但检查中仍发现了一系列问题。

　　锐翔通航共9名机务人员，大部分是刚刚毕业1-2年的大学生，维护两架DA-40和4架C-42运动类飞机，C-42飞机单机运行最多已达400小时，DA40则运行量较少，最多的B-0213仅飞行150小时。锐翔年轻的机务人员半年来进步很大，能够举一反三纠改存在的问题，短板已基本得到改善。但检查发现了一些问题。

　　针对发现的部分问题已现场整改，针对其中涉及管理体系要求的，辽宁监管局将下发问题通知单督促并跟踪整改。因发现问题尚未对飞机适航性造成影响，对亿家两架直升机完成适航证年度检查签署。

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