哈尔滨机场：全面开启航空器慢车除冰新模式

 　　12月19日，哈尔滨机场全面开启航空器定点慢车除冰新模式，对深圳航空4架次出港航班进行了慢车除冰作业，标志着我国最北端的枢纽机场冬季航班除冰工作迈上了新台阶。

　　8时整，出港航班深航ZH9747登机结束，8时01分由机位推出，8时10分启动完毕滑出，8时20分滑入除冰坪进入除冰机位，8时21分除冰开始，8时26分除冰结束，8时30分航班滑入跑道起飞。整个保障工作，在黑龙江空管分局、深圳航空公司以及机场各运行保障部门的共同努力下，在机组、除冰操作人员的密切配合下，顺利保证了航班安全运行，圆满完成了航空器慢车除冰新模式的首次启用。

　　适应发展，稳步推进慢车除冰模式

　　定点慢车除冰是指在指定的、专用的除冰机坪内，航空器发动机运转(怠速)条件下为航空器提供的除防冰服务。相较分散式关车模式而言，定点慢车除冰能够有效减少飞机地面等待时长，类似于制造工厂的流水线，在指定的除冰坪内按航班起飞顺序，对飞机进行除冰作业，除冰完毕的飞机，一架接一架有序进入跑道起飞，飞机在地面的运行效率得到了很大的提高，旅客也减少了在飞机上的等待时间。

　　近年来，哈尔滨机场运输生产快速增长，2017年旅客吞吐量达到1881万人次;2018年预计达到2050万人次，飞机起降达到14万余架次。

　　为适应机场快速发展的需要，黑龙江机场集团精心组织，周密部署，将“哈尔滨机场C类航空器慢车除冰试运行工作”列入2018年度重点工作任务。今年5月25日，哈尔滨机场召开启动工作会，按照重点工作任务部署，主责单位及各支持单位高度重视、积极配合，通过考察学习、座谈研讨等多种形式，逐渐摸索出哈尔滨机场飞机慢车除冰模式;7月发布了《哈尔滨太平国际机场国内C 类航空器地面慢车除冰运行手册》;8月发布了《机务保障部慢车除冰操作程序》，为正式实施慢车除冰奠定了基础。在短短7个月的时间里，机场现场运行指挥中心作为牵头单位先后组织5次技术研讨会，讨论除冰资源分配、除冰天气标准、飞机运行规则、除冰车操作、除冰作业指挥、除冰通讯等方面技术标准;先后组织工作协调会议8次，推进慢车除冰程序建设和基础设施建设，协调解决推进工作中存在的问题，投资了近150万元用于设施设备建设。

　　攻坚克难，积极推动慢车除冰有序开展

　　从除冰坪标志标线的施画到除冰指挥室的建设，从除冰坪监控系统的安装到除冰指挥系统线路的铺设，从设施设备的保养到除冰液的存储，哈尔滨机场各服务保障单位群策群力，攻坚克难，积极推动慢车除冰模式有序开展。

　　哈尔滨机场在跑道两端分别设置除冰坪，可提供8个慢车除冰机位，每个除冰坪设置除冰指挥室，配备甚高频对空台、对讲机、监控系统、航班信息系统等设备设施。航空器慢车除冰工作的实施过程，需要地面作业人员与飞行机组的密切配合，各个时间节点以及各个工作程序均需要建立有效沟通，才能确保飞机慢车除冰作业有序高效进行。

　　为此，哈尔滨机场提前协调各航空公司，协调解决慢车除冰运行规范、慢车除冰协议签署、慢车除冰操作授权等等一系列问题。通过积极沟通，获得了航空公司的大力配合，共同促使慢车除冰工作进程进入快车道。为保证慢车除冰期间机场运行顺畅，哈尔滨机场在航空器慢车除冰过程中启用联席指挥模式，设立了除冰指挥室，并在除冰指挥室设置四个席位：现场指挥员、运行指挥员、除冰指挥员、除冰车指挥员。各席位指挥员按照职责及工作程序，协同配合，协同指挥，信息共享，大大提高了航空器慢车除冰效率。作为一项全新的除冰模式，各单位各岗位对慢车除冰作业的熟练掌握至关重要。哈尔滨机场采取措施，全力推进慢车除冰的培训演练工作。在各单位配合下，对航空公司机组人员、地面机务勤务人员、除冰车驾驶员和除冰操作人员顺利完成了培训工作。在前期培训基础上，机场现场运行指挥中心组织相关单位，进行了6次航空器慢车除冰演练，包括3次桌面推演、2次模拟演练和1次实战演练。通过培训和演练，各单位岗位人员熟悉了航空器慢车除冰工作的各个工作程序和实施标准，为慢车除冰有序开展奠定了基础。

　　哈尔滨机场将坚持以问题为导向，继续强化基础设施建设，全面建立慢车除冰工作监控系统，持续夯实“三基”建设，着力提升哈尔滨机场航空器除冰雪保障能力，确保机场安全正常运行。

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