30年 他给几千名空姐拍过照片……

 　　一提起空姐，你的第一印象是什么?

　　是笑容甜美的服务员?作息不规律的职业女性?还是关键时刻能够救死扶伤的专业人士?

　　可曾想过，空姐也是我们日常出行方式的见证人。

　　2018年是改革开放40周年。40年弹指一挥间，回望过去，人们的出行方式发生了翻天覆地的变化。飞机作为其中最具有代表性的一类交通工具，体现了人们出行方式所产生的质的飞越。而同样见证这一历史变化的，还有一代代机上服务人员——空姐。

　　在民航圈，有这样一位摄影师，他通过记录空姐们的一颦一笑、工作生活以及服务细节上的变化，一窥背后出行方式的转变。这些，正体现了改革开放所带来的巨大成就。

　　林宇定，前南方航空报社首席摄影师，从1985年作为《广州民航报》的摄影师，在一架三叉戟客机上拍下了第一位空姐开始，直至2015年退休，30年来，他的镜头对准得最多的群体，便是空姐。

　　Q

　　30年来，您拍过多少位空姐?

　　林宇定

　　数不清了，大概好几千名吧。

　　在林宇定拍下的空姐照片里，不同年代的空姐们，她们的制服演变、服务方式等，都带有鲜明的时代特色。既有形象展示的动人一瞬，也有温情服务的点滴回忆;既记录了南航发展的重大节点，也见证了改革开放以来的诸多印记。

　　让我们跟随他的照片，开启一场美丽时光之旅……

　　80年代

　　关键词：航班少、机型小、骑车上班

　　拍摄年份：1985年

　　照片简介：照片主人公名叫杨黛琦，当时是民航第六飞行大队乘务队乘务员，在三叉戟客机上，她作了一个迎宾的姿势，林宇定举起相机拍下这个瞬间。这是他拍的第一张广州民航空姐形象。

　　拍摄年份：1985年

　　照片简介：民航广州管理局第六飞行大队的乘务员飞行归来。

　　拍摄年份：1986年

　　照片简介：民航广州管理局的乘务员在波音737-200型客机上服务。

　　拍摄年份：1986年

　　照片简介：第一图为飞完航班后，乘务员们打着小伞，准备穿越停机坪到附近的单车棚;第二图为骑自行车下班回家的空姐。

　　看老照片聊改革开放

　　“80年代早期那会儿，坐飞机要开介绍信，机票也比较紧张，因为飞机少，航班少，座位少。当时广州民航的主力机型是波音737-200型和三叉戟，大概100多个座位那种。那会儿也没有廊桥，乘务员飞完一天的航班后，直接下机走到停机坪附近的单车棚，骑自行车回家去。”

　　——林宇定

　　90年代

　　关键词：制服改革、包机返乡

　　空 乘 制 服 演 变

　　拍摄年份：80年代末至90年代末

　　照片简介：从深蓝、军绿、灰色为主要着装颜色的年代，直至大红色双排扣的制服款式，标志着中国民航逐渐飞向世界各地，国际合作交流日益频繁，空乘制服也逐渐与国际接轨。

　　拍摄年份：1995年

　　照片简介：春节前夕，搭乘南航波音777包机返回家乡四川的外来务工者。

　　看老照片聊改革开放

　　“90年代南航开始大量引进飞机，有波音777和空客320等机型，飞机座位数猛增。而广大老百姓的经济条件也好了，坐飞机的条件也成熟了，那会儿坐飞机成了一件家常便饭的事。我印象最深刻的是有一次拍外来务工者包机返回四川老家，因为不少人是夫妻俩一齐出来打工，在那次包机上看到他们还带上了在广东出生的小宝宝。客舱里充满了欢声笑语和回家团圆的愉悦氛围，我抓拍下乘务长哄孩子的一瞬间，这不，旁边的妈妈脸上也乐开了花。”

　　——林宇定

　　2000年至今

　　关键词：大机型、国际化战略、空中服务品牌化

　　拍摄年份：2000年

　　照片简介：南航乘务员为身体不便的老年人旅客服务。

　　拍摄年份：2002年

　　照片简介：2002年，南航联合重组新疆航空公司和北方航空公司，林宇定邀请三位代表当时各自航空公司的空姐合影纪念这一历史时刻。

　　拍摄年份：2004年

　　照片简介：广州白云机场转场头一天，几位空姐在波音777-200型客机前留影，告别老机场。

　　拍摄年份：2005年

　　照片简介：南航招收的首批日籍空姐为旅客提供服务。

　　拍摄年份：2006年

　　照片简介：南航招收的首批韩籍空姐培训结业那一刻。

　　拍摄年份：2010年

　　照片简介：保障广州亚运会的南航空姐志愿者们，在赛后来了张大合照。

　　拍摄年份：2012年

　　照片简介：南航A380成功首航广州—洛杉矶。在美国当地的发布会上，南航空姐表演民族服装秀，受到当地好评。

　　拍摄年份：2013年

　　照片简介：波音787首航北京前，乘务员自拍留念。

　　拍摄年份：2013年

　　照片简介：南航赞助澳大利亚悉尼文化节，成为该文化节首个外国大型企业赞助商，进一步提升南航在澳洲的知名度和影响力。图为悉尼文化节上展示南航形象的空姐。

　　供图：邓蔚红

　　供图：薛洁

　　拍摄年份：2018年

　　照片简介：80年代的乘务组要自己骑自行车上下班，到了90年代之后，南航就开始提供机组车保障服务了，在空勤人员集中居住的小区都设有乘车点。2004年白云机场转场后，南航还专门在花都各小区沿线开通了机组车停靠站点，保障空勤人员们的上下班出行更为舒适便利。随着生活水平的提升，如今许多空姐也有了自己的私家车，这也是改革开放人民生活水平提升的一个时代缩影。

　　看老照片聊改革开放

　　“这些年以来的一个强烈的感受是，对外，南航不仅机型先进了，服务品质也在提升，力争把服务工作做得更好更细致。乘务员的新制服展示新形象，不同国籍乘务员的引进增进了对多元文化的沟通理解，而新开的许多国际航线也为她们带来了更加开阔的国际化视野。对内，在员工的各类服务保障方面也在逐年提升，体现了南航对员工的关爱。”

　　——林宇定

　　从这一组组照片可以看出，改革开放40年来，随着人们生活水平的提高，对于出行体验的要求越来越高，南航空乘也从仅仅提供报纸、茶水的单一服务到如今空中服务的品牌化、标准化、体系化;南航也推出了一系列“木棉系”服务产品，着力打造国际化精品标杆航线，深入开展国际合作，稳步有序开拓国际市场，这些都彰显了改革开放40年带给中国民航的巨大变化。

　　如今，有超过15000名南航空乘在飞往世界各地的航班上为旅客提供热情周到的客舱服务，其中还包括了200余名来自日本、韩国、法国、荷兰、澳大利亚、马来西亚等国的外籍空乘。不同肤色、语言和文化背景的南航员工和谐共处，各展所长，他们是南航服务文化的传播者、航班上的“文化大使”，传播中国文化，让更多的各国旅客喜爱南航，了解中国。

　　摄影：林宇定(除署名外)

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