长沙机场：一名普通监装员的一天 日均接近30000步

　　国庆长假匆匆而来匆匆而逝，长沙机场运送旅客达到54.1万人次，与客运潮相依而伴航空货运，也完成输送长沙地区货邮吞吐量1692吨和行李吞吐量2262吨，直接保障运输起降3102架次。

　　在货运保障工作背后，有着这样一群人，他们用默默的付出，护航飞机的安全起飞，保卫货物的正常运送。在一个个凌晨深夜，他们用一分一秒都不容出错的坚定信念，为机坪安全搭建放心保障的桥梁，为货运发展提供坚实力量，他们就是一直奋斗在货运前线，一直奋战在机坪一线，时刻守安全、保安全的货运监装员。

　　牟少虎，一个在货运监装监卸岗位工作的2年普通员工，从初入职的阳光帅小伙锻炼成了健康黝黑小青年，经历了炎热高温天气汗流浃背7小时的机下护航，突下暴雨全身湿透却毫不移步扎根机位的坚定值守，用自己平凡工作的点滴展现了一个监装员认真负责的工作精神。

　　清晨

　　凌晨五点，整个城市尚未苏醒，当大部分人还沉浸在梦乡里的时候，监装员牟少虎已精神奕奕抵达监装办公室，开始他一天的工作。“整理着装、准备工作单据和工作夹，检查自己单车、排班表一一核对今天保障的航班信息，手持终端录入数据，做完这些准备工作，我一天的工作就要开始了”。日复一日简单的岗前准备工作，不因简单而忽视，认真完成重复性日常工作更显责任心。

　　“每每做完准备工作，踏入机坪的那一瞬间，放眼看去，偌大的机坪，整齐停靠的一辆辆特种车和牵引车，各个机位摆放好的满车的货物和邮件，机坪工作忙碌而有条不紊的“开场”，作为这一幕的首个见证人，我倍感自豪。”一个普通员工的“自豪”，让他在清晨工作无怨言，2年如一日，坚守岗位，“笑看”清晨飞机升入高空。

　　午间

　　中午时分，正是忙碌了一上午的员工们用餐并小憩的能量补充时间，对于监装员而言，却是一天中最重要也最艰辛的时刻之一。

　　因为午间正是许多航班降落的高峰期，航班高峰期到来意味着监装人员需在全力护卫航班的同时必须克服身体饥饿以及连续上班6小时的身体疲累。为保障工作的有效完成，牟少虎两年来去食堂吃饭次数不超过5次，每每都是让别人给他去食堂打包。

　　“到了一点钟，办公室桌上班组长打过来的盒饭就堆成了山，从盒饭打进来到饭菜都冷了，放桌上1小时，都没有人动，因为大家都在机坪接飞机根本没时间吃饭。往往等到有时间吃饭了，都是下午1点半了。这就是我们监装员的午间时光。”在强烈的责任感面前，监装员们用实际行动把没规律的午餐时光当成了工作日常。

　　深夜

　　凌晨2点，一天的日常航班差不多已经结束，三点对于通宵班的牟少虎来说，还未到下班的时刻，因为还有几个“大家伙”即将降落，那就是现在保障的重中之中--全货机航班。一般全货机航班都是在凌晨2点30分-凌晨4点之间陆续降落，即使在这一段空档期，牟少虎也绝不允许自己小小休息。“整理一天的工作单据，在电脑上一个个核对录入全体的保障航班数据，清扫办公室，这些都是不容忽视的通宵班人员工作，在等待全货机陆续降落的短短时间，不仅要完成一天最后的整理工作，更是因为安全形势零容忍，一刻也不能放松警惕，只有航班全部操作完了，才能安心休息”。

　　一天下来，牟少虎的日均行走步数已接近30000步，他总用工作群里的钉钉步数统计来自查自己一天的工作，用步数统计的多少来衡量自己全天工作付出的多少，常自豪于步数明列公司前列。

　　一个普通平凡的监装员，他们一天的工作，虽微小而意义深重，每一个默默付出的货运员，在自己岗位用力“钉”上了自己的一份坚守、一份努力，最后形成了一道坚不可摧的安全堡垒。护航机坪每一架飞机起落，保卫旅客行李和客户货邮的安全抵达，他们是空港实业货运的骄傲，他们是机坪一道不可抹去的灿烂阳光，用自己的正能量、自己的坚守付出照亮和感染每一个平凡岗位辛苦奉献的不平凡员工。

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