景德镇机场非航现状与出路

 　　为加强景德镇机场市场开发业务板块管理，进一步做好明年的市场营销，从今年1月份开始，分公司党委书记吴小强多次到市场部开展工作调研。在调研期间，他通过到现场了解工作情况，与市场部人员的面对面交谈，进一步掌握摸清市场部的经营现况，为今后持续拓展资源空间，提升盈利能力，廓清了工作思路。

　　当前分公司市场开发各业务板块创新管理情况为，1、服务航空公司，在不断满足需求中稳住配餐收益。随着市场的变化，低成本经营成了各航空公司战略调整的重要选项，如，长安航对西安航班配餐仅保留机组餐，其他全部取消。另外，配餐品种的调整，使单件成本提高，利润空间进一步压缩。在这种严峻形势下，通过加强成本管理，精打细算，不断控制费用，今年配餐仍然取得190万元经营收入的良好成绩;2、联手开发广告，租赁收入持续改善。今年通过与首都集团江西广告公司合作，对现有广告设施进行了升级改造，特别是机场塔台广告牌重新改装，不仅排除了设施老化导致的安全隐患，媒体的更新，进一步有效提高了市场吸引力，今年广告收入同比增加近两成。到达90余万元;3、优化板块结构，果断退出经营收益差的业务。针对民航客运代理业务变化，分公司果断撤掉在市区机票代理点，引进河南航玺有限公司进驻航站楼，开展机票代理和业务咨询服务;4、引入竞争机制，做优餐食服务业务。去年底，分公司将航空配餐，航延食品配送，员工食堂打包对外招标，引进专业化公司经营，集约化管理，进一步提高了服务质量和效率;5、调整部门职能，提高岗位人员工作效益。新增生产统计管理职能，退出机票销售业务，部门人员由原来12名在岗减少至10名，工作效率明显提高。

　　景德镇机场配餐及非航资源开发，思路是创新型的，成绩是显著性的，但是，面对有限的经营资源，创收难度越来越大，其面临的矛盾进一步突出，其表现主要在以下两方面：一是区域地面交通优势，决定了其配餐及其他非航的现状与格局。景德镇地处华东长三角，地面交通网络化，人员往来十分便利。这些年，景德镇机场客流量一直在50余万人次左右，航线集聚效应不够明显，作为主业的附属性经营业务，配餐及非航在这种情况下，其发展必然受到掣肘;二是传统的业务空间在不断收缩，新的资源开发难度加大。这些年，航空公司对航食方面的支出一直在缩减，使本来利润很薄的配餐收入在不断减少。另外，今年尽管在候机楼增加了一些诸如保险等服务性的经营项目，但租赁收入不高，对整个非航收入提高的拉动作用不太。

　　如何改变现状，找到发展出路，一要提升品质，做优航空配餐。景德镇机场航空配餐，是景德镇机场分公司通过自身探索，建立起来的一项地面服务创收项目，与其他支线机场相比，有着明显的特色优势，它仍然具有很大发展潜力。只要加强服务管理，适应航空配餐需求的新变化，及时跟上航空服务质量要求，景德镇机场配餐作为一个品牌，一定能持续保持良好的发展态势;二要充分发掘机场的场地优势，为分公司创造新的价值。作为民航4C级机场，其使用还没有到达饱和状态，有效提高机场利用率，是我们今后工作的重点。近年来，江西省围绕航空产业的发展，出台了一系列政策措施，这为景德镇机场的综合利用带来新的契机，为此，我们将顺势而为，积极策应江西“航空梦”战略构想，通过场地租赁，使之成为技术人才培训基地，飞机停泊场地，把闲置的资源利用起来，助力江西航空产业的发展;三要积极发掘航空货运，提高生产运输总量。国内快递行业的突飞猛进，为航空货运业务的快速发展带来了新的机遇，2018年南昌航空货运突破8万吨，其成功营销措施，为我们搞好2019年航空货运业务，推进超常规发展，提供了有益借鉴。我们将依托景德镇的产业优势，进一步加强市场营销，努力做大航空货物运输总量。

　　景德镇机场围绕市委市政府提出的打造一座与世界对话的城市战略发展目标，积极参与当地文明创建工作，促进地方的建设与发展。机场作为城市重要功能性设施，其特殊地位和作用愈加显得突出，我们坚信有集团公司正确领导和地方政府大力支持，景德镇机场今后发展步伐将会明显加快，作为航空主业的辅助经济，同样应运成长，反哺主业的作用会更加突出。

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