银川河东国际机场：打造西部一流机场 筑梦空中丝绸之路

 　　好雨知时节。

　　5月3日凌晨，随着阿联酋航空EK327航班从银川河东国际机场顺利起飞，一场春雨也乘风潜入了这个春意正浓的塞上湖城。

　　航站楼里，忙碌了一天的员工们纷纷卸下满身的疲惫。

　　“今天是阿航进入银川运营一周年的日子哦”——一条消息突然从微信群里跳了出来。点赞，鼓掌，撒花……往常严肃的工作群，忽然像炸了锅似的沸腾了起来。

　　一年前的今天，阿联酋航空开通郑州—银川—迪拜航线，正式进入银川运营，这是继川航后，银川机场开通的第二条直飞迪拜的航线。随着阿航入驻并稳定运营，银川已成为了我国第4大对阿航空口岸。这也标志着银川河东国际机场“中阿门户枢纽”和“区域支线枢纽”建设取得了阶段性成果!

　　精确定位，倾力推进“双枢纽”建设

　　思路决定出路。

　　产业和要素的流动，需要全球视野、全国布局。宁夏位于西北内陆，不沿边、不靠海，要建设“丝绸之路经济带”战略支点，必须借道空中。近年来，宁夏机场积极响应国家 “一带一路”战略，主动承接自治区对外开放战略布局，航空运输快速发展，但与经济发达省份相比，还面临很多困难，特别是受腹地资源、空域条件、运力支持、政策带动等因素影响，航空运输持续增长难度较大。

　　“航空业的发展一定要突破行政区划的条框，按照区域经济的整体性要求，充分发挥区位优势，抱团发展。”宁夏机场公司总经理、党委书记王海鹏道出了关于支线航空发展的思路。

　　一个地方总能找到自己的发展优势和潜力，关键在于能否解放思想，能否充分挖掘、合理利用。从地理位置来看，宁夏地处新欧亚大陆桥国内段关键节点，紧邻雅布赖国际航路，拥有较好的航权资源，具有承接航空客货源，辐射西北，连接华北、西南的集运能力，是打开向西通道的理想之地。同时，银川机场周边800公里范围内，共分布有20个左右的支线机场和28个城市，常住人口接近6000万人，蕴藏着巨大的消费和市场潜力。从地缘经济来看，宁夏是全国唯一的回族自治区，与阿拉伯国家和穆斯林地区保持着密切的商贸往来，具有人文交流和产业合作的基础。随着国家“一带一路”战略的深入实施，自治区向西开放的步伐不断加快，宁夏内陆开放型经济实验区、中阿博览会两块“金字招牌”的城市品牌效应不断扩大和宁夏全域旅游的深度开发和全力推进，为宁夏机场公司打造中阿门户枢纽建设带来全新机遇。从运营管理来看，宁夏机场公司持续加强与江苏、河南等干线机场以及周边支线机场的战略合作，并借助幸福航空公司等支线航空公司的运力支持，也将从根本上解决制约机场发展的瓶颈问题。

　　为了根本上突破区域空间和航空市场限制，宁夏机场公司审时度势，着眼长远，提出了打造区域支线航空枢纽和中国面向阿拉伯国家和穆斯林地区门户枢纽的“双枢纽”战略性目标。

　　宁夏机场公司总经理、党委书记王海鹏这样分析道，打造“中阿门户枢纽”是宁夏机场公司搭建可持续发展的 “主动脉”，那么实施“区域支线航空枢纽”战略就是为 “主动脉”源源不断输送客源而搭建的“毛细血管”。

　　精耕细作，全力架构丝路“空中通道”

　　千里之行，始于足下。

　　2010年和2014年，宁夏机场公司先后组织召开了两届区域机场合作峰会，倡导成立“丝路航空联盟”，通过共破瓶颈、共拓市场、共享资源、共建机制，形成了以点带面、从线到片、互联互通的区域机场合作新格局。事实证明，宁夏机场公司“区域支线航空枢纽”战略是具有前瞻性的。经过数年的不懈耕耘，银川机场开通了银川至乌海、包头、榆林、长治等18个区域通航城市的航线航班，为实现银川机场旅客吞吐量连续三年以“百万级”增量增长提供强有力支撑。

　　宁夏机场公司积极发挥民航特有的集聚吸附和辐射扩散效应，坚持“引进来”、“走出去”，积极探索向西开放的“空中通道”建设。2011年5月，银川机场通过代码共享的形式开通银川-昆明-迪拜航线。宁夏至阿拉伯国家空中“丝绸之路”将初步搭建。随着国家丝绸之路经济带和“向西开放”战略的深入实施，中阿博览会定期召开，面对新机遇，宁夏机场公司主动作为，抢抓机遇，积极与川航签订成都-银川-迪拜合作协议，2015年9月4日，银川-迪拜实现直航。

　　从对阿拉伯国家开放的“后院”变为“前庭”，成绩有目共睹。2013年8月，宁夏获许成为全国第八批开放第五航权的省区之一，成为第二个同时开放第三、四、五航权省区;2015年，银川机场旅客吞吐量突破500万人次，进入全国中型机场行列;2016年，银川机场年旅客吞吐量突破600万人次，其中国际(地区)旅客吞吐量同比增长71.9%，相继开通至迪拜、曼谷、大阪等11条国际(地区)航线，基本形成了覆盖日韩和东南亚、连接中东的国际航线网络。为促进地方经济社会发展、扩大区域对外交流与合作，发挥了重要引领带动作用。

　　“既然我们认定了中阿门户这个主通道建设，就要把这个主通道持续做大做强做优。主通道是做加法不能做减法，加法越多老百姓越受益。”宁夏机场公司总经理、党委书记王海鹏表示。

　　2016年5月3日，一架来自阿联酋航空的播音777降落在银川河东国际机场，穿过“水门”，接受东道主安排的“接风洗尘”经过一年多的努力争取，阿联酋航空开通迪拜-银川-郑州航线航班——这也意味着宁夏机场公司中阿门户枢纽建设再下一城!

　　为吸引周边省区客货源，宁夏机场公司对选择银川中转出行的旅客，推出了集“吃、住、行、游、购”五位一体的八免四优五尊享的17项中转服务产品。设立了西北首家城市候机楼和首家异地城市候机楼，前置服务、方便旅客，进一步延伸了服务链条。

　　栽下梧桐树，引得凤凰来。2017年，宁夏机场公司引入幸福航空在银川设立支线运营基地，以银川-阿拉善左旗、银川-乌海“0元机票”为试点，形成了以银川为中心的“幸福+”支线快线网络，探索出了一条普遍航空服务计划的宁夏模式。

　　“2016年，银川机场进出港航班平均客座率达到76.7%，同比提高1.3个百分点，这得益于区域支线航空枢纽战略的落地，同时，我们还要看到，银川机场的通达性越强，反过来对中阿主通道的支撑力度越大。”宁夏机场公司副总经理马中华说道：“区域支线航空枢纽和中阿门户枢纽建设可以说是相得益彰、交相辉映。2017年，我们还将开通银川至伊尔库兹克航班，加密银川至迪拜航班。”

　　精准发力，奋力打造“西部一流机场”

　　春暖花开季，方舟将远行。

　　随着“一带一路”战略的深入实施和中阿合作平台的进一步完善，宁夏作为丝绸之路经济带战略支点的区位优势日益凸显，宁夏机场公司凭着对“以航空市场为主战场”理念的坚守和践行，“双枢纽”战略经受住了历史和实践的检验，赢得了自治区党委政府和民航业内的广泛认同。

　　2016年，自治区党委政府提出了要将银川河东国际机场打造成为“西部一流机场”的宏伟构想，为宁夏机场公司未来发展指明了方向。2016年底，银川河东国际机场三期建设圆满完成和T3航站楼的提前半年投运，机场运行保障和综合服务能力实现的新提升，运行产能将得到充分释放。

　　成绩属于过去，希望昭示未来。面对新起点、新挑战、新形势、新使命，宁夏机场公司提出了“以五大发展理念为指导，以建设“开放、人文、绿色、智慧”四型机场为目标，以打造中阿门户枢纽为主线，着力运输增长、着力机场建设、着力品质提升、着力人才培养、着力从严治党，构建航空服务、对外开放和经济发展平台，全力打造西部一流机场”的“54153”发展战略。

　　蓝图已经绘就，行动才是关键。“十三五”期间，宁夏机场公司将坚持航空市场主战场战略，充分利用航权和区位优势，全力巩固和扩大中阿主通道建设，大力拓展银川至中东、中亚等穆斯林国家地区的航线航班，形成以银川为中转中心的中阿国际门户。同时，抢抓机遇，深入推进区域枢纽战略，深化丝路联盟合作机制，扩大辐射周边省区的支线网络，打造区域枢纽升级版，为“丝绸之路经济带”重要战略支点和“向西开放”高地建设提供有力支撑。到2020年，宁夏机场公司通航城市将达到100个，驻场运力超过20架，旅客吞吐量突破1000万人次，货邮吞吐量突破5万吨，为自治区融入“一带一路”发展战略提供基础支持和强劲动力。同时，统筹基本建设，全面夯实发展根基。2017年8月中阿博览会前实现T2国际厅投运;2018年建成综合交通枢纽，形成以机场为核心的立体化交通网络。夯实管理基础，全面提升发展品质，落实安全责任，全面夯实安全运行基础，提升安全运行品质;对接国际标准，整合服务资源，丰富旅客体验，创新商业业态，实施服务品牌战略，将银川机场打造成为彰显地域特色、人文风采和开放宁夏的窗口。

　　“西部一流机场”，既是蓝图，亦是鞭策。在圆梦空中丝绸之路的征程上，无论经历什么样的考验，宁夏机场人都将始终保持着坚定的信心，都将坚守这份战略自信，发扬当代民航精神，在抢抓机遇中阔步前行，在迎接挑战中砥砺奋进!

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