东航四川：踵事增华 未来可期

 　　近年来，东航积极服务国家和四川省发展战略，全力支持四川省经济社会和民航事业蓬勃发展，以“立足四川，服务西南，价值卓越、行稳致远”为主题，以坚持以服务西部大众出行、服务四川经济社会民生为己任，全面优化航线网络，持续提升服务水平，成为建设成都国际航空枢纽的生力军。

　　2020年4月26日，东航四川分公司发展迎来了十年。十年来，东航四川分公司旅客运输量超6000万人次，扎根四川，搭建优质航空服务平台。截至目前，东航已在成都开通国内直飞通航点48个，覆盖国内主要城市，开通川内其他支线机场航点21个。2021年，成都天府国际机场即将投入使用，东航迎来发展新契机，成为推动高质量发展新动力源。

　　筚路蓝缕 刻度上的新起点

　　时至2020年4月26日，东航在川已十度春秋。

　　古人云，“蜀道难，难于上青天。”东航带着黄金十年走近蜀地，也带着进一步将天堑变成通途的自信。2010年4月26日，东航成都营业部、上航成都营业部、东航云南公司成都基地整合优化，东航四川分公司应运而生，成为第四家进驻成都航空市场的基地航空公司。

　　东航四川分公司的筹建者来自五湖四海，这些人秉烛达旦，为筹建付诸了大量心力。经过前期运行筹备，4月27日，首架波音飞机到场;4月28日，成功首航九寨，充分彰显了东航四川速度。这一年，东航四川分公司实现了“当年运营，当年见效”的良好开局。

　　倏而求变，唯革新尔。

　　面对东航战略化需要和成都地区蓬勃发展的航空市场需求，2011年末，东航四川分公司果断决定实施机型置换，将波音飞机置换成空客飞机。成立仅一年多的东航四川分公司面临一项巨大挑战。

　　机型置换难度最大的就是飞行员改装。由波音转空客，意味着重启。从B737到A320改装，机型的相异，系统的不同，知识的重充，诸多挑战在前。正值转升训练关键阶段的飞行员，也面临着，近到咫尺的机长重新回到副驾驶。

　　螫手解腕，改装飞行的无数个日夜，许多飞行员一遍又一遍地学习空客知识，让自己尽快适应转机型的战略化进程中。同时，东航四川分公司全体众志成城，持续推进包括飞行、乘务、保卫、机务、签派等所有人员的改装培训等工作。

　　“明者因时而变，知者随事而制。”这，是刻度上的新起点。

　　2012年腊月，东航四川分公司成功实现由波音系列机型向空客机型的全置换,并最终发展成为现在的一支作风优良、安全运行的A320成熟机队。

　　微笑延展 温度上的“心”传递

　　成都市井烟火里的“慢生活”与“快节奏”相互交织，东航四川分公司的温度也在这片土地延展。十年来，东航四川分公司航线网络不断完善，旅客运输量逐年攀升，经营品质稳居高位，安全管理实现新突破，服务提升获得新成效。

　　十年里，东航持续强化服务督察，完善服务机制，加快队伍建设，空地服务满意度实现质的提升，从航线服务特色、餐食品质改善、航班正常性管控、凌燕班组建设、蓝天党小组、蜀盾特勤组、凌云飞行示范组等多维度提升服务水平。

　　2014年7月19日，东航四川分公司贵宾室在成都双流机场T2候机楼成立，500余平方米的贵宾室集西方时尚元素与中式古朴风格于一体，这是东航四川地面服务保障的首个自营项目，标志着东航在成都机场开始对高端旅客提供服务保障。

　　2016年4月12日，东航成都-上海“蓉沪快线”正式启动。目前，东航在成都双流国际机场经营有成都至北京、上海、广州、深圳、昆明、杭州、武汉、南京等主力干线，并成功打造出一条业内具较强影响力与竞争力的“蓉沪快线”，“蓉沪快线”实现搭乘“公交式”的空中专线畅游为旅客出行提供便利。近年来，东航四川分公司航班运行系统和双流机场数据库的成功对接，完整了运行保障流程的航班数据集成，覆盖全流程的数据采集和优化，提供最全面、准确和实时的数据服务，集成的精准数据实现了数据优选。东航四川分公司一直用服务传递着东航的维度与温度。

　　东航在四川以航空运输为主业，同时积极打造航空产业生态圈。投资逾20亿建设国家级临空经济示范区的“成都东航中心”，位于双流临空经济示范区，项目占地63.27亩，建筑面积约22.8万平方，坐拥校园经济、空港经济、空港生活等多项区位优势，打造空港时尚生活新潮流。

　　2020年1月，东航四川分公司开展的国内首次为爱“众筹飞行小时”公益航班起飞，为爱助力。十年来，本着服务西南的总体思路，东航四川分公司积极强化担当意识，落实社会责任，扎根四川，搭建西南优质航空服务平台，与四川人民共谋发展。

　　未来可期 发展上的新契机

　　近几年，成都连续蝉联新一线城市之首，其商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性具有极大竞争力。成都天府国际机场作为国家“十三五”规划中我国最大的新建民用运输机场项目，是“一带一路”重要国际门户枢纽、其“高铁追着飞机跑”的设计，全国独一无二，同时也是全球第二家、全亚洲第一个设置PRT小车(个人快速公交)的机场，将实现远端停车场与航站楼的快速连接。工程建成后，成都将成为继上海、北京后我国内地第三个拥有两座国际机场的城市。

　　天府国际机场一期工程预计2021年上半年投运，其航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟。作为基地航空公司，东航将配合天府国际机场的开通，助力成都建设西部综合交通枢纽，打造面向世界的“空中丝绸之路”。

　　在成都天府国际机场，东航积极推进机务维修区、航空食品生产区、生产辅助区项目建设，预计总投资23.45亿，三个功能区建设将与机场同步建成投运。东航机务维修区占地62.7亩，另有维修机坪20亩。成都天府国际机场的东航航空航食区将占地62.5亩。东航生产辅助区占地144.2亩，未来将成为东航在天府国际机场的综合运行保障中心，将规划建设有运行综合楼，楼内含机组运行、办公、住宿类用房及相关配套用房。

　　同时，为推动天府国际机场绿色发展，东航四川分公司积极开展车辆“油改电”工作，积极配合开展智能化充电设施、储能设施、微电网设施等建设，不断提高现代信息技术在运营管理创新中的应用水平，加快移动互联网、物联网、大数据、人工智能等新技术应用。同时，推广全机队航行资料无纸化数字化运行、继续改善中央空调、室内照明设备等方法，实现企业节能减排，助推绿色民航发展，彰显央企责任。

　　天府国际机场建成后，东航将进入一市两场运营体系，部分商务精品航线保留在双流国际机场，国际航线全部平移至天府国际机场，形成新、老机场一大一小，两场协同运营的格局。

　　道阻且长，行则将至。行而不辍，未来可期。面对新一轮的发展契机，作为国家批复在成都天府国际机场建设基地的航空公司，东航四川分公司在变化中创新，在创新中突破，助力天府国际机场构建以成都辐射全国和泛东南亚经济的空中桥梁，让东航飞去更多的城市，摆渡更多的旅客抵达心之远方。(尹一平)

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