我国通用航空机场行业将迎来的新的发展机遇

　　通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，低空空域是通用航空活动的主要区域。中国仅有1000多架通用航空飞机，而美国通用航空飞机的拥有量已经超过20万架。国家政策逐步推行低空空域管理改革，逐步形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体化的低空空域运行管理和服务保障体系。发展通用航空需要注意的是，相关设施需要加强。

　　建设绿色机场进一步加强环保和节能减排体系建设，完善行业节能减排组织架构和法规标准，推进节能减排管理环境、制度环境和人文环境建设。2006年中国民航局下达的《关于加强节能工作的意见》，明确提出力争到2020年民航单位的单位产出能耗下降20%，达到目前航空发达国家的水平。

　　据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示:目前，通用航空有望成为机场业务的新增长点，未来机场更加注重综合交通枢纽的建设。在以航空运输为主要运输方式的基础上，构筑公路、水运甚至铁路运输等多种运输方式相结合的转运平台，以机场为核心形成水陆空网络运输综合优势。世界上一些国际化大城市，利用航空运输的优势，逐渐形成以机场为依托的多功能综合性地区的格局。美国得克萨斯州沿达拉斯机场和市区之间综合开发60平方公里的“绿之丘”，建设办公楼、商务中心、商务园区、工厂、住宅小区、大学等;韩国仁川国际机场兴建长达60km的高速公路和一条铁路，将城市与机场连接。

　　适应综合交通枢纽的建设，机场重点完成四个转变：由通道建设为主，向通道与枢纽建设并重转变;由交通建设为主，向交通建设与运输服务并重转变;由各种运输方式独立发展，向一体化发展转变;由依靠设施、装备投入，向改善管理和组织提高运输能力转变。

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