湖北通航：航空大省的通航之路

　　9月，本报“通用航空万里行”报道组一行4人深入湖北，驱车1000余公里，分赴武汉、荆州、襄阳、宜昌四地，探寻湖北通航的发展成果。

　　湖北省是具有传统优势的航空大省，曾经的民航湖北省局是我国最早、最具产业优势的三大民航甲级省局之一。近年来，随着低空空域开放效应的持续发酵，湖北通用航空产业发展提速。目前，湖北省共有9家注册经营的通航企业，2家正在筹建的通航企业，以及2个通航机场和1个起降点。

　　今年上半年，湖北通航作业飞行达2.89万小时，比去年同期增长3.2%;安全起降通用飞机8.25万架次，比去年同期增长5.2%。经测算，湖北通航的作业飞行小时和安全起降架次分别占中南地区的49.8%和53%，稳稳占据中南地区通航发展的半壁江山。

　　在采访过程中，记者发现，虽然湖北通航的作业辐射远、地域广、市场需求旺盛，9家通用航空企业也都运行良好，但在发展过程中，还是遇到不少瓶颈和难题。规章制度不健全、飞行空域审批难、专业技术人员缺乏、缺乏健全的通用航空保障系统和同质化倾向比较严重等问题，成为湖北做大做强通航产业亟须打破的禁锢。

　　想要繁荣通航事业，必须加快制度创新，积极推进通用航空法规体系建设和低空空域改革，增设通航职能部门，建立健全通用航空科学的保障体系。同时，要加强通航资本整合，提升湖北通航整体实力，走联合、集约发展的道路。只有这样，才能使湖北通航的羽翼日渐丰满。

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