石家庄年内将有航空俱乐部

　　在“中航通飞华北”(中航通飞华北飞机工业有限公司)这只领头雁的带领下，河北省的通用航空产业，正在向上下游全产业链发展，涉足航空俱乐部、飞机制造、航空金属回收、通用航空作业等领域。其中，中航通飞华北旗下“爱飞客”航空俱乐部即将成立，中美合资的塞斯纳凯旋208B飞机也即将在该公司新基地面世。

　　航空爱好者有了俱乐部

　　今年8月30日，随着中航通飞华北公司为期一年的整体搬迁的完成，位于栾城的中航工业通用航空华北产业基地全面投入运营。

　　该基地是河北高端制造业的一大亮点，其发展定位为“全产业链发展”，集通用飞机研发制造、通航运营和通航服务于一。据最新消息，为将产业链向下游延伸，今年年内，中航通飞华北公司将成立石家庄“爱飞客”航空俱乐部有限公司，也就是人们通常所说的航空俱乐部。

　　2010年政府出台低空空域管理体制改革方案后，人们对于通用航空的热情被点燃，出现了更多的航空爱好者，更多的航空俱乐部也应运而生。

　　据中航通飞华北公司人士介绍，该公司即将在基地内成立石家庄爱飞客航空俱乐部，内设FBO(固定基地运营商)服务管理区、模拟飞行体验区、航空文化展示区、航空纪念品销售区、飞行员休息区和装饰如大型客机客舱一般的咖啡快餐区。同时，俱乐部还将提供飞行员私照培训、会员交流、VIP商务服务等多种服务。据了解，中航工业通飞公司计划到2020年在全国建设约10家不同规模的航空俱乐部综合体，石家庄爱飞客是其中一家。

　　据了解，仅北京就有万余名持有私飞执照的飞行爱好者，他们每年的执照审核都需要一定的飞行小时数。再加上山东、山西、河南等地的飞行爱好者，我省的航空俱乐部将面临很大的潜在市场。

　　加大国际合作

　　未来，我省在发展通用航空产业方面将更注重国际合作。在中航工业通用航空华北产业基地内，将生产中美合资的新机型———塞斯纳凯旋208B飞机。这款飞机由石家庄中航赛斯纳飞机有限公司生产，该公司在去年由中航通飞华北公司与世界著名的通用飞机制造商美国赛斯纳飞机公司合资成立，主要生产其全球畅销机型——— 凯旋208B飞机，并实施系列发展，这将丰富我省出产的飞机产品。这款飞机即将在近期面世，未来两年将实现年产30架飞机的规模。

　　开展国际合作，除组建合资公司外，还将重点实施产业提升，实施高端制造业规模化发展。据了解，基地内建有零部件制造区，除了为自产飞机和国内其他大飞机供应零部件，还计划承接国外飞机部件转包项目。

　　据业内人士分析，承接国外转包业务和生产附加值高的复合材料飞机，是目前航空企业一大发展方向，目前我省的通用航空华北产业基地正在向这个方向发展。

　　目前，通航产业基地的二期工程已经启动，二期将研发和引进高端机型，达到年产各类固定翼通用飞机500架的生产能力，形成通用飞机研发制造、通航运营、通航服务等全产业链发展的能力，建成华北地区规模最大的通用航空产业园区。

　　航空金属回收成行业亮点

　　通航产业的发展，同时催生了很多新鲜行业，这些行业也同样是民资瞩目的亮点。

　　中航工业西飞公司有关负责人雷阎正在接受本报记者采访时说，随着飞机加工制造技术的发展，很多金属材料可以实现从原材料到精细零部件的一次成型，这就产生了大量的金属废料。以一种叫做“梁间肋”的部件为例，仅需要4小时的时间，就能够将重达125公斤的铝合金锭加工成总重仅6.1公斤的成品，材料去除率达到95%。也就是说，95%的原材料成为废料。随着产量的加大，这种废料数量非常可观，如何对其进行循环利用成为航空企业思考的课题，同时也是提高航空企业利润率的重要办法。在我省清河县，就有一家对这种航空金属废料进行回收、加工、再利用的金属再生科技有限公司。

　　这家公司的负责人栾东海告诉记者，由于清河是传统的金属回收集散地，因此在2003年，他创建了这家金属回收企业，主要业务是从航空企业回收废料，经过加工，重新制造成适合航空企业利用的材料进行出售。经过10年的发展，他的公司已经从初始投资2万元的小作坊，变成了目前与央企合作的大中型企业，同时成为我省重点支持的再生战略金属与合金项目。现在扩建项目的一期工程正在建设，总投资13亿元，预计年处理再生金属12万吨。“在咱们国家，这个行业正处于起步阶段，空间很大。听说美国战略金属回收再利用的比例在70%以上，而中国仅在10%以下，造成了巨大的浪费。而且，回收再利用的层次也是不同的，有的回收之后生产成很低端的产品，比如做成了烧锅炉的篦子，这无疑是另一种形式的浪费。”栾东海说。

　　随着我省通用航空规模的扩大，还将催生各种形式的通航企业。据了解，中航通飞华北公司搬迁后，生产能力将有大幅提升，可从过去年产50架提高到年产各类通用飞机300—500架。随着生产能力和销售规模的提升，我省通用航空领域将面临更大的发展。

　　民资开挖通航“金矿”

　　随着通用航空产业的发展，越来越多民资涌入这一领域。

　　据民航河北监管局有关负责人介绍，10年前河北只有原石飞公司下设的冀华一家通用航空运营企业，而现在省内已获得经营许可资质的通航企业有 11家，占华北地区总数的23.9%。作业项目和范围也不断拓展，目前业务项目包括空中巡查、人工增雨、探测测绘、科技实验、飞行培训等，作业范围也不仅局限于河北省辖区内，而是遍布北京、天津、河南、山西、内蒙古等多个地区。

　　此外，截至今年9月，省内还有11家正在筹建的通航企业，总注册资本近4亿元。值得注意的是，在已经拥有资质和正在筹建的总共22家通用航空运营企业中，民营资本占了绝大多数。

　　除此之外，在通用机场建设方面，政府方面也积极鼓励民营资本的介入，民营企业同样表现出了极大的热情——— 河北省内现有以及有意向建设的通用机场共有21个。以迁安市为例，就在已有一个直升机起降点的基础上，仍积极筹划建立一个公务机起降点。规划预计到2030年，河北省内的通航机场数量将达39个、运输机场达9个。

　　在通用航空的生产制造领域，也能看到民资的身影。河北远奥飞机制造公司就是一家以小型通用飞机的组装、销售、维修及保养为一体的综合通用航空制造企业。该公司在承德平泉的一期项目已基本建设完成，海鸟“探索者”SB7L-360A已成功组装下线，计划明年正式投产。

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