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女飞,木楠



2019-03-07   作者:  来源:停机坪   点击量:    打印本页 关闭


   1933年,瑞士日内瓦。

  康塔纳飞行学校正在进行招飞面试,一个东方女性面孔的出现让考官有些意外。

  考官问她:“为什么要选择飞行?”。

  她回答:“因为在一般人的观念里,飞行是男人的事,似乎与女人无缘,我呢,就是想做女人不大做的事。”

  考官又问:“据说在你们的国家,女人的脚都是那种残疾变形的?”

  她并没有正面回答,而是说,“我来到这里,就是要让全世界知道,中国的女性不但能自由地在地上走,而且还能在天上飞。”

  考官并不知道,站在他面前的这位中国姑娘,其实还是一位当红的电影明星,她的名字叫李霞卿。

  经过一年的刻苦学习,次年8月,李霞卿通过理论和飞行考试,拿到了瑞士航空俱乐部颁发的飞行执照,成为世界上在日内瓦拿到飞行执照的第一位女性。

  几十年前的那个时代,战争没有让女性走开,几十年后的今天,不管是军方还是民航,在中国的蓝天上,也从未少过女飞行员的飒爽英姿。

  记得去年的这个时候,我跟一位女飞行员聊天,我问:当初为什么要选择飞行?她回答我:“飞行对于人类的意义也许我还无法完全领会,我也不能在现在的年纪就轻易许诺飞行将会是我生命的全部,但我很确定的是,它会是我生命里最精彩的一笔。有它,让我不负此生。”

  “一个人生命中的最大幸运,莫过于在他年富力强时,发现了自己的人生使命。”——茨威格 《人类群星闪耀时》

  为什么?

  因为天空就在那里。

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  2011年,正在南京农业大学读大三的邵木楠准备清理一下手机里收到的彩信,突然有一条消息引起了她的注意:东航将通过南京航空航天大学在江苏招收六名女飞行员。

  “那为什么不去试试?”在那一刻,木楠心中产生了一个大胆的想法。

  时至今日,邵木楠在想到八年前的那个时刻,嘴角还会泛起笑容。她学的专业是“社会学”,大三那年,其实她已经给自己的未来做了规划:学法语,准备到法国去读社会心理学的研究生,将来从事相关的工作。

  可谁想到,一条短信改变了她的整个命运。

  命运非偶然,而是必然,它就藏在你的性格之中。——芥川龙之介

  摄影:沈铨

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  其实在得到招飞消息的下一个周,木楠就要去实习了,但她还是决定要试一试。给南航大的老师打过电话后,坐了一个多小时的车到了江宁区,找到了负责的老师,经过沟通,老师说到时候来试试吧。

  一个星期后,木楠来到了面试现场,大概有两三百人,她的学习能力和身体素质得到了考官们的认可,考试很顺利,体检也很顺利,前后用了将近一个月的时间,木楠顺利通过了招飞的所有项目。

  她很开心。

  “其实我骨子里是比较好强的那种,挺喜欢竞争,当时觉得不管结果怎么样,但这个过程我尽力了,而且也很美好。”

  在东航最早的招飞信息里,有一条要求是“理科生”,一起顺利面试的其他几位姑娘也都是理科生,而木楠学文,为了让自己的理性思维不成为自己的薄弱之处,木楠便向母校申请参加物理考试,自学一个月后,顺利通过考核,将成绩单交给招飞考官,踏上了飞行员之路。

  木楠是天津姑娘,豪爽大气,不服输,她想做到的事,一定会通过自己的努力做到。

  3

  业精于勤而荒于嬉,行成于思而毁于随。——韩愈

  2011年8月,木楠开始在南航大学习理论课程,2012年9月,又远赴美国Hillsbero Aviation航校学习飞行。

  很多飞行员跟我讲过,学飞之路并不轻松,这个过程让人兴奋,但同样满是辛苦。

  美国的航校位于西海岸,西边是海,东边是山,冬季风雪天气多,几乎只能用来上理论课,飞行课程就基本集中在了春夏季节。

  最忙的时候,每天早上5点就要准备起床,6点开始上课,加上飞行时间,结束一天的学习,回到宿舍已经是晚上10点。

  在异国他乡,这些姑娘们每天都要背着沉重的书包往返于学校和宿舍之间,她们自己买菜做饭,互相理发,在学习的过程中,学会了自强,也学会了包容。

  在最早开始学飞的时候,她们就立下了一个约定:我们是室友,是同学,将来也是同事,此后的飞行生涯,我们一个都不能少。

  这个世界对于勤奋的人来说永远是公平的,2014年5月,她成功完成学业,回到东航,成为上海飞行部的飞行员,从空客A320、A330开始,一路飞到空客A350。

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  像邵木楠这种经历,从一名大学生转变为飞行员,俗称为“大改驾”,即完成本科学业,再在国内外航校进行一年的飞行培训。

  在1992年以前,中国民航飞行员都是从飞行学院或部队引进,但随着行业的发展壮大,这种模式已经无法满足需求。

  1992年,厦航在全民航界中首创以“大改驾”模式培养飞行员,迅速被业内其他航空公司学习。

  不过在刚开始招聘的时候,反响也不大,很多学校的老师和学生听到“招飞”,就像是听到天方夜谭,感到不可思议。那个年代,国内很多人连飞机都没坐过,何况是去开飞机。

  但这么多年过来,“大改驾”这种模式也早已成熟,也培养出了无数理论基础夯实,飞行技术过硬的优秀飞行员。

  木楠就是其中之一。

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  在最初决定去走这条路的时候,除了家中老人有些顾虑,爸妈是很支持的。看着现在英姿飒爽,驾驶飞机冲向蓝天的女儿,他们也很是骄傲。

  在南航大,“2+2”模式的理论课程很紧张,每天的专业课程从早到晚全部排满,刚接触民航业,理论知识抽象。每天在下课后,这几个姑娘便组成学习小组,互相学习,共同探讨。

  除了理论课,体能更是一个大挑战。无论春夏秋冬,每天早晨6点40分准时在宿舍楼下集合晨跑,她们体力没有男孩子好,却始终紧紧地跟在他们后面,甚至在业余时间,她们还会在宿舍里加练体能,到操场进行跑步训练。

  木楠曾先后两次荣获“三好学生”的称号,也获得过“优秀学生奖学金一等奖”。

  从跟木楠的对话当中,能够看得出她是真的热爱飞行。在平日里,为了有一个良好的精力面对工作,她会做瑜伽,读书,从小养成的良好习惯让她现在依然喜欢学习。

  初入东航,她驾驶的是空客A320型飞机,后来又去了330机队,在2016年的时候,东航与空客签约采购最新一代的宽体客机空客A350,木楠暗下决心,希望有朝一日能够飞的上这款代表着民用航空飞机里最先进的飞机。

  从2018年底,空客A350飞机陆续交付给了东航,木楠的申请也得到了批准,顺利通过了转机型培训、考核,成为东航第一批A350女飞行员。

  6

  从窄体机到宽体机,对于每个飞行员来说都是一种跨越,现在在木楠的肩膀上,有三道金黄色的杠,它们分别代表:专业、知识和技术。

  我问她对空客A350的驾驶体验是怎样的,她说跟320比还是有些不同,毕竟是宽体机。但A350的操作在灵敏度上更高一些。

  “最感动的是全舱的加湿系统,每两三分钟更新一次舱内空气,皮肤不会那么干...”木楠虽然做事很大气,也同样是位爱美的姑娘。“还有视景探头,在飞机滑行时可以非常直观的观察舱外情况,减轻了好多工作压力,不管是飞还是坐,我对A350都情有独钟。”

  来源:东航宣传部

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  其实对于空客A350,我也倾注了一往深情,去年刚辞职那会,陪老东家去图卢兹接首架回国的场景仍然历历在目。

  作为东航新一代旗舰机型,空客A350配置了东航全球首发的新一代世界顶级客舱服务系统,创新集成航空领域最新科技,引领航空服务新风尚,重新定义洲际航空旅行的新标准。

  女飞行员的飒爽英姿,在举手投足之间。换上便装,倚在梨花微雨里,她们是一幅画;而进入驾驶舱,又能自如掌控飞行巨兽,肩头担负起护送全体旅客安全抵达目的地的重任,在苍茫云海之间,眼神坚毅,行为果敢。木楠,正是这个越来越壮大的队伍中的一员。

  对于她来说,飞行生涯才开始不久,在漫漫人生路上,她将陪伴着空客A350一起,将那道责任挂上肩头。

  我相信,这一天很快就会到来。

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