空港观点：苏州机场建设，阻力来自何方?

 　　很多朋友担心苏州建设机场阻力来自两大方面，其实这是不需要担心的。1，上海是支持苏州建设机场的：天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，上海以前不同意苏州建机场，考虑的是不能威胁削弱上海的中心城市地位，苏州建机场势必在货运与商务版块分流上海约三分之一的流量，从上海角度十多年前是必须要阻止苏州的，因此也就出现了苏州五年不建机场同年参股硕放的堪称屈辱的承诺。

　　但事物是不断发展的，到今天这个局面，上海出现了一些变化。首先，流量趋于饱和，在全球甚至全国的顶级城市竞争中上海有点吃力，老龄化严重，体现在科创能力不强，没有什么诸如华为、小米这样的龙头公司，汇聚资金能力追不上北京，而身后的深圳则在迫近。现在城市的竞争不再是单打独斗，而是要建设自己的圈子，用都市圈去竞争。

　　上海要建设类似东京都市圈，要与粤港澳大湾区竞争，就必须向外发展进行一体化，苏州作为人文相亲地理相连的友好兄弟城市，势必是最佳合作伙伴，苏州要建机场上海不但不会阻挠以后还会鼓励。当然，还是那句话，都是为了利益，上海还会使出一些绊子，但目的不是为了阻止而是为了获得利益最大化。

　　2，南京也不会反对苏州建设机场:同上海的理由一样，江苏在对外省份竞争中也很吃力，尤其是与广东。表现在两方面，一是航空数据方面，经济老二与老大航空数据方面不在一个等级，完全的碾压，广州一家基本就可以干翻江苏一省。这着实是不公平的对比，因为江苏的经济龙头城市苏州，在航空这块的数据是0。

　　第二方面，江苏与广东的竞争差距，其实就是南京苏州与广州深圳的差距，做大做强南京苏州势在必行，一个城市的壮大不足以竞争过广东，必须两大龙头迎头赶上，在这方面苏州显然更是吃了地级市与没机场的大亏。

　　另外一方面，南京作为省会提高首位度，这与壮大经济龙头苏州一点不矛盾。两地相隔较远，苏州方面完全支持南京首位度，南京首位度提升对于江苏发展是有利的，苏州在经济方面发挥龙头作用，对外科教文卫则有赖南京进行引领，二者并不对立。

　　苏州机场建设，阻力来自何方?现在是苏州申请建设自己的机场的好时候，可以说天时地利人和，目前从上海、南京角度说，要想在各自的竞争对手中发展目标中不落后，都必须到了支持苏州建设机场的时候，不仅要支持还要加快提速。至于现在还能存在什么阻力，我想没人能阻止时代的发展，社会发展到一定阶段就会出现必然的结果。苏州现在是顺势而为，势在必行，当然也势在必得!

责编：admin