丁云江：停机坪总指挥“危险”时刻显身手

 　　开阔的呼和浩特白塔国际机场停机坪，阵阵凉风扑面而来，吹得人们很难睁眼。年已五旬的丁云江身着防护服，面戴口罩，顶着风一边走，一边手持对讲机叮嘱航班保障注意事项，他锐利的眼神不时投向引导车、隔离围栏等设施……

　　3月20日起，因疫情防控需要，呼和浩特白塔国际机场成为近期目的地为北京的国际航班第一入境点之一。丁云江在国际航班保障现场担任停机坪总指挥。从航班落地后的运行保障，到救护车转运发热旅客，再到大巴车运送密切接触者，每个环节丁云江都要盯紧盯住，确保安全顺畅。

　　保障工作开始前，丁云江巡视检查发现，等待转运密切接触者的大巴车停车位上有一摊不明液体。“恐怕是车漏油了。”他俯身用手指蘸后一闻，的确是柴油。

　　大巴车停车位离航班停机位较近，一旦发生火灾，后果不堪设想。他迅速要求在场几名驾驶员不得发动车辆，赶忙联系机场运行指挥中心立即派消防队到场。不到2分钟，消防车到位处置。

　　“故障车辆不能留在飞行区。”丁云江果断安排消防车护送漏油大巴车驶出飞行区。目睹整个过程的现场各保障单位对机场快速应急处置能力纷纷“点赞”，并在此后工作中配合更紧密。

　　3月23日，呼和浩特白塔国际机场首次保障2班分流国际航班。机场最西侧2号停机坪新设置检疫区和行李提取区，但接送旅客的车辆需横穿停机坪，若不严格跟随引导车行驶，很容易影响正常航班滑行。

　　“完成当天任务回去休息已是半夜两点了，可我翻来覆去睡不着。”丁云江满脑子想着如何消除停机坪运行风险，索性坐在床上回忆机场每个道口。他忽然想到，2号停机坪北侧有货运消防通道，可以临时启用。次日清晨，他的方案得到肯定。新通道开启后，保障时间缩短了，安全效果也立竿见影。

　　“从功能上看，2号停机坪就是临时‘国际候机楼’。”他说，旅客运送问题解决后，他协调搬来50辆手推车和残疾旅客轮椅，建议上级部门安装2座雨棚、移动卫生间，设立警务工作站……各有关单位紧锣密鼓布置场地。

　　此时，丁云江已连续5天高强度工作，单位领导打电话要求他休息半天。“还有很多事儿要协调，不能把工作做成‘夹生饭’。”丁云江说，他继续坚持在一线指挥，2号停机坪很快布置完成。看到片区划设整齐、环境卫生整洁、运行合理高效，就像欣赏自己的杰作一样高兴。

　　丁云江虽没有直接服务旅客的职责，但总爱热心帮忙。一次保障任务中，一名刚拿到行李箱的老人吃力地挪步，丁云江主动帮老人提行李，扶老人上了车。匆忙中，老人没说什么话，而是向他一个劲儿地竖大拇指。

　　丁云江的妻子也是一位“老民航”。两人异地工作，妻子最近来呼和浩特，特意包了他最喜欢的三鲜馅水饺，却只能送到保障人员隔离宾馆外。由于必须穿防护服长时间工作，上厕所不方便，上岗前，丁云江只吃了鸡蛋，水饺却眼睁睁放坏了。

　　“保障任务完成后，我一定给爱人送上一束花、一个大大的拥抱，好好吃一顿饺子。”丁云江说。

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