北京大兴国际机场：飞行区工程数字化施工研究项目获民航科学技术一等奖

 　   近日，中国航空运输协会正式发布《关于2017年度中国航空运输协会民航科学技术奖获奖项目的通告》，由北京大兴国际机场建设指挥部(以下简称“大兴机场”)完成的“机场飞行区工程数字化施工和质量监控关键技术研究”项目喜获民航科学技术一等奖。民航科学技术奖是民航全行业科技类唯一奖项，2017年度共评出一等奖3项，本项目是机场工程领域唯一的一等奖，充分体现了大兴机场建设的科技含量。

　　图为李强总工程师进行终审答辩

　　飞行区工程是机场的主体工程，占地面积大，主要承担飞机起降、滑行、停靠等功能，飞行区工程质量是机场安全高效运行的保障。以北京大兴国际机场为例，本期占地4.1万亩，其中飞行区面积2.7万亩，一次性建设4条跑道，铺筑面积近1000万平方米。如此大规模的施工作业面积，集聚场道施工总包单位14家，实现飞行区施工监控和科学管理，是确保工程建设质量的关键。根据飞行区工程建设管理需要，北京大兴国际机场建设指挥部于2013年牵头组织开展了“机场飞行区工程数字化施工和质量监控关键技术研究”项目，本项目也是国家科技支撑计划的子项，项目历时2年多完成，形成了三个方面的创新成果：

　　一是：针对强夯施工特点，应用空间定位技术，研发专用的传感技术，形成了强夯施工数字化监控技术，解决了夯点定位、落锤高度、夯沉量、夯击次数等信息的自动精准获取和质量判定技术难题。二是：针对冲击碾压施工特点，应用空间定位技术(北斗+GPS)，形成了冲击碾压施工数字化监控技术，实现了碾压关键参数的全过程、高精度实时监控，保证了冲碾压实质量，提升了施工效率。三是：针对传统管理方式，构建了数字化施工与质量监控的流程和模式，集成强夯、冲击碾压、振动碾压、管网信息、混凝土运输车辆与视频监控等技术，建成了飞行区数字化施工与质量监控平台，创新了工程质量管理模式，彻底改变了以点带面的质量检验方式，杜绝了偷工减料，实现了质量可追溯，为建设、监理、施工、检测等单位提供了一个实时、有效的监控手段。2018年10月，中国航协组织由中国科学院院士陈祖煜为组长的专家组对项目成果进行评价鉴定，评价认为：“本项目的研发和应用，有力支撑了北京大兴国际机场飞行区工程优质高效完成，经济和社会效益显著，项目成果具有重要的推广应用价值，项目总体上达到国际先进水平”。

　　本项目成果成功应用于北京大兴国际机场飞行区工程中，地基处理和填筑应用面积总计2640万平米，总产值1.25亿元，节省直接成本约2500.33万元，提高了施工效率，保证了施工质量。本项目还获得国内实用新型专利1项、计算机软件著作权1项和美国发明专利1项。

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