女飞，木楠

 　　1933年，瑞士日内瓦。

　　康塔纳飞行学校正在进行招飞面试，一个东方女性面孔的出现让考官有些意外。

　　考官问她：“为什么要选择飞行?”。

　　她回答：“因为在一般人的观念里，飞行是男人的事，似乎与女人无缘，我呢，就是想做女人不大做的事。”

　　考官又问：“据说在你们的国家，女人的脚都是那种残疾变形的?”

　　她并没有正面回答，而是说，“我来到这里，就是要让全世界知道，中国的女性不但能自由地在地上走，而且还能在天上飞。”

　　考官并不知道，站在他面前的这位中国姑娘，其实还是一位当红的电影明星，她的名字叫李霞卿。

　　经过一年的刻苦学习，次年8月，李霞卿通过理论和飞行考试，拿到了瑞士航空俱乐部颁发的飞行执照，成为世界上在日内瓦拿到飞行执照的第一位女性。

　　几十年前的那个时代，战争没有让女性走开，几十年后的今天，不管是军方还是民航，在中国的蓝天上，也从未少过女飞行员的飒爽英姿。

　　记得去年的这个时候，我跟一位女飞行员聊天，我问：当初为什么要选择飞行?她回答我：“飞行对于人类的意义也许我还无法完全领会，我也不能在现在的年纪就轻易许诺飞行将会是我生命的全部，但我很确定的是，它会是我生命里最精彩的一笔。有它，让我不负此生。”

　　“一个人生命中的最大幸运，莫过于在他年富力强时，发现了自己的人生使命。”——茨威格 《人类群星闪耀时》

　　为什么?

　　因为天空就在那里。

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　　2011年，正在南京农业大学读大三的邵木楠准备清理一下手机里收到的彩信，突然有一条消息引起了她的注意：东航将通过南京航空航天大学在江苏招收六名女飞行员。

　　“那为什么不去试试?”在那一刻，木楠心中产生了一个大胆的想法。

　　时至今日，邵木楠在想到八年前的那个时刻，嘴角还会泛起笑容。她学的专业是“社会学”，大三那年，其实她已经给自己的未来做了规划：学法语，准备到法国去读社会心理学的研究生，将来从事相关的工作。

　　可谁想到，一条短信改变了她的整个命运。

　　命运非偶然，而是必然，它就藏在你的性格之中。——芥川龙之介

　　摄影：沈铨

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　　其实在得到招飞消息的下一个周，木楠就要去实习了，但她还是决定要试一试。给南航大的老师打过电话后，坐了一个多小时的车到了江宁区，找到了负责的老师，经过沟通，老师说到时候来试试吧。

　　一个星期后，木楠来到了面试现场，大概有两三百人，她的学习能力和身体素质得到了考官们的认可，考试很顺利，体检也很顺利，前后用了将近一个月的时间，木楠顺利通过了招飞的所有项目。

　　她很开心。

　　“其实我骨子里是比较好强的那种，挺喜欢竞争，当时觉得不管结果怎么样，但这个过程我尽力了，而且也很美好。”

　　在东航最早的招飞信息里，有一条要求是“理科生”，一起顺利面试的其他几位姑娘也都是理科生，而木楠学文，为了让自己的理性思维不成为自己的薄弱之处，木楠便向母校申请参加物理考试，自学一个月后，顺利通过考核，将成绩单交给招飞考官，踏上了飞行员之路。

　　木楠是天津姑娘，豪爽大气，不服输，她想做到的事，一定会通过自己的努力做到。

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　　业精于勤而荒于嬉，行成于思而毁于随。——韩愈

　　2011年8月，木楠开始在南航大学习理论课程，2012年9月，又远赴美国Hillsbero Aviation航校学习飞行。

　　很多飞行员跟我讲过，学飞之路并不轻松，这个过程让人兴奋，但同样满是辛苦。

　　美国的航校位于西海岸，西边是海，东边是山，冬季风雪天气多，几乎只能用来上理论课，飞行课程就基本集中在了春夏季节。

　　最忙的时候，每天早上5点就要准备起床，6点开始上课，加上飞行时间，结束一天的学习，回到宿舍已经是晚上10点。

　　在异国他乡，这些姑娘们每天都要背着沉重的书包往返于学校和宿舍之间，她们自己买菜做饭，互相理发，在学习的过程中，学会了自强，也学会了包容。

　　在最早开始学飞的时候，她们就立下了一个约定：我们是室友，是同学，将来也是同事，此后的飞行生涯，我们一个都不能少。

　　这个世界对于勤奋的人来说永远是公平的，2014年5月，她成功完成学业，回到东航，成为上海飞行部的飞行员，从空客A320、A330开始，一路飞到空客A350。

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　　像邵木楠这种经历，从一名大学生转变为飞行员，俗称为“大改驾”，即完成本科学业，再在国内外航校进行一年的飞行培训。

　　在1992年以前，中国民航飞行员都是从飞行学院或部队引进，但随着行业的发展壮大，这种模式已经无法满足需求。

　　1992年，厦航在全民航界中首创以“大改驾”模式培养飞行员，迅速被业内其他航空公司学习。

　　不过在刚开始招聘的时候，反响也不大，很多学校的老师和学生听到“招飞”，就像是听到天方夜谭，感到不可思议。那个年代，国内很多人连飞机都没坐过，何况是去开飞机。

　　但这么多年过来，“大改驾”这种模式也早已成熟，也培养出了无数理论基础夯实，飞行技术过硬的优秀飞行员。

　　木楠就是其中之一。

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　　在最初决定去走这条路的时候，除了家中老人有些顾虑，爸妈是很支持的。看着现在英姿飒爽，驾驶飞机冲向蓝天的女儿，他们也很是骄傲。

　　在南航大，“2+2”模式的理论课程很紧张，每天的专业课程从早到晚全部排满，刚接触民航业，理论知识抽象。每天在下课后，这几个姑娘便组成学习小组，互相学习，共同探讨。

　　除了理论课，体能更是一个大挑战。无论春夏秋冬，每天早晨6点40分准时在宿舍楼下集合晨跑，她们体力没有男孩子好，却始终紧紧地跟在他们后面，甚至在业余时间，她们还会在宿舍里加练体能，到操场进行跑步训练。

　　木楠曾先后两次荣获“三好学生”的称号，也获得过“优秀学生奖学金一等奖”。

　　从跟木楠的对话当中，能够看得出她是真的热爱飞行。在平日里，为了有一个良好的精力面对工作，她会做瑜伽，读书，从小养成的良好习惯让她现在依然喜欢学习。

　　初入东航，她驾驶的是空客A320型飞机，后来又去了330机队，在2016年的时候，东航与空客签约采购最新一代的宽体客机空客A350，木楠暗下决心，希望有朝一日能够飞的上这款代表着民用航空飞机里最先进的飞机。

　　从2018年底，空客A350飞机陆续交付给了东航，木楠的申请也得到了批准，顺利通过了转机型培训、考核，成为东航第一批A350女飞行员。

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　　从窄体机到宽体机，对于每个飞行员来说都是一种跨越，现在在木楠的肩膀上，有三道金黄色的杠，它们分别代表：专业、知识和技术。

　　我问她对空客A350的驾驶体验是怎样的，她说跟320比还是有些不同，毕竟是宽体机。但A350的操作在灵敏度上更高一些。

　　“最感动的是全舱的加湿系统，每两三分钟更新一次舱内空气，皮肤不会那么干...”木楠虽然做事很大气，也同样是位爱美的姑娘。“还有视景探头，在飞机滑行时可以非常直观的观察舱外情况，减轻了好多工作压力，不管是飞还是坐，我对A350都情有独钟。”

　　来源：东航宣传部

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　　其实对于空客A350，我也倾注了一往深情，去年刚辞职那会，陪老东家去图卢兹接首架回国的场景仍然历历在目。

　　作为东航新一代旗舰机型，空客A350配置了东航全球首发的新一代世界顶级客舱服务系统，创新集成航空领域最新科技，引领航空服务新风尚，重新定义洲际航空旅行的新标准。

　　女飞行员的飒爽英姿，在举手投足之间。换上便装，倚在梨花微雨里，她们是一幅画;而进入驾驶舱，又能自如掌控飞行巨兽，肩头担负起护送全体旅客安全抵达目的地的重任，在苍茫云海之间，眼神坚毅，行为果敢。木楠，正是这个越来越壮大的队伍中的一员。

　　对于她来说，飞行生涯才开始不久，在漫漫人生路上，她将陪伴着空客A350一起，将那道责任挂上肩头。

　　我相信，这一天很快就会到来。

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