国产大飞机机头和“眼睛”成都造

　　积极构建航空产业园区，是成都推进产业聚集、实现集群发展的重要手段之一。目前，成都已在双流新规划了3平方公里的“高端装备制造业”产业园，已签约四川新力航空、四川国际航空等两个航空装备制造及维修项目，将开展发动机深度维修、机载设备部件附件维修等，航空和燃机产业对于成都经济的推动作用日趋显现。

　　飞机发动机维修能力

　　成都位居世界前5位

　　在双流县西航港经济开发区内，成都航宇超合金技术有限公司的“航空发动机含铼高温合金叶片项目”建设现场正加紧施工。该项目负责人透露，与世界强国相比，国产飞机主要落后在发动机上，高性能的发动机叶片又是国产航空发动机的一个短板，其项目就是要实现高性能航空发动机叶片“成都造”。

　　双流县规划了3平方公里的“高端装备制造业”产业园，加大上下游产业链招商。目前，已签约四川新力航空、四川国际航空等两个航空装备制造及维修项目，将开展发动机深度维修、机载设备部件附件维修等。另外，还有两个航空装备项目在洽谈之中。

　　在近一年的努力后，四川国际航空发动机维修有限公司(SSAMC)在成都高新综保区内开展境外飞机发动机维修业务项目，日前正式获得商务部审批通过。这不仅意味着成都由此将具备世界前5位的飞机发动机维修能力，成为全球最具竞争力的飞机发动机维修基地之一，也意味着我市依托产业优势推进加工贸易转型升级、从更深层面、更广领域，以更高水平参与国际城市分工和全球产业合作。

　　大飞机机头已下线

　　“眼睛”明年交付

　　作为由我国自主研制的大型喷气式客机，目前C919大型客机累计订单已达400架，用户数达16家。在一长串客户名单中，不仅有四川航空等国内航空公司，还有美国东方航空等大客户。在创新驱动引领下，航天航空产业“成都造”的影响力正不断彰显。

　　7月31日，在中航工业成飞民机产业园举行的下线仪式上，这架国产大型客机机头揭开面纱。机头部段全长6.66米，共涉及模块300多项，零件3200多项。据中国商飞副总经理、C919总设计师吴光辉介绍，国产大飞机的机头更具流线型，能减少阻力，同时驾驶员在驾驶舱的视野也比传统机头更加宽阔。传统飞机的风挡不参与承重，C919首次采用承载式风挡设计，提升了飞机结构承载效率，可以有效减轻整机重量。

　　与此同时，高新区中电科航电产业园的研发实验室夜以继日地忙碌着。在这里，正在研发的“国字号”项目，是C919国产大飞机之眼——通信导航系统。今年4月2日，中电科航空电子有限公司联手航电大鳄——美国罗克韦尔柯林斯公司组建的“中电科柯林斯航空电子有限公司”，定向于主攻C919国产大飞机最为核心的通信导航系统。“成都造”C919通信导航系统将于明年实现交付系统联试。

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